великобритания

Модель довольно неплоха в сборке. Добавлен кабинет от Неомеги, ПВД от ПВД, фары от Эльфа и деки от Model Fllians.

Коробка с моделью была выбрана благодаря редкой, необычной окраске самолёта. Было всего 15 харикейнов в румынских ВВС. Прототип: "Independent Escadrila 53 vanatoare. Номер: 1.Пилот - капитан-авиатор Эмиль Герогеску, командир 53-й независимой истребительной эскадрильи. Аэродром Мармая, 1941 г. " Ориентировался при покраске на боковик из "Палитра крыла".

Максим "Карабас-Барабас" Хусаинов прислал мини-валк британского среднего пехотного танка Matilda II Mk.III, из экспозиции The Armored Corps Memorial Site and Museum at Latrun (Yad La-Shiryon), Hebrew, Israel.

Представляю свою последнюю работу. Английская модификация американской самоходки М10. В английской армии эта модификация получила название Ахиллес или Ахилл.

 Уважаемые коллеги, предлагаю Вашему вниманию краткий обзор новинки от чешской фирмы SWORD в масштабе 1/72 – Gloster Gladiator Mk I/II. 

За последнее время темы, интересующие меня в рамках поршневой авиации, дополнились ещё одной. А именно: экспериментальные или проектные самолёты, по тем или иным причинам не попавшие в серию, но несующие характерный шарм и очарование своей эпохи. Собирание таких моделей неизбежно ведёт к приобретению редких наборов исполненных по технологии Resin Kit. Как известно, в этой области сейчас тон задают чешские производители, но, конечно же, есть таковые и в других странах. Изучая безбрежные просторы интернета, я некоторое время назад впервые натолкнулся на фирму MAGNA MODELS, делающую много всего интересного. Найти нормальных обзоров на её изделия я так и не смог, но решил рискнуть и купить этого «испанского кота в мешке»!

- Ещё правее, командир! Доверни чуть-чуть! Ещё правее! - Горим, штурман, горим… Бросать нет смысла… Нет смысла бросать… Ну, прости, друг… Х/ф «Торпедоносцы» Была ли на то воля самих небес, или всего лишь их наместника на земле Соединённого Королевства – британского Министерства авиации – доподлинно неизвестно, но дальние бомбардировщики, составлявшие основу воздушной мощи Великобритании, предпочитали, как будто взяв на вооружение известный русский обычай, появляться на свет по три. Достаточно вспомнить знаменитые «Ланкастер», «Стирлинг» и «Галифакс», или не менее известные послевоенные «Три V» «Виктор» – «Вулкан» – «Вэлиант». Но первым было всё же другое, пусть и не снискавшее столь громкой славы трио, которое составили машины двухмоторные – Армстронг-Уитворт «Уитли», Виккерс «Веллингтон» и сам герой нашего сегодняшнего рассказа. Этой триаде, по замыслу военных, предстояло стать заменой стремительно устаревающему «зоопарку» бомбардировщиков начала тридцатых, в число которых входило и другое детище фирмы Хендли-Пейдж – чудище вида ужасного под названием «Хейфорд».

Самая первая брошюра серии TBiU, которая попала мне в руки, был выпуск про Beaufighter и было это давным-давно, где-то в начале 80-ых. И меня пленил этот самолёт. Есть в нём что-то притягательное, в самом облике. И больше всего понравился вариант с двигателями жидкостного охлаждения RR Merlin. Разумеется, была и детская мечта собрать модель Бофайтера, но доступный тогда "минский" набор представлял собой вариант со стандартными "воздушниками" Геркулес. И вот я решил воплотить свою мечту в жизнь уже в другом масштабе и об этом будет дальнейший рассказ.

 Открыв коробку с моделью Спитфайра от Revell/Hasegawa, я сильно расстроился... Нос не большой, он очень большой. Кок напоминал скорее деталь от Р-40, чем то, что ожидал увидеть. Кроме того, фюзеляж миллиметра на 4 короче. Решил сильно не запиливаться, а сделать рутинную ринопластическую операцию. 

Уважаемые коллеги! Решил, после длительного перерыва, поделиться обзором. Спитфайр, наряду со 109-ым "мессером" и Мустангом, пожалуй, один из самых популярных самолетов. Модели их выпускаются во всех разумных масштабах, фактически, каждым уважающим себя производителем. Не остался в стороне и МРМ , выпустивший пару разведчиков -X и XI, последний из которых я и представляю вашему вниманию.