AMT/Ertl 1/25 Shelby GT-350, 1967

Îá Àâòîìîáèëå:

Ïî äàííûì, ðàçëè÷íûõ èíòåðíåò-èñòî÷íèêîâ, Ïåðâûå ìîäåëè Ford Mustang î÷åíü ìíîãî óíàñëåäîâàëè îò «Ôàëüêîíà». Íà íà÷àëüíîì ýòàïå ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëü îñíàùàëè äâóìÿ âèäàìè äâèãàòåëåé:
V6 îáúåìîì 2,7 ëèòðà, ìîùíîñòüþ 101 ë.ñ.
V8 ñ îáúåìîì 4,6 è ìîùíîñòüþ 271 ë.ñ.
Ford Mustang áûë ïîïóëÿðåí ñðåäè ìîëîäåæè, çà ñâîþ ìîùü è âíåøíèé äèçàéí, ïîíÿòíî, ÷òî íå êàæäûé ìîã ïîçâîëèòü ñåáå äàííûé àâòîìîáèëü, à òåì áîëåå ñòóäåíò, íî òåì íå ìåíåå ÷óòü ëè íå êàæäûé òðåòèé àìåðèêàíñêèé ïàðåíü ìå÷òàë î ñâîåì ñîáñòâåííîì, òàê íàçûâàåìîì Muscle car.
Èçíà÷àëüíî Ìóñòàíã ïðåäñòàâèëè â äâóõ êîìïëåêòàöèÿõ, ðàçíèöà ñîñòàâëÿëà â òèïå êóçîâà (êóïå è êàáðèîëåò), à òàêæå ñàëîíîì. Ëó÷øàÿ êîìïëåêòàöèÿ íàçûâàëàñü «Ðàëëè Ïàê», â íåé êðîìå ñïèäîìåòðà, óðîâíÿ òîïëèâà è òåìïåðàòóðû, áûë òàêæå òàõîìåòð è ÷àñû.
Äàëåå «Ôîðä» ðàáîòàë íàä óâåëè÷åíèåì ìîùíîñòè èìåþùèõñÿ ìîòîðîâ:
èç V8 164 ë.ñ. îáúåìîì 4062 êóá. ñì. ïîëó÷èëè 200 ë.ñ.
èç 101 ë.ñ. îáúåìîì 2656 êóá. ñì. ïðåâðàòèëñÿ â 120 ë.ñ. îáúåìîì 3125 êóá. ñì.
×åðåç íåêîòîðîå âðåìÿ àæèîòàæ âîêðóã Ìóñòàíãà ñòàë ïàäàòü è òîãäà ðóêîâîäèòåëè íàøëè äðóãîå íàïðàâëåíèå äëÿ ñâîèõ àâòîìîáèëåé — àâòîñïîðò! Íà òîò ìîìåíò ñàìîé ïîïóëÿðíîé ãîíêîé ÑØÀ áûëà NASCAR, ãäå ãîñïîäñòâîâàë «Øåâðîëå». Êîìïàíèÿ Ôîðä îáðàòèëàñü íàñòîÿùåìó ïðîôåññèîíàëó â ìèðå ñïîðòà — Êåðîëó Øåëáè. Îòñþäà íà÷àëàñü èñòîðèÿ Ford Mustang Shelby.
Ðàññìîòðèì îñíîâíûå äîðàáîòêè, êîòîðûå ñäåëàëè èç ñòàíäàðòíîãî Ìóñòàíãà íàñòîÿùèé áîåâîé áîëèä:
íà äâèãàòåëü áûëà óñòàíîâëåíà îáíîâëåííàÿ àëþìèíèåâàÿ ÃÁÖ;
ìîäèôèöèðîâàíà ñèñòåìà ÃÐÌ;
èçìåíåíà ñòåïåíü ñæàòèÿ è ñèñòåìà ïèòàíèÿ äâèãàòåëÿ;
äîáàâëåí äîïîëíèòåëüíûé âîçäóõîçàáîðíèê íà êàïîòå.
Íà âûõîäå ïîëó÷àåì äâèãàòåëü V8, íî ìîùíîñòüþ 364 ë.ñ. Åñëè ó ñòàíäàðòíûõ Ìóñòàíãîâ äèàìåòð êîëåñà ñîñòàâëÿë 32,5 è 35 ñì, òî ó Øåëáè Ìóñòàíãà äèàìåòð áûë 37,5 è øèðèíà 19,4 ñì. Ðàçãîí äî 100 êì/÷ óìåíüøèëñÿ äî 6,8 ñåêóíä. Ford Mustang Shelby GT350 âûèãðûâàë âñå ñîðåâíîâàíèÿ.
Âïîñëåäñòâèè íàñëåäíèêîì ñòàëà Êîáðà, ïîëíîå íàçâàíèå áûëî Ford Mustang Shelby Cobra GT500, îñíîâíûì îòëè÷èåì îò ñòàíäàðòíîé ìîäåëè GT350 ñòàëî íàëè÷èå ìåõàíè÷åñêîãî íàääóâà (èíà÷å ñóïåð÷àðäæåð), êîòîðûé ïîäíÿë ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ äî 505 ë.ñ.
Âûïóñêàëñÿ äàííûé àâòîìîáèëü äîñòàòî÷íî êîðîòêèé ïåðèîä — 6 ìåñÿöåâ è äàëåå áûë ñíÿò ñ ïðîèçâîäñòâà.
Ñòîèìîñòü ýòîãî àâòîìîáèëÿ, â íàñòîÿùåå âðåìÿ, ñîñòàâëÿåò îêîëî 350 òûñ. $.

