События на 26 Август 2020

 Сказать, что я получил удовольствие от работы, было бы не совсем честно. Было всё: муки совести моделиста; страх и желание бросить; радость от интересных решений, воплощенных в модели, и от испытания новых составов, намазанных на нее; длительное обдумывание технологических маршрутов сборки и покраски; досада за неудавшиеся ходы с последующим возвратом к началу; долгие часы копания в недрах интернета, листание пыльных томов техописания; ползанье по бетону с фотоаппаратом; переписка и телефонные звонки в другие города; ожидание посылок; постоянные опасения за целостность модели и ее частей; легкое недовольство супруги - за длительный и нестерильный процесс; мучительные поиски мелких деталей, «выстреленных» из объятий пинцета (нашел все); коварные выхлопы разных модельных химий; предательство отработанных технологий; необъяснимые инциденты с деталями и инструментом; мандраж, практически предынфарктный, во время монтажа моделей на станине и вклейки самых мелких деталей – стекателей и солдатиков; полная апатия и изнеможение после фотосессии. 

ГАЗ-03-30 — 17-местный автобус. Производился на мощностях смежника ГАЗа — ГЗА (Горьковский завод автобусов). Годы выпуска 1938—1942, и 1946—1950.
Автобус базировался на шасси грузовика ГАЗ-АА, который являлся лицензионной копией Ford-AA. На шасси устанавливался угловатый деревометаллический кузов с… брезентовой крышей, покрытой семью слоями краски. Об аэродинамике тогда не думали, зато думали об экономии. Брезентовая крыша позволяла сэкономить не только деньги, но и время выполнения технологических операций.