Скажите пожалуйста, какие запасы топлива и боеприпасов несли авианосцы 2-й М.В. и 60-70-х годов? Интресует не столько количество в тоннах и литрах, а время, в течение которого корабль мог находиться на боевой позиции без пополнения припасов, обеспечивая интенсивность в 1-2 вылета каждого самолета в сутки. И склады авианосцев проектировались исходя из расчета на участие корабля в паре морских сражений или на постоянную работу в течение какого-то времени у вражеских берегов, как это было в том же Вьетнаме? Заранее благодарю.
fly
так как еще в годы Второй Мировой существовали специализированные суда снабжения топливом, провиантом, припасами и боеприпасами, которые ходили с ними за компанию или подходили для пополнения запасов, то время нахождения на боевой позиции будет определяться уже усталостью экипажа, пилотов и состоянием матчасти - корабля или самолетов.
Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
по количеству
Цитата:
Авиационный боезапас на «Мидуэе» в 1945 году состоял из 828 100-фунтовых (45,4-кг) фугасных, 470 500-фунтовых (227-кг) фугасных, 324 1000-фунтовых (454-кг) фугасных, 306 1000-фунтовых полубронебойных, 180 1600-фунтовых (726-кг) бронебойных, 720 325-фунтовых (148-кг) глубинных и 720 100-фунтовых зажигательных бомб, а также 96 торпед и 6060 неуправляемых реактивных снарядов (5324 127-мм HVAR, 486 87-мм противолодочных и 250 298-мм «Тайни Тим»).
Запас авиабензина — 332 000 галлонов (1 254 960 л).
Цитата:
Полный запас топлива в 10 000 т обеспечивал расчетную дальность плавания 20 000 миль 15-узловым ходом; фактически из-за перегрузки она не превышала 15 000 миль.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход