http://vvs.hobbyvista.com/Forum/showthread.php?tid=643&pid=3504#pid3504

К сожалению чуда не произошло :( . Трубачи в своем репертуаре, "клепка" как они ее понимают, с позволения сказать полотно, ну и т.д. Все как всегда, а жаль...

С уважением,
Сергей.

Простите за дилетантский вопрос, а что не так с клепкой?

Ну так чуда никто и не ждал :D , ведь понятно было, что уменьшат 32-й да и все.

Да выглядеть это будет словно в самолёт картечью палили. Долго и с удовольствием...

То есть слишком глубокая? Так можно ж и залить, например грунтовкой? Или еще чего-нибудь погибнет при этом?

Вообще-то, такая "клёпка" изрядно мельчает после нескольких слоёв из грунтовки, красок, лаков...
В итоге может выглядеть вполне удобоваримой...

Чуда то конечно никто не ждал, но по мне так, уменьшенный из 32-го МиГ лучше чем ИЦМ
На вскидку, у китайцев правельно сделаны воздухозаборники в корне крыла и радиатор получше.
Провис вобщем и на украинской модели не подарок, а клупка за пару минут правиться, спомощью суперклея и каталки для заклепок.

Кстати насчет уменьшенного 32-го это вопрос. У меня 32-го под рукой нет, сравнить не с чем, но помнится у них был поздний, а это ранний вариант, так что о прямом уменьшении речи нет.
Да мне тоже очень не нравится ICM :evil: но на Трумповскую клепку у меня аллергия, и, кстати убить ее не так просто как может показаться, а насчет "нескольких слоев грунта, лака, краски и т.п." поверьте на слово, это не работает.
Брать наверное придется (ICM вдохновляет еще меньше), возможно придется скрещивать, но надеялся на лучшее, а вышло как всегда.

С уважением,
Сергей.

Ну есть еще страенький Классик аирфрейм :)
кстати радиатор я взял именно оттуда...
а чем не нравиться способ избавления от клепки спомощью суперклея ?
И еще, может сверим список недостатков ICMовской модели ? :)
вот мои:
Неверные воздухозаборники в корне крыла
Неверный радиатор
на нижней поверхности капота нехватает отверстий в некоторых "выколотках"
Отвратительный провис.
Я вроде больше не выловил, но и те баги, что есть, давольно трудаемки.
Хотя я не мерял геометрию и не анализировал кокпит.
А что вы нарыли ?

На первый взгляд-фонарь точнее чем у ICM.Я как раз сейчас его пытаюсь перепилить,большая проблема.Бронеспинка кресла какой-то странной формы,хотя на этой модификации может и такая.Плюс то,что есть закрылки.А по поводу клепки,по-моему можно слегка пройтись шкуркой,до приемлемой глубины.

Добавлено спустя 21 минуту 44 секунды:

В деке нехватает "редукции".

Сам частенько пользуюсь суперглюком в качестве шпаклевки, но тут есть свои минусы. Например суперглюк гораздо тверже чем пластик и при вышкуривании (не важно насухо или с водой) пластик вырабатывается быстрей чем клей к лей к тому же именно клепку достаточно не просто зашпаклевать (клей смачивает поверхность вокруг и не всегда затекает в отверстие, в большинстве случаев операцию приходится повторять несколько раз, при этом убивая все выступающие накладные панели, в целом я бы не сказал что это просто, бысто и приятно :) .



Я пока глубоко не копал, но к этому списку можно добавить не верный фонарь (где-то на этом форуме уже обсуждалось), почти трумповскую клепку на крыльях (и кстати на 3-х отливках которые у меня были недоливы на нижних половинках консолей), помоечные колеса. Кабину конечно надо доводить, но там по крайней мере ферма дана без фальшбортов.



Вы плохо думаете о китайцах :), там все на совесть, чтобы получить "приемлимую глубину" придется слегка сошкурить пластик на половину толщины (утрирую конечно, но не сильно).



При наличии на рынке ICM, а теперь и Трумпа, это будет не продаваемая модель в принципе.



Спасибо :), и кстати, тоже очень плохо продаваемая модель.

С уважением,
Сергей.

Что-то мне это напоминает... :)
Ах, да! Горячие споры на ДИШе о качестве Студебеккера! Причём, критики ещё даже не держали в руках пластик.
Может, дождёмся самой модели, пощупаем, померяем, понюхаем и тогда можно будет говорить о точности? :) Как идея?
KSL Вопрос - а чем отличается "ранний" МиГ-3 от "позднего"?

Уважаемый Вячеслав!Я отнюдь не собирался ни с кем спорить,я,если помните,выразился-"на первый взгляд".Мне очень не нравится плоский козырек ICMского МиГа,которого я сейчас собираю,поэтому вопрос для меня актуальный.На фото козырек выглядит точнее.С уважением,Роман.

Уважаемый Роман! :)
Я никого ни в чём не обвинял и не собирался. Ситуация аналогичная той. Речь идёт о модели, которую мы пока видим только на фото, но не держим в руках и не вкладываем в чертежи.
Дежа вю, так сказать. :)
И я это пишу с большой долей доброй иронии, что и пытался показать смайликами...

Я хоть и не KSL, но отвечу :-) :-)

Длина и форма морды, стабилизатор, предкрылки

http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/lenght.html
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/short.html

Приветствую.
Форма носовой части - согласен (хотя несовсем корректно так говорить, скорее иная форма воздухозаборников, которые под патрубками на фюзеляже, и вкупе с изменением копотировки, изменились количество и длина капотов кажеться, что изменилась и форма носовой части).
А вот длина...
Боюсь относительно длины тут может начаться примерно такаже буря, как и в вопросе с фонарем на Ла-5 :))))
Кроме всего на позднем МиГе изменилась капотировка, и замки Дзус были заменены на стяжные, по типу мессершмидта (так и назывались)
Еще на позднем появилась система заполнения топлевных баков выхлопными газами (внешне, это 2 тонкие трубки, с левой стороны, выходящие от 2-х последних патрубков и уходящие под фюзеляж)
Также ранние Миги можно сделать с подвесными пулеметами под крыльями.
На поздних машинах они исчезли в следствии нехватки Уб, их снимали, отправляли на заводы и ставили на новые машины.
А также на некоторый оочень ранних МиГах отсутствовала сдвижная часть фоноря ( и есть подозрение, что и передняя часть была иная, но тут хз, ничего утверждать немогу, просто ощущение такое :))

Да по длине вроде бы консенсус был достигнут, длина на МиГ-3 не менялась. Если мне не изменяет склероз было изменение при переходе от МиГ-1 к МиГ-3.

С уважением,
Сергей.

Я гдето читал (уже не помню где), что у первых Миг-3 длина составляля 8,25 метра, а на следующих модификациях длина составляла 8,62 метра.

Про переход от МиГ-1 к МиГ-3 нескажу, не копал пока тему.
А по длине, вроде да, сошлись на том, что не менялась, спасибо Алексею Матвиенко!
Осталось одно пятно на солнце :) откуда взялась щель за последним патрубком на поздних машинах?

Прошу прощение за оффтоп, но по поводу клепки, вся клепка на этом Миг-3 уместится на стабилизатор моего ( вернее Трумповского ) Виджеланта, а она тем еще более ярко выражена, так что в этом случае я могу Ва ( любители поршни) только завидовать. Хотя Миг-3 от Трубачей возьму точно, самолет нравится. :)