Добрый день!
В общем и целом работа понравилась. Впечатления самые положительные.
Работа проделана грандиозная, особенно это касается окраски. Сам такого делал)))
Только, если позволите, пару замечаний.
1. У Стрижей в предыдущей ливрее (с надписями МИГ на килях) ниши основных стоек шасси были не полностью серые, как у строевых МИГов. Они были окрашены в два цвета. Та часть, где размещается стойка, серого цвета, а та часть, где колесо - голубого (в цвет птички). Я сам на эти грабли наступил. Потом долго и упорно искал подходящий борт, у которого ниши были полностью серые. Нашел всего один (и то повезло). Как ниши окрашены сейчас, в новой ливрее, с флагом на килях, не знаю.
2. У Вас на модели и переборки жалюзи закрыты над воздухозаборниками, и сами щитки (клинья) воздухозаборников тоже закрыты. Так не бывает. Что-то одно должно быть открыто. Как правило на стоянке клинья закрыты, жалюзи открыты. Просто чисто физически двигатели не запустятся)))
3. Основная штанга ПВД. Не замечание, а чисто предположение. Редко мне попадались полностью красные и сверху, и снизу. Хотя такие тоже были. В основном верхняя часть была белая, нижняя - красная. Но про номер 10 не скажу, не знаю. Возможно так и было. Опять же повторюсь, что это не замечание, а просто обратил внимание.
4. Ну и смывку то уж надо было или делать полностью до конца, или вообще не делать. А то смотрится как недоделанная работа. Нейтральный серый цвет вполне нормально смотрится.
В остальном, все понравилось.
Желаю дальнейших творческих успехов!
Protestant
Чуток замечаний на пару замечаний! )
1. Нынешнюю ливрею новой назвать нельзя.. Убиралась "символика", ниши никто не трогал.
2. Модель явно в "незаведённом" состоянии, судя по положению стабилизаторов, открытым ТЩ, установленной стремянке, антуражу из двигателя с водилом. Поэтому: вариант, когда "жалюзи" - закрыты, "клинья" - убраны=подняты, был бы единственно точным.
3. На "десятке" штанга основного ПВД полностью красная! С покраской все верно! А вот то, что ПВД загнут вниз от осевой конуса, - в глазки бросается...
Skylark710
Саша, приветствую!
Всегда рад услышать "замечания на замечания" от знающего человека.
Это всегда увеличивает познания в теме;)
По нишам шасси, как я понял, ничего не изменилось. У спарок полностью серые, у одноместных - серый с голубым пополам.
По щиткам воздухозаборников и жалюзийным решеткам. Я уже потом, когда сообщение отправил, понял, что неверно написал. Ты абсолютно прав: на стоянке "клинья" подняты, жалюзи закрыты.
По штанге ПВД уверенности не было; так и написал.
П.С.
Кстати, вопрос по тормозным щиткам. А они на стоянке вообще бывают открытыми? Я ни разу просто такого не встречал.
Protestant
Привет, Григорий!
На вопрос по щиткам лучше всего сможет ответить кто-нибудь из техсостава...
За точность не поручусь, но мне помнится следующая информация. Для ТЩ существует блокировка по выпущенному положению шасси. На стоянке с давлением в гидросистеме она(блокировка) обходится в целях проверки работы ТЩ.
На выключенном самолете, в зависимости от того, сколько остается гидрашки в тракте и насколько хорошо гидрозамки держат давление, нижняя панель в большей или меньшей степени уходит вниз, либо удерживается на месте. Верхняя, естественно, остается в убранном положении.
Кстати, вопрос по тормозным щиткам. А они на стоянке вообще бывают открытыми? Я ни разу просто такого не встречал.
Только если это делается специально. Нижняя "губа" при длительной стоянке под собственным весом может падать вниз. Впрочем, Саша Skylark710 выше об этом подробно написал. Кстати, этот вопрос уже неоднократно обсуждался.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
