57, XORST, спасибо!
Да уж, если колпаком не закрыть, уже через пару месяцев пыль сложно будет убрать Уже начинаю думать над колпаком, то ли самому сделать, то ли купить готовый. Кто знает, подскажите, где можно купить по умеренной цене? А то лето не за горами, а летом уж точно не до Авось и колпака будет...
Лодочник, да уж посмотрел цены на просторах интернета Я лучше за такие деньги ещё один набор куплю, канонерский йол, например, или инструменты для моделизма. Придется самому делать...
Это ж как тяжело было такую железяку с мокрым канатом поднимать из воды и ложить обратно вот так на борт перед тем как плыть,
наверное какие-то системы блоков были.
57
Вот эта восьмигранная в сечении штука сразу за бушпритом с пазами для рукояток (видны в стойках у бортов в носовой части) как раз и работала кабестаном. Вставляли в нее рукоятки, проворачивали, наматывали на нее якорный канат. В своем роде блок как раз. На больших кораблях кабестан был вертикальным, его проворачивали ходя по кругу и в помощь себе напевали всякие "шанти" (у русских свой прямой аналог был: "Эээй, ухнем!" Хотя были и другие.)
Лодочник
Понятно, но всё равно жуть, качком нужно было быть, чтобы плавать в те времена.
Там не только якорь, который судя по масштабу больше 300 кг весит, но и все остальные канаты, рычаги, пушки и прочее....
57, восьмигранная штука - это брашпиль и нужен был для вытягивания якоря из воды так, как написал Лодочник. Работал брашпиль по принципу "трещётки", впринципе как и современные лебедки
Для подъёма якоря к борту использовалась кат-балка (как краном, цепляя за кольцо якоря):
Ну а конец якоря затягивали на борт за томбуй (это поплавок который был привязан к якорю, на данной модели делать его не стал, лень матушка )
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы