Добрый день,коллеги! Вот такой вопрос. Как был окрашен и какие опознавательные знаки нёс Виккерс Вими , на котором Алкок и Браун первыми в1919 году перелетели Атлантику?
Спасибо всем за ответы! Эти валки я видел,но были у меня сомнения относительно окраски музейной машины, но раз никто не выразил сомнения - буду на эти фото опираться. И ещё вопрос - в польском стареньком издании "Знаменитые авиационные перелёты" даны чертежи этого самолёта с носовой стойкой с колесом, на фото вроде такого не просматривается . Была такая стойка или это фантазия? Или это вариант какого - то "ВИМИ" для гражданского использования?
Добрый день,коллеги! Вот такой вопрос. Как был окрашен и какие опознавательные знаки нёс Виккерс Вими , на котором Алкок и Браун первыми в1919 году перелетели Атлантику?
А разве не шоколадный, как на нововской коробке? ОЗ - стандартные. Читал давно, что были сняты только пулемёты, а турели оставались.
А разве не шоколадный, как на нововской коробке? ОЗ - стандартные. Читал давно, что были сняты только пулемёты, а турели оставались.
Да нет.... Носовая стрелковая точка зашивалась круглым листом,всё военное снималось, и тот самый самолёт, покоривший Атлантику, сохранился в музее, восстановлен после неудачной посадки и он НЕ окрашен! Цвет лакированного полотна. Сейчас один вопрос - есть чертежи , где самолёт с носовым колесом, есть фото, спасибо Dock, приславшему DATA BASE,взлетающего в перелёт, там вроде колесо просматривается, но на музейном (том самом!) нет ни колеса, ни костыля с лыжей....
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Dock писал(а):
Ну, и весьма рекомендую найти в тырнетах
Спасибо большое за помощь! Такое есть уже, изучено.
andrey-58
Эта схема для жарких и тропических стран называлась AMPA и представляла собой белила цинковые на нитрролаке с небольшой примесью алюминиевой пудры (на цвете никак не отражалось) - чтобы ероплан не сильно на солнышке нагревался. Белила цинковые - это не современная белая краска, это "топленое молоко".
Сейчас один вопрос - есть чертежи , где самолёт с носовым колесом, есть фото, спасибо Dock, приславшему DATA BASE,взлетающего в перелёт, там вроде колесо просматривается, но на музейном (том самом!) нет ни колеса, ни костыля с лыжей....
Вот что по данному поводу в интернетах говорят:
Yes, the Vickers Vimy aircraft flown by Alcock and Brown had nose wheels, but they were damaged and the plane tipped onto its nose upon landing in a bog in Ireland. The landing was rough because Alcock had mistaken the peat bog for a smooth field.
Интересно, что нашлось фото с Амазона со следующей подписью:
Alcock & Brown, 1919. /Nthe Modified Vickers-Vimy Biplane In Which Captain John Alcock And Lieutenant Arthur Whitten Brown Made The First Nonstop Transatlantic Flight, Newfoundland To Ireland, 14-15 June 1919. The Nosewheel Shown Here Was Removed For The Actual Flight To Save Weight And Reduce Drag.
Да и на фото с взлетающим самолетом носового колеса уже не просматривается:
Эта схема для жарких и тропических стран называлась AMPA и представляла собой белила цинковые на нитрролаке с небольшой примесью алюминиевой пудры (на цвете никак не отражалось) - чтобы ероплан не сильно на солнышке нагревался. Белила цинковые - это не современная белая краска, это "топленое молоко".
Спасибо!
Alteman писал(а):
Вот что по данному поводу в интернетах говорят:
Спасибо! В общем , вот так, всё более - менее становится ясно.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
