Вот, наконец, и мой набор пришёл, а заодно с ним и комплект ФТД. В работе 2 проекта, но, тем не менее, попробую начать. Меня одолевает некое волнение и замешательство. Как-никак это моя первая модель в масштабе 1:32. Итак, в наличии:

1. Spitfire Mk.Vb/TROP от HobbyBoss:

2. Комплект ФотоТравленных Деталей для вышеупомянутого набора от Eduard под каталожным номером BIG3321 (качество изумительное но именитый производитель немало удивил меня вложив в пакеты ч/б иструкции).

Так как я решил "отрываться по максимуму" то набор из серии BIG ED выглядит вполне уместно.
Хочу изобразить упавшую машину с фильтром Vokes лежащую на брюхе. Повреждения небольшие. Сначала меня привлекла машина Невилла Дьюка:

но потом я отказался от этого варианта. Всё что может быть открыто открою. На виньетке (планируется основание) будет присутствовать фигурка.


Продолжение следует...

С почином!


Мировой кризис докатился и до чехов - инструкция отксерена!


Хорошая заявка,....Ну что же, в добрый путь.

Уже интересно.

Спасибо, коллеги! Вот итог вечера:

Кресло как живое...... паяли? Просто оголенная латунь навевает на мысли о пайке..

Удачи в постройке!
Начало выглядит хорошо)

Спасибо!

Нет. Обычный цианакрил. Просто привычка шкурить ФТД. Сейчас уже загрунтовал spray "акрилом".

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:

Кстати кто как как готовит металл перед приклеиванием и грунтованием? Я шкурю всю поверхность, хотя, в принципе, можно этого и не делать. Зачистить только места склеивания, а грунты типа "нитроакрил" (ABRO, и др. автомобильные) и так неплохо держаться на металле.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

freeman Спасибо!

Аналогично, хотя я чаще паяю.....

Я никак не готовлю. Просто беру, как оно есть и клею.
Кстати, а какие покрышки могли быть на тропическом Спите? У меня лежит вот такой набор - http://www.hannants.co.uk/product/BCR32009 и он мне не понадобился. И не понадобится вообще.

На фото - вообще какие-то лысые

Мне кажется, что вообще без рисунка протектора (как на фото ниже).

В описании ваших колёс: "This treaded tire was fitted to Australian Mk. V Spitfires, and any other Spitfire with 5 slot wheels that needed additional traction due to harsh operating conditions" видимо определяюще слово "Australian".

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

omega спасибо вам за интересное фото! В моём архиве такого нет.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Кстате на Mk.V лопасти винта были деревянными или металлическими?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Продолжаю работу:

Думаю, фото однозначно дают ответ



С уважением - Олег.

А почему вы решили что это Mk.V?

Моё экспресс-расследование в интернет привело вот к такому результату: http://www.spitfireperformance.com/ab320.html
Согласно этому документу Spitfire Mk.Vb/Trop оснащались трёхлопастными винтами De Havilland. К сожалению о материале из которого он изготавливался информации нет.

Первое фото - машина Р.Стэнфорда-Така:
http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=97
http://www.raf.mod.uk/newsweather/index.cfm?storyid=CDC9DC20-1143-EC82-2E27C87DE8DF52 7B
http://www.markstyling.com/spitfiresmkv1.htm
Второе фото - серийник AD130
http://www.polishairforce.pl/dyw316zdj.html

Я стараюсь "от балды" ничего не показывать...

omega - Вполне весомые аргументы. Принято! Спасибо за ценные ссылки!

Не стоит - плюсик Гуглу

Вы были правы насчёт деревянного винта на Mk.V. Вот, последнее доказательство с фото: http://spitfiresite.com/2009/06/spitfires-can-take-it.html

Я и не сомневался...
С уважением - Олег.

Вопрос: в инструкции к модели кожей обтянута только спинка кресла, а на восстановленной новозеландцами машине всё кресло (изнутри). Где правда?

Добавлено спустя 3 часа 8 минут 39 секунд:

Я склоняюсь ближе к первому варианту - мягкая только спинка.

Скорее всего - так и было
http://spitfiresite.com/2010/07/anatomy-of-spitfire-cockpit.html