а-модел Модели

Пе-8 Полярной авиации - самолет обеспечения полярных станций "Северный Полюс-3" и "Северный Полюс-4".

Приветствую, уважаемые коллеги! Хочу вынести на ваш суд свою очередную модель. Это модель маленького вертолёта, но который был знаковым для такой большой страны, каким был СССР. С этого вертолёта, по сути, началось массовое вертолётостроение. Напомню, Ми-1 разрабатывался в 1948году, серийно выпускался с 1951 по 1960. А летающий образец можно найти даже в наши дни!.

От идеи построить И-16 именно в такой окраске, до написания статьи прошло примерно две недели неспешного пиления и шпаклевания вначале и судорожной окраски и доделки в заключительные три дня.

Доброго времени суток... Добавляю в данный раздел свою очередную работу, которую закончил еще в 2009 году. На подходе уже второй Ан-26 и Ан-32. 

Желание собрать себе в коллекцию возникло сразу, как только попалось фото прототипа с мультяшным изображением «бесшабашной коняги» на хвостовой части. С появлением А-модела, да ещё и с нужными декалями – вопрос брать или нет? Конечно, брать!

Всем привет! Представляю вашему вниманию модель эксперементального самолета Е-7ПД.

Вот, решил немного отдохнуть и собрать что-то по-быстрому.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Позвольте вам представить модель Ил-14 Аэрофлот АМодел 1/144. Модель достаточно верная по геометрии и расшивке, но все же не лишена недостатков.

Рад приветствовать Вас,коллеги! Высотный разведчик Як-25РВ создавался в качестве адекватного ответа на появление у американцев самолёта-шпиона Локхид U-2. Машина разрабатывалась в 1957/58 годах как глубокая модификация в целом удачного перехватчика Як-25П . Целью было достижение высоты полёта 22000 метров. 

Доброго времени суток, коллеги. Як-25М - достаточно известная машина, не нуждающаяся в особых представлениях. Самолёт явился прародителем целой серии машин верой и правдой служивших в ВВС СССР на протяжении нескольких десятилетий. Разработка всепогодного барражирующего перехватчика была начата в ОКБ Яковлева в 1951 году. Первый полёт опытная машина совершила в 1952 году. Испытания прошли в целом успешно, и с 1953 года было развернуто серийное производство Як-25. Самолет начал поступать в подразделения ПВО. При этом он официально не был принят на вооружение. Однако, это не помешало перехватчику широко и успешно применяться в летных подразделениях ПВО СССР до 1964 года. Всего было выпущено 480 Як-25, из которых 406 в модификации М.