Ferdinand Sd.Kfz.184 1/35 от ''ЗВЕЗДА'' (Rit.aux/Zhevnerov)

Репутация: +253 · Чт Фев 07, 2013 6:35 am

Может поплыть. Поэтому нужно работать аккуратно. Я и советую сперва попробовать на колесах, их потом легче всего будет поправить.

Репутация: +0 · Чт Фев 14, 2013 10:33 pm

Здравствуйте! С недельным опозданием, но начал тонировку ходовой. Вот, первый слой "ржавчины" на катках.

Репутация: +253 · Пт Фев 15, 2013 6:33 am

Теперь это все дело надо аккуратно размыть.
что бы у нас получились подтеки ржавчины вокруг болтов, а не эти неряшливые кляксы.

Репутация: +0 · Пт Фев 22, 2013 9:05 pm

Добрый вечер. Попробовал "размыть" полусухой кистью, смоченной в уайт-спирите. Теперь масло почти не видно. Что я делаю не так?

Репутация: +253 · Вс Фев 24, 2013 9:10 am

Хотелось бы увидеть, что получается?

Репутация: +0 · Пн Фев 25, 2013 1:37 pm

Здравствуйте. Вот, как-то так...

UPD Слева после смывки, а справа до.

Репутация: +253 · Ср Фев 27, 2013 6:39 pm

Такая бяка получается потому что базовая краска матовая. На ней смывка именно как смывка не получится. Поэтому либо покрываем глянцевым лаком, либо пробуем делать как я на т-34. ссылку давал ранее. Вкратце берем краску, наносим на болтик, винтик или заклепочку, а сверху базовой краской методом "сухой кисти" проходим.

Репутация: +0 · Ср Фев 27, 2013 8:30 pm

Добрый вечер! Так я так и делал, как описано в теме про 34-ку. Подбирал краску (ну так, с оттенком во ржавчину) и наносил на болты крепления катка. А вот про сухую кисть и базовый цвет...

Я руководствовался в Вашей теме сообщением от "Пн Окт 06, 2008 10:24 pm". И те результаты, которые я выложил ранее, соответствуют п.1 этого соообщения. Мне тогда как, переходить к "2. После этого смешал 70% «умбры жженой» и 30% «охры светлой» и прошелся по тем же местам, что и на первом этапе." или "допиливать 1-й этап? Если да, то что именно? Как-то я потерялся Crying or Very sad

Репутация: +253 · Ср Фев 27, 2013 9:22 pm

Цитата:

2. После этого смешал 70% «умбры жженой» и 30% «охры светлой» и прошелся по тем же местам, что и на первом этапе.

3. Вот тут меня ждало небольшое чудо. После четвертой безуспешной попытки смешать цвета, чтоб было похоже на базовый цвет, я глянул в коробку с всякими старыми химикатами и нашел заветную баночку. Не смотря на то, что краска провалялась без дела три года, с ней ничего страшного не произошло. В общем повезло. Итак, методом «сухой кисти» втирал базовый цвет в катки. Старался, чтобы ржавчина немного проглядывала через краску. То, что краска немного блестит это не страшно. В дальнейшем блеск уйдет.

Я не заставляю делать именно моим методом. Стендовый моделизм это творчество, это фантазия, и это постоянный эксперимент. Отсутствие аэрографа накладывает свой отпечаток, на процесс окраски и некоторые вещи приходится повторять по нескольку раз потому что нанести тот же лак из баллона сложней чем из аэра. Я в начале загрязнения и написал, что тренироваться будем на катках. Их проще всего будет замаскировать при неудаче. Поэтому дерзайте, учитесь попробуйте разный подход к окраске.