Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

France 41 1/72 Сharpentier С1

Лучшие статьи

Sarmat resin 1/72 ИС-4 - Истребитель складной

Prop-n-Jet 1/72 Ла-174тк - третий готов

Самодел 1/72 Моска-Быстрицкий МБ бис

Airfix 1/72 Supermarine Spitfire Mk I

Hobby Boss 1/72 F-5E Tiger II - Агрессор

Доброго дня.
Хочу поделится с вами интерестным самолетом который так и не полетел.

Прототип:

Сharpentier С1

В апреле 1929 года французский инженер Жан Шарпантье подал патент на двухмоторный самолет, который он назвал «самолет-крыло». Этот самолет отличался практически полным отсутствием оперения, в частности руль высоты был продолжении профиля фюзеляжа. Жан Шарпантье подал второй патент в июне 1931 года на двухмоторный транспортный самолет с несущим фюзеляжем и центральным оперением. В центральной части аэродинамического профиля имелась остекленная передняя кромка, обеспечивающая пассажирам отличный обзор. Эта машина осталась в проектном состоянии, в отличие от следующего проекта С-1, прототип которого был изготовлен.

Получив заказ от французского правительства, Шарпантье действительно смог начать работы над C-1 на предприятиях Caudron в Исси-ле-Мулино. Самолет, хотя и имел гораздо меньшие размеры, чем проект 1931 года, имел аналогичную общую архитектуру: это был трехмоторный, приводимый в движение рядными 6-цилиндровыми двигателями Hispano-Suiza мощностью 100 л.с., каждый с двухлопастным винтом. Фюзеляж носителя заканчивался большим рулем высоты, а киля продолжали два боковых шпинделя двигателя. C-1 был двухместным, каждый пилот имел отдельную кабину , оборудованную ветровым стеклом.

C-1 был впервые серьезно поврежден во время рулежных испытаний в Этамп-Мондезир в октябре 1933 года. После ремонта он впервые взлетел в январе 1935 года в руках старшего сержанта Пуавра, но разбился почти сразу. Слишком поврежден, его не ремонтировали и отправили на слом. Жан Шарпантье затем изучил второй трехмоторный C-2, а также истребитель 310C1, но ни одна из этих машин не была построена.

Модель:

Фото содержимого в коробке: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_83901.html
От себя добавил интерьер кабины, ветровые стекла и коки винтов.
Мне показаласть окраска однообразной и я позволил себе пофантазировать.
Краски Валехо, декали от Кодрона (из загашников).
Приятного просмотра.

Просмотров: 7065
Опубликовано: 20.2.21 10:01

» Автор
scenarist
Опыт:	4422
Репутация:	+221

Ocidental Replicas / Italeri 1/48 T-6G Texan

Tamiya 1/48 Dewoitine D.520

HobbyBoss 1/72 MS.406 С1 (MS 327) (обр. 1938)

Dora Wings 1/48 Marcel-Bloch M.B. 151 С1

Replica21 1/72 Pierre Levasseur PL-107 - Шайтан-арба

Heller 1/72 D-510 - Элегантный француз

Special Hobby 1/32 Morane-Saulnier MS-406C.1

Azur 1/72 Breguet 27 - металлическая этажерка для разведки и связи.

Kubancat 10.02.2021 - 19:13

:grin: Не... с такими щелями между мотогондолами и центропланом не комильфо.

scenarist 10.02.2021 - 19:35

Да, вы правы. Модель не очень. Проще сделать самому с нуля.

AlexGRD 10.02.2021 - 19:42

Аисты относятся к капотам с Испано-Сьюзами. :wink:
Но безумству храбрых поем мы славу ! :lol:

Kubancat 10.02.2021 - 20:08

Да, вы правы. Модель не очень. Проще сделать самому с нуля.
:razz: Модель как раз очень... понравилась...
Но спешка родила горячку... так бывает...

Rata2 10.02.2021 - 21:13

Мощно !

scenarist 10.02.2021 - 23:49

Аисты относятся к капотам с Испано-Сьюзами. :wink:
Но безумству храбрых поем мы славу ! :lol:

Не всегда, вот на Breguet аисты на фюзеляже

Pavel_P 17.02.2021 - 09:44

Поздравляю с завершением. Просьба в ветке выложить итоговую фотосессию - фоток 10. И описание, что сложного было в работе над этим "поленом."

scenarist 17.02.2021 - 11:11

Доброго дня.
Плюсы набора- набор без альтернативы, На этом плюсы кончились.
Минусы- очень не аккуратное литье, множество каверн от пузырьков, много недоливов,очень хрупкая смола,места стыков крылья-фюзеляж отсутствуют, вся сборка интуитивна, отсутствует интерьер кабины.
Что сделано:плоскости и центральная часть оклеены фольгой,радиаторы с нуля, весь интерьер кабины с нуля,винты и коки винтов из дерева, тяги элеронов и стойки шасси из запасников, ветровые козырьки,заменил заднее колесо,добавил воздухозаборники над движками, декаль от набора Кадрон. Окраска показалась однообразной и скучной, позволил себе надуть флажки.
Не могу рекомендовать набор. Много переделок и плохая смола (как сырье), проще сделать модель самому с нуля.
Спасибо.