[MODERATED] Итак, будем пилить еще один ранний МиГ-23 из все того же Академа.
Наверное, опять сейчас полетят «проклятья»
Ну, ладно, как пелось в одной старой песенке – «If you wont blood, you’ve got it!», пускай это будет официальной песней этой стройки
Долго думал, какую модификацию сделать, в результате чего остановился на МиГ-23 образца 1970 года. В общем, имхо, идеальный вариант, который на полке будет визуально отличаться от уже стоящих МиГ-23С и 23-11.
Единственная беда – материалов по данной модификации чуть >0, удалось найти всего 3 фотографии в книге Марковского.
Визуально – фюзеляж от позднего МиГ-23С, а НЧФ схожа с МиГ-23М. На подвеске может нести Р-23. Короче, будет смесь процессов постройки ранее собранныхМиГ-23С и 23-11
Что имеем в исходнике:
1. Сама модель
2. Смоляные ниши
3. Смоляной двигатель
4. Точеный ПВД
5. Резиновые колеса
6. Смоляное кресло
7. Смоляной грязевой щиток
8. Самодельная декаль с бортовым номером 03
9. Смоляной конус.
10. Ракеты Р-23Р/Т – 3Д печать.
Возможно, буду использовать какие-то детали, невостребованные при постройке МиГ-23 от КР и что-то из фототравления.
Начал с того, что изготовил двигатель с уменьшенным диаметром.
На модели – удалил носки крыла с «клыком», укоротил НЧФ, изменил посадочное место киля.
Серийный, между "С" и "М" выпустили ограниченное количество серий образца 1969, 1970 и 1971 года.
Обр. 1969 внешне от "С" практически не отличался, обр. 1971 внешне уже практически "М" (ХО сдвинуто назад, крыло увеличенной площади с "клыком"), а обр 1970 между ними, ХО, фюзеляж, крыло аналогичны "С", но носовой обтекатель уже оживальной формы и присутствует теплопеленгатор, несет Р-23.
Потихоньку продолжаю. Перерасшил консоли, накатал на них клепку (пока сверху), начал формировать кокпит, установил ниши (основные смола, переднюю доработал от КР), немного доработал штифты на основных стойках и отверстия в нишах, чтоб все это совместилось.
[MODERATED] Итак, будем пилить еще один ранний МиГ-23 из все того же Академа.
Наверное, опять сейчас полетят «проклятья»
Ну, ладно, как пелось в одной старой песенке – «If you wont blood, you’ve got it!», пускай это будет официальной песней этой стройки
Долго думал, какую модификацию сделать, в результате чего остановился на МиГ-23 образца 1970 года. В общем, имхо, идеальный вариант, который на полке будет визуально отличаться от уже стоящих МиГ-23С и 23-11.
Единственная беда – материалов по данной модификации чуть >0, удалось найти всего 3 фотографии в книге Марковского.
Визуально – фюзеляж от позднего МиГ-23С, а НЧФ схожа с МиГ-23М. На подвеске может нести Р-23. Короче, будет смесь процессов постройки ранее собранныхМиГ-23С и 23-11
Что имеем в исходнике:
1. Сама модель
2. Смоляные ниши
3. Смоляной двигатель
4. Точеный ПВД
5. Резиновые колеса
6. Смоляное кресло
7. Смоляной грязевой щиток
8. Самодельная декаль с бортовым номером 03
9. Смоляной конус.
10. Ракеты Р-23Р/Т – 3Д печать.
Возможно, буду использовать какие-то детали, невостребованные при постройке МиГ-23 от КР и что-то из фототравления.
Начал с того, что изготовил двигатель с уменьшенным диаметром.
На модели – удалил носки крыла с «клыком», укоротил НЧФ, изменил посадочное место киля.
Миг-23МЛ - первые из 23х, которые могли применять смешанную подвеску Р-23Т и Р.
Миг-23МЛ - первые из 23х, которые могли применять смешанную подвеску Р-23Т и Р.
Совершенно верно, на МЛ разместили в правой НЧК оба блока связи - радиолокационный и тепловой, обеспечивавших работу с ракетами Р-23Р/Т. До этого (в ч. на М) там можно было установить только один, соответственно применять либо Р-23Р, либо Р-23Т
Совершенно верно, на МЛ разместили в правой НЧК оба блока связи - радиолокационный и тепловой, обеспечивавших работу с ракетами Р-23Р/Т. До этого (в ч. на М) там можно было установить только один, соответственно применять либо Р-23Р, либо Р-23Т
Конструктор
Кстати, Павел, несмотря на то, что именно МиГ-23 обр. 1970 года стал первым 23-им с БРЛС "Сапфир-23" (соответственно способным применять новые ракеты), поставленным в войска, отработка К*-23Р затянулась, и в состав вооружения с-та вошла только К-23Т. Радийная по завершению доводки пополнила арсенал вооружения 23-его уже на модификации М.
Поэтому в твоем случае, если с-т строевой то только пара Р-23Т
________________
* на тот момент еще не приняты на вооружение.
И то не сразу - на сменившем в 1977 г. МиГ-23МЛ обновленном МиГ-23МЛА* с усовершенствованной СУВ С-23МЛА с БРЛС "Сапфир-23МЛА" в основе.
________________________-
Был принят на вооружение под старым наименованием МиГ-23МЛ.
А много вообще "ранних" построено, тем более, чтоб так "как у всех"? На памяти только С-ка Матвея Богданова, но она как раз с Х-23 (и именно это мне в ней не нравится). ИМХО истребитель должен быть истребителем, мне так нравится.
Продолжаем. Наклеил на консоли накладки из алюминиевого скотча
задул грунтом
сделал прешейдинг
по грунту перешел на аква гонзу, прешейдинг делал тоже грунтом, только черным
ощущения пока только положительные. Серого дозаказал еще.
В отличии от 23М, тут решил использовать более светлую краску. Задул
Футура у меня что-то чудить стала. Мало того, что при нажатии на триггер аэр сначала делает смачный "плевок" (ну с этим борюсь стартуя в сторону), так теперь еще стала стекать или стягиваться в капли и "лужицы", думаю, как это убирать теперь Новую заказал, пока в пути.
Вопрос еще возник, а есть какая-нибудь инфа по техничке на консолях для 23 и 23М?
Добавлено спустя 12 часов 5 минут 48 секунд:
Просмотрел имеющиеся фотографии консолей, из технички кроме "слив топлива" на нижней поверхности, вообще ничего не нашел.
Далее прошелся по фюзеляжу 23С с Ходынки, наковырял следующее:
Увы, по старым ч/б фоткам далеко не все удалось прочитать.
А много вообще "ранних" построено, тем более, чтоб так "как у всех"? На памяти только С-ка Матвея Богданова, но она как раз с Х-23 (и именно это мне в ней не нравится). ИМХО истребитель должен быть истребителем, мне так нравится.
Миг-23 он и есть Миг-23. Что "старый", что "новый"
Цитата:
Вопрос еще возник, а есть какая-нибудь инфа по техничке на консолях для 23 и 23М?
Добавлено спустя 12 часов 5 минут 48 секунд:
Просмотрел имеющиеся фотографии консолей, из технички кроме "слив топлива" на нижней поверхности, вообще ничего не нашел.
Далее прошелся по фюзеляжу 23С с Ходынки, наковырял следующее:
Увы, по старым ч/б фоткам далеко не все удалось прочитать.
У эдика была декаль технички на 23/27. Причем инструкция в текстовом PDF, оттуда можно сами надписи надергать
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Новую заказал, пока в пути.
