Morane Saul. MS.A.I 'Over France' (3x camo) 1/72 Kovozavody Prostejov
Этот аппарат я получил в подарок на свой юбилей.
Внешне весьма несложная модель. Все детали уместились на одну рамку. Не скажу, что качество "вау!" есть облой, часть деталей надо будет шлифовать, при этом деталировка не самая бедная.
Деки на три варианта.
Инструкция весьма скудна.
Сразу вопрос к знатокам: как окрашивалась кабина. Цвет фюзеляжа изнутри, цвет каркаса, педалей и рукоятки; приборной доски и спинки сиденья.
1) Полотно
2) Серо-голубой по паспорту, в реальности мог быть серебро
3) То же самое
4) Лакированное дерево, "крышка" кабинета, где вырез - тоже
5) Дерево
Посмотрю с удовольствием стройку, тем более первая в 72 в этом ГБ.
Интересный аппарат.
В реальности широко не пошел, СПАДЫ забили всех конкурентов
А вот интересно, почему Мораны, не особо популярны у нынешних производителей моделей? там вариантов вполне достаточно... не знаю как в 72 и 48 ...а в 32 выпускается только Moran N и баста
Лукаш вроде как парасоль анонсировал... но пока тишина.
Merin
Здрасьте, в 48-ом аж две опции от SH - боевой и учебный. А куда больше-то, тем более, что модель очень неплохая. Полякам же сам Пилсудский велел его сделать в варианте MS.30. Правда окраски унылые, как бетонная плита.
А нет на них ни хрена. Хорошо сохранились документы только на этот, AR и более поздние. На ранние монопланы даже с размахом крыла разночтения, их штук 5 было разных.
1) Полотно
2) Серо-голубой по паспорту, в реальности мог быть серебро
3) То же самое
4) Лакированное дерево, "крышка" кабинета, где вырез - тоже
5) Дерево
Принял, Гена. Спасибо!
Merin писал(а):
...А вот интересно, почему Мораны, не особо популярны у нынешних производителей моделей? там вариантов вполне достаточно... не знаю как в 72 и 48 ...а в 32 выпускается только Moran N и баста
Лукаш вроде как парасоль анонсировал... но пока тишина.
Ранняя авиация вообще не очень популярная тема у производителей в сравнении с прочими темами. Фикс и ревел перепаковывает древние, экс-токовские прессформы, похоже, помирают у ВЭ, роден и 1СМ в силу обстоятельств не видно.
Причина, по-моему проста. Большинство моделей достаточно сложны, "изкробка" или "модель выходного дня" для этих моделей практически невозможны. Допов, смолы и травления для них в разы меньше. Так что занимаются эти "старички" в прямом и переносном смысле, посмотрите на возраст 40-45+, а чаще за 50 лет.
Собрал кабину. Добавил мелких деталей: РУД ,ремни, доработал приборку и сиденье.
При установки верха кабины вылезли недостатки ЛНД. пришлось гнуть, править поведённые места, припиливать места и т.д. Засада в том, что точки крепления центральных стоек придётся переделывать- они имеют обратный наклон.
Капот тоже принёс сюрпризы- поломанный и недолитый. "Портянки" -наше всё . На фюзеляж приклеил центрирующий диск.
Исходя из сделанного, работа со стойками не обойдётся без сюрпризов.
pastor18
Под этой унитазной крышкой и в 48-ом нифига не видно, кроме ремней.
Merin
Хэх. нашел каталог крыльев на Мораны сегодня. Я его и не терял - просто попался. Могу прислать ради смеха. 14-метровые, 16-метровые? Ню-ню. Спортивные, пилотажные, грузовые, для дальних перелетов. И куды бёчь честному любителю аэропланов?
Да уж... на литниках все смотрелось вполне достойно, а в работе повылазило вот такое ...
Вы правы, коллега! Появились проблемы со стойками. Некоторые стойки короче, кроме того очень ломкие. Подозреваю, что мне попалась отливка или непрогретой пластмассой, либо в холодную форму.
Обтекатель оси заменил на самодельную, т.к. штифты под колёса всего 0,6мм побоялся отломить. Так же заменил внутреннии подкосы шасси и костыль.
Эх... Отверстия в капоте наверное стоило утоньшать со внутренней стороны капота ((( очень неестественно выглядят. Напоминаю, что винт скорее всего был покрыт темно-вишневым полупрозрачным лаком (но см фото как обычно, бывали и светлые)
Эх... Отверстия в капоте наверное стоило утоньшать со внутренней стороны капота ((( очень неестественно выглядят. Напоминаю, что винт скорее всего был покрыт темно-вишневым полупрозрачным лаком (но см фото как обычно, бывали и светлые)
Отверстия в капоте, по фото прототипа, просечены, на модели кромки тонкие, но в отливке они выполнены с проштамповкой вовнутрь. Так что, или глушить отверстия и сверлить заново, или рассверливать до кромки, тогда отверстия здоровые будут. Капот очень тонкий. Посмотрим варианты.
После вынужденного перерыва, продолжил работу над моделью.
Стойки Н-образные, после дня мучений в попытках зачистить, выровнять и пр., отправились в корзину. Вместо них, склеил из доширака с проволокой диам. 0,4 мм.
Нечаев писал(а):
Там бы по хорошему глушить и сверлить, конечно.Ну, что есть - то есть.
Всё-таки, заглушил и пересверлил, стало более походить на прототип.
Грунт.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
ну и больше про любимый мной 32.
