Друзья, в последний год два стал сталкиваться с такой ерундой
Даю хорошо просохнуть всему, что есть в кабине.
Закрываю фонарь абсолютно герметично
Грунт
Краска
Снимаю маски с фонаря - изнутри такой вот "пот"
Убирается эта хрень довольно просто и в то же время не просто.
Просто вытирается изнутри ватной палочкой, не остается никаких следов
Не просто - аккуратно демонтировать и смонтировать остекление обратно
Даже если кабину собираешь без суперклея - все рано может вылезти.
И нет системы никакой. Может появиться, а может нет. Без понимания причины бороться трудно.
Спрашивал знакомого моделиста - у него тоже так бывает.
Что это и как бороться? Ну кроме как не приклеивать окончательно фонарь
Реальная температура и влажность довольно сильно колеблются. Очевидно с пересечением точки росы. Победить можно спец. шкафом с постоянным микроклиматом - сейчас в таких модно иконы выставлять в храмах
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Чтоб само проходило рекомендуется продуваемость-проветриваемость объёма модели - в том смысле, чтобы не было глухих (герметичных) перегородок внутри.
Про абсолют я и не заикался. Просто даже в РД на проектирование металлоконструкций при использовании закрытого профиля есть соответствующие рекомендации...
Кондиционер в помещении может исправить ситуацию - он подсушивает воздух.
Было такое. На том же Ту-16 пришлось снимать блистеры КОУ. Вентиляция в помещении, где красится, не справляется. Взвесь краски, видимо с помощью статики, осаждается внутри. Проникает чрез воздухозаборники и другие не явные места. Да, убирается легко, ватной палочкой, но через вскрытие
pirovskikh
А пилотов/техников на употребление С2Н5ОН не проверяли?
ast55 писал(а):
Ну и никакой " абсолютной герметичности" тут быть не может..
Абсолютно. Полистирол, кстати, обладает отнюдь не самыми высокими барьерными свойствами и имеет свою газо/паропроницаемость (по пару 100-150 г/м2 в сутки). Даже если склеить "полностью герметичную" капсулу, миграция все-равно буде. Почему запотевает в конкретном случае, надо смотреть что за ситуация происходит в данном конкретном месте.
Общая суть - перепад влажности/температуры между внутри и снаружи. Если приехать утром в какое-нибудь Монино, там все самолеты будут запотевшие, ни одну кабину не сфоткать. Тоб примерно понять, что творится в данном конкретном случае, можно на полку положить датчик умного дома и на графике потом глянуть на график изменения температуры/влажности.
Теперь как бороться без научных экспериментов. Ну закачивать инертный газ, как в стеклопакеты, без толку, улетучится. Если на самолетах летали, может обращали внимание на маленькие отверстия в иллюминаторах на внутреннем стекле. Короче, должна быть вентиляция (через ВЗ, ниши шасси и тд). Это должно помочь. Еще рабочий вариант - использовать силикагель, можно на полке, можно внутрь фюзеля пакетик, он хорошо впитывает влагу.
Внутри в кабине крашу водным акрилом, но он высыхает быстро
Несколько раз сталкивался с "подрывом" просохшей пару суток краски (до абсолютной тактильной сухости).
А внизу... Подозреваю, что новые полимерные краски могут давать сухой верхний слой, а, вот, сколько идёт полное высыхание?
Да, - пакетик силикагеля в фюзеляж будет нелишним...
Дырочку тонкую под иглу шприца в переплёте просверлить и пустить изнутри на фонарь футуру, если само после фена не выйдет. Потом дырочку заткнуть и закрасить проще, чем фонарь снимать
jetac
Капнешь мало - останется потëком, капнешь много и покачаешь вниз головой? За счет капиллярного эффекта жижа схватится за что нибудь внутри - щелочку или штыречек и разбежится по кабине.
И вся кабина внутри станет глянцевой. Или полкабины
Ну и излишки футуры потом высасывать?
Добавлено спустя 12 минут 13 секунд:
Если допустить, что это вода, то должна спасти вакуумная камера
Или холодильник no frost
pirovskikh
Нет. На Як-38 так делал - изморозь убралась от суперклея и всё... С чего ей разбегаться по всей кабине? Если перевернуть модель заливая именно в фонарь
Он эффективно поглощает влагу (до 70–80% от собственного веса) и запахи. Широко применяется в быту (осушитель обуви, кошачий наполнитель) и промышленности (осушка воздуха, защита оборудования) благодаря своей химической инертности.(С).
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Хорошо просохнуть -это месяц на полочке полежать. А ты за месяц 4-5 моделей делаешь
