Зря проклепал и ободрал консоли крыла, на этом типе они были фанерными. Клёпка и расшивка хвоста и киля тоже зря.
Просто прочтите ниже ветку. Откуда у большинства такая уверенность, что крылья на Ил-2 были только из фанеры??? Порой если честно странно читать необоснованные утверждения. Только без обид)
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
romanmec писал(а):
mmoustaf писал(а):
Добавлено спустя 49 секунд:
Вот пример Ил-2 с цельнометаллическим прямым крылом
С ним что делать?
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
А вот и прототип
Тоже видимо зря расклепали
Добавлено спустя 43 минуты 34 секунды:
Все сделано в соответствии с фото прототипа
Суперская работа
Прототип 100% расклепали зря... Кто ж дерево клепает?
Снимаю претензию)))
Принято))) А то я даже для себя решил не комментировать такие утверждения про деревянные крылья. Благо есть люди которые меня опережают с опровержениями)))
Добавлено спустя 3 минуты:
YSG писал(а):
jadefalcon
Я к тому, что при виде сбоку, моторный отсек светится насквозь.
Здесь мой косяк, не подумал что без двигателя будет совсем пустота там. Рассчитывал, что патрубки всё закроют. Как получилось, так получилось.
Цельнометаллических 2-х местных с крылом без стрелки не было. Металлический хвост был или у самых ранних (3-8 серия, примерно по 50% машин в серии), где-то до 12 серии могли единичные встречаться с металлическими хвостами. Но вся первая генерация цельнометаллических были одноместные. И потом хвост из металла стали делать уже в 1945 г. Причем новых машин с ним выпустили очень мало, в массе ставили вместо деревянного при ремонте (всего в 1945 г. выпустили около 1000 хвостов из металла). Понятно, что такие были уже все со стрелкой и большинство после войны, причем львиная доля - учебные спарки. А вот крыло металлическое могло встречаться всю войну только у машин головного 18-го завода, у Ил-2 выпуска 1-го и 30-го заводов металлическое крыло пошло только с 1944 г. после введения стрелки. Было еще такое крыло редкое деревянное (как минимум у Ил-2 30-го завода) у которого верх крыла в районе люков зарядки пушек до первого лонжерона обшивался металлом, что может на фрагментарных фото давать иллюзию металлического.
А вот крыло металлическое могло встречаться всю войну только у машин головного 18-го завода, у Ил-2 выпуска 1-го и 30-го заводов металлическое крыло пошло только с 1944 г. после введения стрелки. металлического.
Вот на фото выше цельнометаллическое крыло и кстати оперение тоже видно что цельнометаллическое
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
А вот самолет «за честь гвардии»
Оперение металлическое
И крыло у него тоже металлическое
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
Вот еще металлического оперения на прямом крыле 18 завода
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
И еще
Это я прям твою с Родионовым работу взял
Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
И вот прям тут в главе про Ил-2 двухместный с прямым крылом вы пише е о металлическом хвосте
Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Труфанов_Сергей писал(а):
И потом хвост из металла стали делать уже в 1945 г. Причем новых машин с ним выпустили очень мало, в массе ставили вместо деревянного при ремонте (всего в 1945 г. выпустили около 1000 хвостов из металла). Понятно, что такие были уже все со стрелкой и большинство после войны, причем львиная доля - учебные
Самолет с прямым крылом 1 завода выпуск июня 1944 года
48 серия
Противоречие получается
Оперение металлическое
Тоже взял прям из Родионова
Самолет с прямым крылом 1 завода выпуск июня 1944 года
48 серия
Противоречие получается
Оперение металлическое
Тоже взял прям из Родионова
Так что не все так однозначно
и в чем противоречие? Про металлические крылья всю войну у Ил-2 18-го завода выше писал, А стабилизаторы - у 100% Ил-2 (независимо от завода и периода выпуска) были металлические. Деревянного стабилизатора вообще не было никогда....
"За Честь Гвардии" - машина известная, у этой машины ХЧФ - деревянная. Что на фото и видно...
Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
romanmec писал(а):
Прототип 100% расклепали зря... Кто ж дерево клепает?
Снимаю претензию)))
Кстати у Ил-2 в числе прочих было крыло деревянное, но с приклепанной обшивкой. Правда там поверх дерева металлические полосы под рядами заклепок были относительно редкие, с металлическим крылом не перепутать.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
