Iron Shipwrights 1/72 USS Holland VI (SS-1) è Holland boat

Holland boat

Ýòî áûëà ïåðâàÿ â èñòîðèè ïîäâîäíàÿ ëîäêà, îñíàùåííàÿ êàðáþðàòîðíûì äâèãàòåëåì íà æèäêîì òîïëèâå.
Ñâîþ âòîðóþ ñóáìàðèíó Õîëëàíä íà÷àë ñòðîèòü â ìàå I879 ã., íî èç-çà íåõâàòêè ñðåäñòâ â «Áîåâîì ôîíäå» ðàáîòû íà òîé æå âåðôè «Dela-mater Iron Works» â Îëáàíè øëè ìåäëåííî. Ëîäêà ñîøëà íà âîäó òîëüêî äâà ãîäà ñïóñòÿ (1 ìàÿ 1881 ã.). Çàòåì ïî ðåêå Ãóäçîí åå îòáóêñèðîâàëè â ãîðîä Äæåðñè-ñèòè, íà ôèðìó Ìîððèñà, äëÿ óñòàíîâêè äâèãàòåëÿ. Ñòðîèòåëüñòâî îáîøëîñü â 18 òûñÿ÷ äîëëàðîâ, íà äâå òûñÿ÷è ìåíüøå ïðåäåëüíîé öåíû, ñîãëàñîâàííîé ïðè ðàçìåùåíèè çàêàçà.
Ýòîò ïðîåêò ïîëó÷èë êîäîâîå íàçâàíèå «Salt Water Enter-prise», òî åñòü «Ïðåäïðèÿòèå Ñîëåíàÿ Âîäà». Ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî òåì ñàìûì áóäåò îáåñïå÷åíà ñåêðåòíîñòü. Îäíàêî â äåéñòâèòåëüíîñòè íèêàêîé òàéíû íå áûëî. Âëàäåëåö âåðôè ïîêàçûâàë ñòðîèâøóþñÿ ñóáìàðèíó ïðåäñòàâèòåëÿì èíîñòðàííûõ ãîñóäàðñòâ, à òàêæå îòå÷åñòâåííûì æóðíàëèñòàì. Åå îñìîòðåëè øâåäû, èòàëüÿíöû, ðóññêèå, íåìöû è äàæå äâà òóðêà. Áîëåå òîãî, áðèòàíñêèé êîíñóë â Íüþ-Éîðêå, ñýð Ýäìóíä Àð÷èáàëä (Edmund Archibald), óãîâîðèë âëàäåëüöà âåðôè Êîðíåëèóñà Äåëàìåéòåðà ïåðåäàòü êîïèè ÷åðòåæåé Õîëëàíäà áðèòàíñêîìó âîåííî-ìîðñêîìó àòòàøå â ÑØÀ, êýïòåíó Óèëüÿìó Àðòóðó (åñòåñòâåííî, çà äåíüãè). Íåêèé Áëåêëè Õîëë (Blakely Hall), ðåïîðòåð ãàçåòû «New York Sun», â ñâîåé ñòàòüå îòêðîâåííî íàçâàë ïîäâîäíóþ ëîäêó «Ôåíèéñêèé òàðàí» (Fenian Ram). Òàê ÷òî ñ ñåêðåòíîñòüþ äåëî îáñòîÿëî íåâàæíî.

