При этом на крыле с 47-й по 56-я серию лючок вообще отсутствует
Можно, конечно, смазывать качалки при снятии баков, но у Кузнецова обнаруживается такое фото
на котором вполне идентифицируется кружок смотрового люка под качалкой. То есть присутствует. Наверное, можно спросить у автора более четкую копию
Нигде не могу найти надежную информацию, что "22" Ворожейкина - это действительно Як-7б, а не Як-9?
На Як-9 всегда есть люк за кабиной, но и на Як-7б тоже бывает такой люк (не на всех).
На фото нечетко видно.
Пришла мне тоже коробочка, немного непонятно - фонарь (прожектор, фара), который в крыле, по инструкции туда прозрачный обтекатель вклеивается и всё, но на самом пластике присутствуют посадочные места под некую деталь которой нет в инструкции и нет на литниках.
Пришла мне тоже коробочка, немного непонятно - фонарь (прожектор, фара), который в крыле, по инструкции туда прозрачный обтекатель вклеивается и всё, но на самом пластике присутствуют посадочные места под некую деталь которой нет в инструкции и нет на литниках.
Вы ошибаетесь, по инструкции туда вклеивается непрозрачная заглушка В3. Деталь фары на прозрачном литнике отмечена как неиспользуемая.
Пришла мне тоже коробочка, немного непонятно - фонарь (прожектор, фара), который в крыле, по инструкции туда прозрачный обтекатель вклеивается и всё, но на самом пластике присутствуют посадочные места под некую деталь которой нет в инструкции и нет на литниках.
Вы ошибаетесь, по инструкции туда вклеивается непрозрачная заглушка В3. Деталь фары на прозрачном литнике отмечена как неиспользуемая.
Блин, да, спасибо за подсказку, до самого бы долго доходило. А там была заглушка или сплошная обшивка?
2. Причал: не было его никогда на Як-7Б, а скорее всего, и на Як-7 вообще. Шасси Як-7 изначально имело швартовочные ушки
за которые самолеты и швартовались. Вот один из первых Як-7Б - ушко видно четко
Причал на крыле замазать, декаль можно оставить для ранних Як-1, у которых причал только и был
3. "Слив масла": в инструкции предлагаются аж две надписи
Если же посмотреть, где предлагается их налепить,
то легко видеть, что одна из них указана у лючка, который приходится аккурат под помпу (там крантик слива воды), а вторая где-то на панели входного туннеля водорадиатора, каковая панель закрывает снизу отсек за передним лонжероном крыла (туда, кстати, гильзы пушки ссыпались). При чем тут масло - совершенно непонятно
4. Вот так в инструкции нарисовано про гильзы мотор-пушки:
Если читать эти нструкции буквально, то получается, что гильзы пушки одновременно куда-то складывались за дверцей с надписью "гильзы мп" справа за за двигателем и выбрасывались через гильзовыброс слева от водорадиатора. Туда-сюда. Не понимаю, как такое может быть
4.1. Отдельно про дверцу: сложно представить, как и куда гильзы пушки могли складываться за этой дверцей:
Во-первых, там уже мешок со звеньями. А во-вторых - самое главное - как сделать туда гильзоотвод, чтобы не клинило гильзы? не было такого никогда
4.2. Отдельно про гильзовыброс слева от водорадиатора: он обычно наблюдается на Як-9Д/Б 153 завода, но на Як-7Б его не было
Гильзы пушки на Як-7 почти всегда всегда сыпались в сборник за передним лонжероном
5. Ну и козырек - он упорно копируется с музейного Як-9 (и родственных ему Як-9 первых четырех серий)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
