бронеавтомобили

Модель от ACE как всегда "порадовала" своим качеством.

Представляю такую вот необычную модель в 72-м масштабе, которая скорее выполнена судя по названию как конструктор-пазл, отсюда и детализация низкая (пустые колёса с внутренней стороны, толстые антенны, отсутствие окон на бронировании башенки стрелка и т.д. 

Прогрессивный (на 1905 год) бронеавтомобиль был разработан в Австро-Венгрии фирмой Österreichische Daimler Motoren AG (Austro-Daimler), которой руководил сын Готлиба Даймлера, Пауль Даймлер. К сожалению, по причине недальновидности австро-венгерского императора империи броневик в серию не пошёл, и в мировую войну империя вступила не имея на вооружении броневиков.

Приветствую всех! Представляю модель ГАЗ-233013 "ТИГР" от фирмы "MENG" в масштабе 1/35. 

Событие, которое осталось незамеченным. Не так давно чешский Brengun и украинский AMG выпустили модель Руссо-Балта тип С. Должен сказать, что до этого года ни одна модельная фирма не выпустила в нормальном человеческом качестве ни одного российского броневика времён великой войны. Дальше всех на этом пути продвинулся польский Modelkrak, в модельном ряду которого были и Ижорский Фиат и Остины и Гарфорд-Путилов, но качество деталей там было на троечку. Возможно даже с минусом.  

Добрый день, коллеги! Представляю вашему вниманию британский бронeавтомобиль Первой мировой войны Austin 1918 pattern. Изначально, все бронеавтомобили Остин строились в Англии исключительно для нужд Императорской русской армии,не были исключением и данные бронавтомобили ,которые назывались еще Остин 4 серии. От своих собратьев 3 серии они отличались усиленной ходовой частью и сдвоенными задними колесами. 

В начале 90-х пополнить свою коллекцию моделей первой мировой было весьма затруднительно. Привычные полистироловые модели - номенклатура меньше десятка: самые доступные польские, вначале фирмы Pelta (это и издательский дом и под его маркой производились (перепаковывались) модели - Рено FT-17. Потом их же паковала RPM. Экзотика - Emhar , но и у нее не много , и редко ее возили. И смоляные - импорт или отечественные . Английская , американская и шотландская "смола" стоили запредельно дорого: шли по три-четыре цены Dragon. Например, Cromwell models. До сих пор в коробке лежит их Уиппет. Купил потому, что очень захотелось, но строил Emhar.

Замечательная новость для узкого круга.

Доброго всем времени суток! В последнее время в армиях разных стран появляются всё больше бронеавтомобилей разного назначения. Россия не стала исключением. В 21-м веке были разработаны и поступили в войска бронированные автомобили семейства "Урала" и "Камаза". Получили такую колёсную машину и российские ВДВ. Модель такого бронеавтомобиля с необитаемым боевым модулем предлагает китайская фирма "Менг".

Обещанного в этот раз ждали не три, а почти четыре года, и Zebrano наконец-то разродился давно обещанным броневиком Д-8. Базой для Д-8 служил ГАЗ-А, и производитель вслед за несколькими вариациями первого «газика» наконец-то его выпустил. И, пожалуй, белорусы с ним опоздали – Д-8 из смолы недавно анонсировал Lancer. На ГАЗ-А у меня уже был небольшой обзор, так что особо заострять внимания на ней не буду.