ÒÒÕ ëîäêè:
Äëèíà: 9,45 ì
Øèðèíà: 1,83 ì
Âûñîòà: 2,24 ì (îò êèëÿ äî êðûøè ðóáêè)
Âîäîèçìåùåíèå:
íàäâîäíîå: 17,5 ò
ïîäâîäíîå: 19 ò
Ìîùíîñòü äâèæèòåëÿ: 15 ë.ñ.
Ãëóáèíà ïîãðóæåíèÿ: 13,7 ì (18,1 ì ñ âûêëþ÷åííûì äâèæèòåëåì)
Ýêèïàæ: 3 ÷åë
Îêîíå÷íîñòè êîðïóñà íà 8 ôóòîâ (2,4 ì) ñ êàæäîé ñòîðîíû çàíèìàëè ðåçåðâóàðû ñæàòîãî âîçäóõà îáùåé åìêîñòüþ îêîëî 3200 êóáè÷åñêèõ ôóòîâ. Âîçëå íèõ áûëè ðàñïîëîæåíû âåðòèêàëüíûå áàëëàñòíûå öèñòåðíû. Ñâåðõó êîðïóñà íàõîäèëàñü ðóëåâàÿ ðóáêà.
Ýêèïàæ, ïî ïëàíó, ñîñòîÿë èç òðåõ ÷åëîâåê (ðóëåâîé, ìåõàíèê è îïåðàòîð ïíåâìàòè÷åñêîãî àïïàðàòà). Íà äåëå ëîäêîé óïðàâëÿëè äâà ÷åëîâåêà, ñàì Õîëëàíä (ðóëåâîé) è Äæîðäæ Ðè÷àðä (ìåõàíèê). Âïðî÷åì, äàæå áåç òðåòüåãî ÷ëåíà ýêèïàæà âíóòðè ëîäêè áûëî î÷åíü òåñíî.
Ëîäêà ïîëó÷èëà îäíîöèëèíäðîâûé äâóõòàêòíûé ãàçîëèíîâûé (êåðîñèíîâûé) ìîòîð Áðàéòîíà ìîùíîñòüþ 15 ë.ñ, êîòîðûé âðàùàë ãðåáíîé âèíò, à òàêæå ïðèâîäèë â äåéñòâèå âîçäóøíûé êîìïðåññîð äëÿ çàïîëíåíèÿ ðåçåðâóàðîâ ñæàòûì âîçäóõîì. Ìîòîð âìåñòå ñ êîìïðåññîðîì íàõîäèëñÿ â ñðåäíåé ÷àñòè êîðïóñà.  ïîäâîäíîì ïîëîæåíèè îí ðàáîòàë íà ñæàòîì âîçäóõå, ïîðöèÿìè ïîñòóïàâøåì èç ðåçåðâóàðîâ ÷åðåç ñïåöèàëüíûå êëàïàíû. Ëîäêà ïëàâàëà ïîä âîäîé íà ìîòîðå, íà ãëóáèíå äî 45 ôóòîâ (13,7 ì). Õîëëàíä îïóñêàëñÿ è íà 60 ôóòîâ (18,3 ì), íî ïåðåä ýòèì âûêëþ÷àë ìîòîð.
Èíôîðìàöèþ íàøåë çäåñü:
ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß Î ËÎÄÊÅ

USS Holland VI (SS-1)

USS Holland VI (SS-1) áûëà ïåðâîé ñîâðåìåííîé àìåðèêàíñêîé ïîäâîäíîé ëîäêîé. Çàëîæåíà â íîÿáðå 1896 ã. íà Crescent Shipyard, Elizabeth, New Jersey. Ñïóùåíà íà âîäó 17 ìàÿ 1897 ã. Âñòóïèëà â ñòðîé 12 îêòÿáðÿ 1900 ã. Ñïèñàíà 17 èþëÿ 1905 ã.
Holland VI íà çàðå 20 âåêà èìåëà ìíîæåñòâî òåõíè÷åñêèõ ðåøåíèé, èñïîëüçóåìûõ è âïîñëåäñòâèè. Äëÿ äâèæåíèÿ íà ïîâåðõíîñòè âîäû èñïîëüçîâàëñÿ 4-õòàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü ñèñòåìû Îòòî, à äëÿ äâèæåíèÿ ïîä âîäîé èìåëñÿ ýëåêòðîìîòîð.
Âîîðóæåíèå ëîäêè ñîñòîÿëî èç 457 ìì òîðïåäíîãî àïïàðàòà (áîåçàïàñ 2 òîðïåäû) è 210 ìì ïíåâìàòè÷åñêèé ïóøêè â íîñó (ñíàðÿäû ïíåâìàòè÷åñêîé ïóøêè íàçûâàëè «âîçäóøíûå òîðïåäû»). Âòîðàÿ äèíàìè÷åñêàÿ ïóøêà â êîðìå áûëà äåìîíòèðîâàíà â 1900 ãîäó, ïåðåä ïåðåäà÷åé ÂÌÔ. Íàêîíåö, ëîäêà áûëà îáîðóäîâàíà íåîáõîäèìûìè áàëëàñòíûìè è óðàâíèòåëüíûìè ñèñòåìà äëÿ ïîääåðæàíèÿ íåîáõîäèìîé ïëàâó÷åñòè ïîä âîäîé.

