Крыло вроде вылежалось. Места в грунте - бывшие ямы. Сегодня задул полуфинишным слоем. Пусть еще недельку полежит. Посмотрю не усаживается ли дальше. Вклеил тамиевский прозрачный полистирол под окошки.
Пока примерно так. Грунт на правой половине крыла вроде усадку уже не дает. Восстановил родной крой. Вереди имитация киперных лент на элеронах и клепка.
Константин, жалюзи глянул. Вернее как жалюзи... на модели они выполнены расшивкой. Лучше я точно не сделаю. А по правому борту пару тройку рисок уберу. Руль высоты делал по чертежам Околелова и судя по всему они кривоваты. А если делать по чертежам из книги, то получается абрис законцовки не айс. Триммер уменьшу и узлы навески сделаю.
Облагораживаю крылья. Добавил недостающие линии расшивки ( пока еще не все) , наметил выколодки под выступающие из профиля крыла элементы пулеметов. Режу отверстия выброса гильз. На фюзеляже из тянутого литника сделал имитацию кожаной окантовки выреза кабины.
Проект потихоньку тяну. Крыло практически готово. Замучался резать расшивку на бензобаках. Осталось установить обтекатели качалок на элеронах. А они мало того что вычурные, как фсёё французкое, так их еще и много. Хотел расклепать фюзеляж, но понял (вернее вспомнил) что родная расшивка сделана по мотивам, пришлось ее зашпаклевать. В планах закончить модель не позже марта. Коллеги к кому обратиться о переносе стройки в рыцари небес 7 ?
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Добавлено спустя 23 часа 24 минуты 33 секунды:
Снизу на фюзеляж приклеил "таблетку" из 1,3 мм пластика. Производитель не сделал данную выколотку характерную для серийных машин. В последствии ( как в том анекдоте) при помощи напильника придам ей аэродинамическую форму. В обтекатели узла поворота антенны сделал прорезь для её возможного поворота.
Поскольку для установки на модель предложен мистральможор с длинным картером, придется резать не дожидаясь перитонита, и выбросить лишний кусок обозначенный стрелками.
В матрицу снятую моделайтом с мастера узла навески элеронов, формую расплавленный литник. Технология так себе, но в целом должно получиться хорошо, хоть на фото и не видно конкретики.
Приветствую ,рад что вернулись к проекту...а то потерял связь (личка на форуме не проходит и ответа на эл. почту не видел. напишите мне тогда сами?).Жду фото результатов "расклепа" на крыле (сложная задача).Надо серьезно поглядеть фото и сравнить с чертежами ,насчет кол. лючков а фюзеляже и крыльях -они иногда не "бьют".
Приветствую ,рад что вернулись к проекту...а то потерял связь (личка на форуме не проходит и ответа на эл. почту не видел. напишите мне тогда сами?).Жду фото результатов "расклепа" на крыле (сложная задача).Надо серьезно поглядеть фото и сравнить с чертежами ,насчет кол. лючков а фюзеляже и крыльях -они иногда не "бьют".
Да, у меня после перезагрузки сайта и смены компа как-то странно работает личка, а почта очень насыщена рабочими письмами, поэтому мог и не заметить. Но телефон все тот-же
Лючки и клепка сделаны на основании чертежей из АиВ. В этом плане они очень хорошо соотносятся со схемами из книжки. Поэтому крыло законченно. На фюзеляже есть расхождения в расположении и размерах. Но тут надо принимать решение на основании чего делаем. Размытых фото или чертежей Околелова. Это касается: по левому борту двух лючков позади кабины, одного круглого перед кабиной, ну всех лючков сбоку снизу фюзеляжа. Кстати выколотка снизу фюзеляжа на схемах из книги выглядит совсем по другому поэтому придется передвигать ее назад и делать уже, хотя сначала по размытому фото мне казалось соответствовала журнальным.
Добавлено спустя 28 минут 32 секунды:
Еще раз внимательно посмотрел фото испанского №3 . Есть расхождения как с чертежами АиВ так и схемами из книги. На заднем подкосе крыла я не наблюдаю цилиндрического утолщения, которое изображено на чертежах. На чистых французах есть и "так" и "так". Без утолщения конечно сделать проще. Кроме этого интересный узел сочленения стоек и подкосов шасси. Обтекатель данного узла на месте с характерным ластом. На французах их обычно снимали.
а нижнюю поверхность крыла можно фото? там тоже "сложный рельеф"...
Добавлено спустя 25 минут 28 секунд:
надо бы поработать с вент.щелями на капоте...уменьшить из кол-во на две штуки -тогда в этопространство влезут и круглые крепления как на фото. Если есть возможность ,сделать все щели одинаковой длинны , как на фото.
Количество щелей можно уменьшить, а вот выровнять длину аккуратно не получится. Пластик не очень. Крошится. Поэтому предлагаю оставить длину как есть. Впереди танцы с бубнами с капотом двигателя. Он овальный. Попробую нагреть феном и придать благообразный круглый вид. Но это все на выходных. Как раз к этому времени и шпакля на фюзеляже хорошо высохнет.
Подсобрал на штифты смоляной винт и сразу появился вопрос правильного диаметра. Есть вероятность, что производитель напутал с длинной комля (или это просто литник) Где бы посмотреть размерность винта?
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Добавлено спустя 2 часа 20 минут 11 секунд:
нашел в книге. Диаметр 2,8 м. приеду домой буду мерить
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
