Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Галерея : Военная техника и артиллерия : 1/35

Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

_NW_BEST_ARTICLES

Конверсия ICM 1/35 КамАЗ-5320 АЦ-8.7

AFVclub 1/35 Dodge WC51

1/35 Тягач Ворошиловец с 203-мм гаубицей Б-4

Звезда 1/35 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4)

Звезда 1/35 СТЗ-5 Сталинец

Один из самых массовых американских грузовиков Второй мировой войны. Использовался в пехотных,артиллерийских,инженерных частях,в корпусе морской пехоты,в частях ВВС.
Почему именно Chevrolet первым среди многочисленных автомобильных фирм Америки освоил выпуск военных грузовиков? В середине тридцатых годов прошлого века, когда началась механизация армии США, появились первые автомобили тина 4x4 грузоподъёмностью 1.5 т, рассчитанные на перевозку пехотного отделения. Их делали «Dodge», «Ford», «Corbitt» и. конечно, «General Motors». Первый армейский GMC Type 4272, появившийся в 1935 г., был разработан инженерами «Chevrolet» на базе коммерческой модели Chevrolet ВВ с 72-сильной «шестёркой». Но потребность в таких автомобилях тогда исчислялась лишь сотнями штук, поэтому их массовое производство развёрнуто не было. По опыт создания специальных армейских грузовиков на базе коммерческих моделей пригодился Chevrolet, когда грянула война. Коммерческий грузовик модели VB послужил базой для военных «шевроле» семейства G7100.

Конструкторы укоротили базу коммерческой модели до 3685 мм, переднюю часть автомобиля приспособили к полевым условиям эксплуатации - передние «дутые» крылья заменили на широкие и плоские со сварной защитной решёткой радиатора, установили откидывающийся аж до ветрового стекла капот «аллигаторного» типа. Под ним - стандартная «шестёрка» (3860смЗ, 83л.с./3100 об/мин) и 4-ступенчатая механическая коробка передач. Крутящий момент от двигателя через однодисковое сцепление передавался на коробку, а оттуда - на передний и задний ведущие мосты. Модель G7117 снабжалась лебёдкой с механическим приводом от коробки передач. Лебёдка располагалась в передней части рамы, ниже радиатора.
Короткий - длиной всего 3000 мм - кузов в начале войны изготавливался из стали, позднее кузова для армейских грузовиков стали делать деревянными. Базовая модель весила 3,5 т и развивала скорость 76 км/час. 'Запаса бензина в баке (114 л) хватало в среднем на 430 км пути.
Внешний дизайн грузовика оказался столь удачным, что практически без изменений был принят для основного грузовика армии США - трёхтонного GMC CCKW-353 и его модификаций.
Во время Второй мировой войны американские военные закупили в общей сложности 167 373 штук полноприводных 1/2-тонных грузовика, подавляющее большинство из которых поставила компания Шевроле. 47 700 грузовиков моделей G7107 и G7117 были отправлены в Советский Союз по программе ленд-лиза.
Первая поставка 2700 шт. началась в очень трудный для страны период в 1942 году.Это был первый грузовик американского ленд-лиза в СССР.
Весной и летом 1943 года материально-технические и транспортные возможности Советской Красной Армии резко увеличились с поступлением в нашу армию грузовиков Студебеккер US6 и Шевроле G7107.
Как в американской ,так и в Красной армии на базе этого грузовика были сделаны масса модификаций ,например в Красной армии на этом шасси устанавливалась знаменитая система реактивного огня «Катюша» БМ-13. Американские грузовики нашли применение в боевых частях, полковых обозах, подразделениях снабжения и инженерных войск РККА. Их использовали в качестве ремонтных летучек, передвижных радиостанций, артиллерийских тягачей 76-мм орудий, транспорта для подвоза боеприпасов, приспосабливали для решения иных транспортных задач. Красноармейцы оценили герметичную теплую кабину, которую не продувало в зимнюю стужу. Похвалы заслуживала хорошая маневренность, достойная проходимость и приличная тяга 83-сильного «американца».