Î ìîäåëè è ñáîðêå:

Âòîðàÿ ìîÿ ðàáîòà, ñ Àìåðèêàíñêèìè àâòîìîáèëÿìè, îò ôèðìû AMT/Ertl, â 25-ì ìàñøòàáå.
Äåòàëåé â êèòå îêîëî 130 øòóê, îòëèòû âïîëíå êà÷åñòâåííî è ñ õîðîøåé äåòàëèçàöèåé, óòÿæèí îêàçàëîñü íå òàê ìíîãî, â îñíîâíîì, îíè íà êóçîâíûõ äåòàëÿõ. Ñòûêè ïðåññ-ôîðì ïðèñóòñòâóþò ïðàêòè÷åñêè íà êàæäîé äåòàëè. Äåòàëè òðåáóþò ïîäãîíêè ïåðåä ñáîðêîé. Îòäåëüíàÿ èñòîðèÿ - ýòî çàâîäñêîé õðîì. Îí âïîëíå êà÷åñòâåííûé, íî ïèòàòåëè è ñòûêè ïðåññ-ôîðì, âûïîëíåíû íà âèäèìûõ ìåñòàõ, ïîýòîìó áåç Àëêëàäà íå îáîøëîñü. Îñòåêëåíèå äîïîëíèòåëüíî ïîëèðîâàëîñü. Èç äîïîâ, áûëè èñïîëüçîâàíû ïðîâîäà è ôîòîòðàâëåíèå îò "Õîááè Äèçàéíà" è "MCG".  ñàëîíå èñïîëüçîâàëñÿ ôëîê è ðåìíè, êîòîðûå, áûëè èçãîòîâëåííûå èç ñòàðîãî çîíòà. Ïðÿæêè ðåìíåé, áûëè "âûïèëåíû" èç îñòàòêîâ ëèòíèêà. Ðàáîòà ñ ñàëîíîì è ìîòîðíûì îòñåêîì ïðåäñòàâëåíà íà ïðîìåæóòî÷íûõ ôîòîãðàôèÿõ.
Äëÿ îêðàñêè äåòàëåé, èñïîëüçîâàëèñü íèòðîâûå è àêðèëîâûå êðàñêè îò Òàìèè.  êà÷åñòâå öâåòà áàçû èñïîëüçîâàëèñü êðàñêè, îñòàâøèåñÿ îò ïðåäûäóùèõ ìîäåëåé, êîòîðûå áûëè ñìåøàíû.  êà÷åñòâå ôèíèøíîãî ïîêðûòèÿ, èñïîëüçîâàí - ëàê TS-13. Äëÿ èìèòàöèè õðîìà îêîííûõ ðàìîê - Òàìèåâñêàÿ êðàñêà TS-83.

×åì çàêîí÷èëèñü ìîè òðóäû - ïðåäëàãàþ Âàøåìó âíèìàíèþ.