Комбриг

Мне всегда нравился изначальный вид подлодок типа Д до их модернизации, с пушкой на рубке. Так как Комбриг дает свою подлодку в состоянии на 1945ый год, но при этом дает два корпуса (полный и по ватерлинии), то я решил оставить модель 1945го года на потом, а пока взять корпус по ватерлинии и сделать раннего Декабриста.Так как все остальные детали все равно придется делать с нуля, то это не проблема.

Эскадренный броненосец «Сисой Великий» - корабль интересной судьбы. За неполные десять лет службы столько событий: и бросок незаконченного строительством корабля в Средиземное море, и трагический взрыв в башне ГК, и переход на Дальний Восток и участие в «китайской войне», и, опять, переход на Дальний Восток и геройская гибель в Цусиме. Вот такой корабль вдохновил ребят из BOX261 на создание модели в 350-ом масштабе. Они делали 3D модель и травленку, а Комбриг запустил ее в производство. Есть два варианта комплектации: полный корпус и ватерляйн. Вот первый блин этого сотрудничества.

Модель бронеавтомобиля AEC Mk.I от Макета и Комбрига представляет собой комбинацию пластиковых и смоляных деталей, а так как я никогда прежде не имел дела со смоляными моделями, решил сначала попробовать такую вот смесь :-) О сборке и встреченных во время нее проблемах и пойдет дальше речь.

Хочу поделиться ещё одним способом постройки подводной части корабля. Чуть больше года назад я задумал строительство модели британского линейного корабля Dreadnought. Для этого была куплена комбриговская модель 1/700. Поскольку это моя практически первая модель - я не знал, что есть модели только по ватер-линию, так что имеющаяся на руках половина корабля меня озадачила.

Последний, из большой серии итальянских крейсеров типа «Гарибальди», строившихся по проекту Э.Мадсена, фирмой «Ансальдо» в Генуе (Италия) , для Аргентины, Испании и Италии. Отличались хорошей скоростью хода, 20 уз, хотя у японцев не показали более 18 уз. и действовали чаще с броненосцами, удачной системой бронирования, довольно мощным вооружением. Заказан Аргентиной в 1902, 10 марта под названием «Mitra», позже переименован в «Rivadavia», спущен на воду 22 октября.

Представляю вашему вниманию небольшой обзорчик по набору от «Комбрига» - российский черноморский дредноут «Императрица Мария». Оговорюсь сразу, что корабельной темой серьезно еще не занимался – хотя тема эта вызывает живейший интерес. Видимо от отца передался – он у меня по молодости в судомодельном кружке занимался.