Теперь по работе над моделью. Новый набор от Миниарт с идеальной стыкуемостью всех кузовных деталей. Как всегда, супердетализация и отработка всех мелочей, много фототравленых деталей. Узел сборки ограждение фар, совмещен с решеткой радиатора -достаточно тяжелый в сборке момент. У меня, вообще, закончился катастрофой, стал отжигать травление на небольшом пламени, как часто делаю для очистки от суперклея, никогда, никаких сюрпризов. В этот раз, решетка радиатора вспыхнула и развалилась на множество мелких кусочков. Чуть было, не забросил стройку с досады. Но решил, все же, продолжить с использованием пластиковой решетки радиатора от Додж ¾. Поэтому, в итоге, вышло не совсем копийно, но более-менее приемлемо.



Окрашивал тамиевской краской Olive Drab с небольшой цветомодуляцией.
Металлики-Пацифик 88, пачкал кузов маслом и старил скамейки методом растушевки маслом.
Везеринг масло, пыль – краска тамия. Лак полуматовый от Пацифик. Смывка Тамия.
Подробно пошаговую стройку можно посмотреть на форуме здесь:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_86000.html
По декалям выбрал грузовик 298 инженерного батальона (1 американская армия во Франции, 1944г.). С удовольствием, выбрал бы грузовик РККА, но таких вариантов в наборе не было.(Зато можно было сделать затрофееный фрицами, с немецкими ОЗ) Этот момент мне не очень понравился,политика и здесь рулит.
Спасибо за внимание и до новых встреч, друзья и коллеги!

Просмотров: 3572
Опубликовано: 19.1.22 10:01

» Автор
Spheros
Опыт:	8002
Репутация:	+297/–3

Verlinden 1/48 USAAF ground crew

Hasegawa 1/72 GMC CCKW-353 fuel tanker

ICM 1/35 Studebecker US6

Обзор Academy 1/72 U.S. Ambulance & Towing Tactor Ground vehicle series – 4

Tamiya 1/35 GMS CCKW-353

Tamiya 1/35 GMC CCKW 353

Tamiya 1/48 GMC CCKW 353 Airfield Fuel Truck

Mirror Models 1/35 U.S. Diamond T 969A Wrecker Hard Top cab

Kent 19.01.2022 - 21:21

Сергей, поздравляю с окончанием и получением отличного результата! Жирный плюс + :cool:

Spheros 19.01.2022 - 21:54
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Спасибо,Игорь!

Roman-Nord 20.01.2022 - 13:24
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Салют, всем! Салют, Сергей!
Очень достойная работа! Исторический экскурс украшает статью, прочитал и освежил с интересом.

Brandashmyg 20.01.2022 - 14:04
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Спасибо за статью! С интересом следил за постройкой модели и с не меньшим почитал о самой машине.

Spheros 20.01.2022 - 14:07
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Roman-Nord
Brandashmyg

Рад, что понравилось, друзья!
Кстати, Миниарт реабилитировался по грузовикам РККА, выпустил новый вариант, где, аж 5 вариантов декалей посвящено красноармейским машинам.

Baston 21.01.2022 - 21:36

Удивлен - такие мелочи, как "просто щели" никто не заметил и автор даже ножом не убрал

zavgen 22.01.2022 - 05:45
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Интересная модель и работа! Никогда не задумывался,что такой достаточно популярный был грузовик. Всегда как-то постоянно мелькал Студебеккер.

Roman-Nord 22.01.2022 - 21:30

Салют, Геннадий
Студер US6 самый массовый грузовик Ленд-Лиза в СССР, что то около 200000. Самое интересное, что эта машина не была принято на вооружение армии США и применялась совсем немного в их стройбате. А в армии США использовались более удачные машины, ну а у нас, Студер зашел просто на ура...

Bertych 23.01.2022 - 16:28

Симпатичный грузовичок получился, Сергей, мне нравится! :cool:

Spheros 24.01.2022 - 13:24
Тема: Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

Baston

Щели? Ничего, что там дверь? Вы ее контур обрисоывали точнехонько.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

zavgen
Bertych Спасибо, друзья!

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться

Баннеров для статьи еще нет. Вы можете нарисовать их первыми!

наверх ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СТАТЬИ/ГАЛЕРЕЯ WALKAROUNDS ФАЙЛЫ ССЫЛКИ FAQ WIKI ФОРУМ О САЙТЕ КАРТА САЙТА

Miniart 1/35 Chevrolet G7107 Полуторка по-американски

_NW_BEST_ARTICLES

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!Зарегистрироваться

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться