P-47D Thunderbolt - вопросы по матчасти

Репутация: +322 · Вс Фев 11, 2024 10:10 am

Коллеги, что-то у меня синус с косИнусом не бьется, к слову о сказанном выше. Согласно "P-47D-10 ТО №285 Планер" нижняя часть крыла этой модификации выглядит так

,
т.е. лючков перед закрылком 4. Получается, на всех "беспилонных" Тадах, вплоть до D-10, плоскость снизу выглядела именно так?: http://scalemodels.ru/modules/forum/img_1818172_1707397007_p-47d_thunderbolt_19_of_20 .jpg.html

Репутация: +340/-1 · Вс Фев 11, 2024 3:10 pm

sergeyPT писал(а):

т.е. лючков перед закрылком 4. Получается, на всех "беспилонных" Тадах, вплоть до D-10, плоскость снизу выглядела именно так?:

Да, именно так и выглядела.

Репутация: +322 · Пн Фев 12, 2024 1:13 am

Спасибо, Леша.

Репутация: +340/-1 · Сб Фев 17, 2024 6:38 pm

jetac писал(а):

?
Один действительно выделяется, но как и известно - было два типа "пузыря"

Возвращаясь к каплевидному фонарю, точнее к разнице в его форме на разных машинах. В чертеже, собственно, на плексигласовую часть очень интересно отображен это вопрос. Даны ординаты максимального внешнего контура и минимального внутреннего контура оболочки. Всё, что влазит в эти допуски - годно. А разбег там местами под два дюйма. Так что вариантов может быть прорва.

Репутация: +499/-30 · Сб Мар 02, 2024 4:10 pm

Репутация: +574/-2 · Сб Мар 02, 2024 4:37 pm

Одно из произношений

Репутация: +499/-30 · Сб Мар 02, 2024 4:51 pm

Произношение тут ни при чём, до этого знал, что Р-47 были только на флоте

Репутация: +292/-4 · Сб Мар 02, 2024 6:50 pm

jetac писал(а):

Произношение тут ни при чём, до этого знал, что Р-47 были только на флоте

Репутация: +210/-65 · Сб Мар 02, 2024 7:00 pm

jetac писал(а):

Произношение тут ни при чём, до этого знал, что Р-47 были только на флоте

- Да, в старых книгах, примерно до 50-55 годов так и писали - Сандерболт. И никакой флот тут действительно не при чём Wink

Репутация: +292/-4 · Сб Мар 02, 2024 7:13 pm

Еще в 15 орап были

Репутация: +340/-1 · Вс Мар 03, 2024 10:35 am

mmoustaf писал(а):

jetac писал(а):

Произношение тут ни при чём, до этого знал, что Р-47 были только на флоте

Блин, Харрикейн - самый надёжный самолет Laughing

Репутация: +78 · Ср Мар 13, 2024 8:54 pm

CTS писал(а):

Вопрос ко всем: Набор от Академии 1/72 P-47D 'RAZOR-BACK' предлагает декаль на вариант P-47-D A8-P, "Anna Louise", Lt. A.H. Rainbow, 391st FS. 366th FG. Late 1944 France, Видел ли кто-нибудь фото прототипа этого варианта? Если видели, то где посмотреть?

Спасибо.

Тоже заинтересовался этим бортом и вот, что нашёл:

Этот "волшебный ковер" очень похож на нашего подопечного... Exclamation

Аа нет, при более внимательном рассмотрении понял, что борт другой но точно из 391FG

Репутация: +356/-1 · Ср Мар 13, 2024 10:44 pm

Репутация: +574/-2 · Ср Мар 13, 2024 11:28 pm

Scorpius писал(а):

Тоже заинтересовался этим бортом и вот, что нашёл:

Вот что уже давным давно нашёл, но почему-то тогда же забраковал, сейчас и не вспомню почему

Репутация: +78 · Чт Мар 14, 2024 5:32 am

Ай спасибо! Это он! Very Happy

Интересное уточнение про воск

Репутация: +273/-1 · Вт Мар 19, 2024 7:14 am

prokhor писал(а):

sergeyPT писал(а):

т.е. лючков перед закрылком 4. Получается, на всех "беспилонных" Тадах, вплоть до D-10, плоскость снизу выглядела именно так?:

Да, именно так и выглядела.

А вернусь всё же к лючкам - с какой серии их стало "много"?

Репутация: +16 · Ср Июн 18, 2025 12:03 am

Привет всем.

А нет ли у кого чертежей с клепкой на P-47, P-43 и P-35?

Спасибо)

Репутация: +322 · Вс Авг 24, 2025 6:59 pm

Коллеги! Возвращаясь к актуальному на данный момент вопросу о закрылках на ранних D-шках. Ежевечерние ковыряния интернета по данному вопросу принесли следующие плоды. Для начала, вот:

Вроде бы все понятно, но не хватает кое-каких деталей, поэтому, в продолжение темы тисну фото, здесь уже публиковавшиеся, но, чтоб не мотаться со страницы на страницу и понять, на что я опирался

В результате, у меня получилась вот такая картина,

но присутствует некоторая неуверенность, а именно (смотрим ТО):

1) если швы 1 и 2 действительно параллельны (или почти параллельны), то к чему, пардон, приклепывалась задняя часть листа обшивки с лючками (шов №1)?.. И почему это (пластина, закрывающая щель) никак не отражено в ТО, которое именно на D-10?..

2) этот вопрос я, для себя в общем-то прояснил, но, может еще кому пригодится, но снова нет твердой уверенности. Опять же лезем в ТО, смотрим на законцовку крыла

В модели - что не показатель - видим вот это

Вот это место я прямо до-о-олго искал, вроде бы нашел, хотя тоже слабый показатель, т.к. новодел

Т.е. на "капле" и на "гаргроте (по крайней мере до D-15)" расшивка законцовки крыла отличалась? И если это так, то есть подозрение, что эти изменения в крое обшивки произошли, если не одновременно, то очень близко по времени с изменением закрылка. Или все же это зависело от завода-производителя?

Репутация: +499/-30 · Вс Авг 24, 2025 11:13 pm

А консоль на фото 100% оригинал, "не бит-не крашен"?

Добавлено спустя 10 минут 59 секунд:

По "капле" лучше всего думаю смотреть на югославском в музее - он после службы не летал и "реставраторы" не трогали

Репутация: +322 · Пн Авг 25, 2025 1:35 am

jetac писал(а):

А консоль на фото 100% оригинал, "не бит-не крашен"?

Если бы я был уверен на все 100, то не задавал бы все эти вопросы.

jetac писал(а):

По "капле" лучше всего думаю смотреть на югославском в музее - он после службы не летал и "реставраторы" не трогали

Да капля меня сейчас не так интересует, Андрей, как гаргрот, в том и дело...