1/48 Aichi D3A1 Val

Репутация: +249/-1

Приветствую!
Участвую с этим аппаратом.
Буду делать участника атаки на Перл-Харбор.
Все из коробки, доработки своими силами.

Репутация: +747/-12 · Пт Мар 02, 2018 10:30 am

Японцы - не моя тема (во всяком случае на данный момент), но Вэл всегда нравился. Даже периодически задумывался о покупке. Так что буду наблюдать. Удачи, Юра!

Репутация: +25 · Пт Мар 02, 2018 12:31 pm

Японцы напутали с матчастью при разработке модели. Крыло дано от D3A2 (расшивка, лючки, закрылки, элероны, отклоняемая часть консоли крыла - все надо править), да и отклонялись законцовки крыла не вверх а вниз (источник "Maru Mechanic" №34) и нет ни одной фотографии это подтверждающей. Есть фото только D3A2 c отклоненными вверх законцовками и это правильно. Конечно, при условии, что источники не врут.
Сейчас тоже возобновил стройку этой модели (спустя 3 года,надеялся появится новая информация, фото, но увы). Вывод: если делать копийно, то для D3A1 надо переделать крыло и не отклонять вверх законцовки, а для варианта D3A2 - фюзеляж. Вот такая штука -интернет, наша радость, способ общения и добычи материалов и полный тормоз.... в постройке моделей.
И желаю удачи в работе.

Репутация: +249/-1 · Пт Мар 02, 2018 1:04 pm

Алексей спасибо!
Буду стараться.

Robinsonf
Да, обидно за японцев, чтож они так неаккуратненько!
Я в дебри "Вэла" не полезу, у меня еще пара японцев на очереди,
Зерошка и Кейт, опять же участники атаки Перл-Харбора.

Репутация: +17 · Пт Мар 02, 2018 5:10 pm

А я буду следить за процессом и волноваться.

Репутация: +44/-1 · Пт Мар 02, 2018 10:29 pm

Robinsonf писал(а):

, да и отклонялись законцовки крыла не вверх а вниз (источник "Maru Mechanic" №34) и нет ни одной фотографии это подтверждающей. Есть фото только D3A2 c отклоненными вверх законцовками и это правильно. Конечно, при условии, что источники не врут.
.

как интересно на фото отличили А2 от А1? Neutral

Репутация: +25 · Сб Мар 03, 2018 10:06 am

Все просто,обращаемся к "Марксу", т.е. к материалам "Famous airplanes of the world"№33 стр.85; "Maru Mechanic" №34 стр.57 +чертежи. Отклоняемые части крыла у D3A2 (который на фото) длиннее, соответственно и части элеронов имеют 3 узла крепления, а у D3A1 короче и отклоняемая часть элерона имеет 2 узла крепления. Ну и на фото, где виден фюзеляж самолета, отличия легко рассмотреть невооруженным глазом :форма капота,расположение выхлопных патрубков, обтекатель втулки винта , форма фонаря кабины-основные отличия.