ÒÒÕ ëîäêè:
Äëèíà: 16,41 ì
Øèðèíà: 3,15 ì
Îñàäêà: 2,59 ì
Âîäîèçìåùåíèå:
íàäâîäíîå: 65 ò
ïîäâîäíîå: 75 ò
ÄÂÑ: 45 ë.ñ. (34 êÂò)
Ýëåêòðîìîòîð: 56 êÂÒ
Ñêîðîñòü õîäà:
Íàäâîäíàÿ: 8 óçëîâ
Ïîäâîäíàÿ: 5 óçëîâ
Ýêèïàæ: 6 ÷åë

Áîëåå ïîäðîáíî î ïðîòîòèïå:
ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß Î ËÎÄÊÅ

Íàáîð:

Ëîäêè èçãîòîâëåíû èç ñìîëû â ìàñøòàáå 1/72 àìåðèêàíñêîé ôèðìîé Iron Shipwrights. Holland Boat îòëèòà ïðèëè÷íî, ïîêàçàíà êëåïêà, èëëþìèíàòîðû, äåôåêòîâ ëèòüÿ ìèíèìóì. Ìåëî÷åâêà æå äëÿ íåå ïîøëà â êîðçèíó è áûëà èçãîòîâëåíà çàíîâî. Äëèíà ìîäåëè 62 ìì, øèðèíà êîðïóñà 13,2 ìì.
Holland SS-1 èìååò îáèëüíûå ïóçûðè íà äíèùå. ×àñòè íàäñòðîéêè ñ áîëüøèìè íåïðîëèâàìè, ðóáêà îòëèòà ñî ñìåùåíèåì ïðåññ-ôîðì. Ãîðèçîíòàëüíîå îïåðåíèå ïîâåäåíî. Èòîã – íåóäîâëåòâîðèòåëüíî. Ðàäóåò òîëüêî òî, ÷òî êîðïóñ îäíîé äåòàëüþ. Õîòü ñîáèðàòü åãî íå íàäî.  íàáîðå åñòü ïëàòà òðàâëåíèÿ ñ ìåëî÷åâêîé íà ïàëóáó è ðåøåòêàìè. Äëèíà ìîäåëè - 225 ìì, øèðèíà – 42,5 ìì.

Ñáîðêà:

Íà÷àë ðàáîòó ñ Holland Boat. Ñðåçàë ñ êîðïóñà ââîäû äëÿ ìîíòàæà ðóëåâûõ ïîâåðõíîñòåé. Îíè îòëè÷àëèñü äðóã îò äðóãà ïî äèàìåòðó è ñ ïðàâîãî áîðòà îäíîãî íå õâàòàëî. Ïîñêîëüêó íà ôëîòå âñå åäèíîîáðàçíî, òî ñäåëàë ýòè ââîäû èç ëàòóííîé òðóáêè 0,8 ìì.

