DFM МиГ-3 ранних серий

Репутация: +591/-3

Будет конверсия модели от DFM.
С "короткими" обтекателями пулеметов на капоте, без предкрылков. "Перерезать" стабилизаторы не буду, не сильно в 72-м бросается в глаза изменение площадей. "Жабры" на фюзеляже еще сделаю.
Пока так.

Вариант, скорее всего, будет Полякова.

Репутация: +115/-1 · Вс Окт 20, 2024 9:07 pm

"Фирменный" значит еще не скоро будет?

Репутация: +493/-29

TAE писал(а):

Будет конверсия модели от DFM.
С "короткими" обтекателями пулеметов на капоте, без предкрылков. "Перерезать" стабилизаторы не буду, не сильно в 72-м бросается в глаза изменение площадей

Площадь может и не сильно, а расшивка очень даже смещается, и триммер другой, если верить Алексею Матвиенко -

Репутация: +591/-3 · Пн Окт 21, 2024 8:41 am

адмирал писал(а):

"Фирменный" значит еще не скоро будет?

Равиль, на сколько мне известно, в приоритете линейка И-220-225.

jetac писал(а):

а расшивка очень даже смещается, и триммер другой

Я знаю, Андрей. Не хочется с полотном возиться. Не стоит оно усилий.

Репутация: +493/-29 · Пн Окт 21, 2024 12:17 pm

Если только это, то аксакалы говорят, что полотно было, как натянутая на барабан кожа Smile

так что можно смело стачивать и не восстанавливать

Репутация: +232 · Пн Окт 21, 2024 2:32 pm

jetac писал(а):

Если только это, то аксакалы говорят, что полотно было, как натянутая на барабан кожа Smile

так что можно смело стачивать и не восстанавливать

Как это стачивать? а пришивка к нервюрам, а киперные ленты?

Аксакалы, кстати, не говорят, а напоминают. Говорят книжки по производству самолетов деревянной и смешанной конструкции, где написано, что многократная пропитка ткани нитроцеллюлозным лаком делается с целью обеспечить ее натяжение. Лак высыхает, съеживается и напрягает ткань

Репутация: +242/-8 · Пн Окт 21, 2024 2:48 pm