Ìåíÿ ñîâåðøåííî íå óñòðîèëà ïåðñïåêòèâà âûïèëèâàòü èç ãîðû îáëîÿ, îñòàòêîâ ëèòüÿ ðóëåâûå ïîâåðõíîñòè è ãðåáíîé âèíò, ïîýòîìó äëÿ ýêîíîìèè ñâîèõ íåðâîâ ïðèíÿë ðåøåíèå ñäåëàòü âñå èç ïîäðó÷íûõ ìàòåðèàëîâ. Èç ïëàñòèêîâîãî ïðóòêà Evergreen 2,0 ìì çàíîâî ñäåëàë ñòóïèöó ãðåáíîãî âèíòà è èç ëèñòîâîãî ïëàñòèêà 0,25 ìì ýòîãî æå ïðîèçâîäèòåëÿ – ëîïàñòè. Çàòåì èñïîëüçîâàë ýòîò æå ïëàñòèê è ëàòóííûå ïðóòêè äëÿ èçãîòîâëåíèÿ ðóëåâûõ ïîâåðõíîñòåé. Íà âñå ïðî âñå óøåë îäèí ðàáî÷èé äåíü è âå÷åð.
Äàëåå ïðèñòóïèë ê ðàáîòå ñ Holland VI. Îñíîâíàÿ ïðîáëåìà çàêëþ÷àëàñü â íåäîëèâàõ íà äåòàëÿõ íàäñòðîéêè – ïðèøëîñü ýòî óñòðàíÿòü, çàëèâàÿ ñóïåð-êëååì è íàðàùèâàÿ Òàìèåâñêîé 2õêîìïîíåíòíîé øïàêëåâêîé. Íåñêîëüêî ïîâîçèëñÿ, âêëåèâàÿ òðàâëåíûå ðûáèíû íà ïàëóáó ëîäêè. Ïîòðåáîâàëîñü íåìíîãî óãëóáèòü ïîñàäî÷íûå ìåñòà.
Ñëåäóþùàÿ ïðîáëåìà ìåíÿ æäàëà ïðè ñáîðêå âèíòî-ðóëåâîãî õîçÿéñòâà ëîäêè. Âåðõíÿÿ è íèæíÿÿ áàëêè, íà êîòîðûõ äåðæàòñÿ âåðòèêàëüíûå ðóëè îêàçàëèñü òî ëè îáëîìàíû, òî ëè íåïðîëèòû. Ïðèøëîñü èçãîòàâëèâàòü èõ ñàìîñòîÿòåëüíî, èñïîëüçóÿ Òàìèåâñêèé ëèñòîâîé ïëàñòèê è ïðîôèëè Evergreen. Ïðèâîäû ðóëåé èçãîòîâèë èç êîìïëåêòíûõ ïðóòêîâ, à âîò êðîíøòåéíû êðåïëåíèÿ ýòèõ ïðèâîäîâ äåëàë óæå ñàìîñòîÿòåëüíî èç ëàòóííûõ òðóáîê è ïëàñòèêà èç çàïàñîâ.

Èçãîòîâèë ìà÷òû èõ ìåòàëëè÷åñêèõ òðóáîê äèàìåòðîì 1,2 ìì. Ïðèøëîñü ïîéòè íà òàêîå óïðîùåíèå êîíñòðóêöèè, ò.ê. ïîïûòêà èçãîòîâèòü èç ïëàñòèêà ìà÷òû, òî÷íî ñîîòâåòñòâóþùèå ïðîòîòèïó, çàêîí÷èëàñü íåóäà÷åé – æåñòêîñòü êîíñòðóêöèè áûëà íèêàêàÿ.

Îêðàñêà:

Ìîäåëü çàãðóíòîâàíà Mr. Surfacer 1200. Îêðàñêà âûïîëíåíà ýìàëÿìè Tamiya, Gunze Mr. Color è Alclad II.

Íàíåñ íåáîëüøèå ïîòåðòîñòè íà êîðïóñ è ñëåäû ýêñïëóàòàöèè: ÷óòü ðæàâ÷èíû è ñîëåâûõ ïîäòåêîâ.
Èòàê, êîëëåãè ìîäåëü ïåðåä Âàìè – ïðèÿòíîãî ïðîñìîòðà! Êðèòèêà, çàìå÷àíèÿ è ïðåäëîæåíèÿ êàê âñåãäà ïðèâåòñòâóþòñÿ. Âñåì îòëè÷íîãî íàñòðîåíèÿ!

P.S. Ìîäåëü ñäåëàíà íà çàêàç.