http://scalemodels.ru/articles/5225.html
Ни фига себе "из коробки"... Добротная работа, коллега. Не силён в матчасти самолётов ПМВ, но понравилось... Два вопроса - не было ли киперных лент на обшивке, и что с балансировкой самолёта? Видимо, в нос стоило ещё груза добавить, нет?
С уважением - Олег.

супер! работа очень понравилась.
А можно поподробней что за нить синтетическая?

Нет, ну шикарная модель!

Внушает объем работ, по киперным лентам я тоже не заметил, должны быть на прототипе.

Вроде это у него нормальное стояночное положение. Передние колеса, как и на поздних "Готах", - противокапотажные.

Олег! По киперной ленте. К моему сожалению фото этих машин очень мало, а Виндсток я найти не смог. Поэтому ориентировался на мнение разработчиков. Но вообще на самолётах от Aviatik я проклейки с киперной не видел.
На нос опирались ранние "ризены" серии VGO, а R.VI имели костыль и передние колёса сталь вспомогательными.
С уважением, Андрей

Впечатляющая модель, еще на Дише видел.

Андрей, Staaken просто замечательный!
Объем работ очень большой. Кокпит очень красив. Расчаливание выполнено очень аккуратно.
Статья понравилась.
К сожалению, не могу отметить Вашу работу плюсиком, из за нововведений на сайте.

Стояночное положение для Staaken стандартное.
Вот украинский Staaken XIV.



ПС.
Совершенно не понятно, по какой причине эта тема попала в раздел "Авиация разное"?
Было бы логично перенести ее в раздел "Авиация до 1923".

обалдеть - неужели это вообще могло лететь?

Андрей! Нить для растяжек приобрёл в специализированном магазине "Швейные машины", №30, на "шильдике" надписи Mettler Seralene. Объяснил продавцу, что мне надо и она мне их предложила; не лохматились при протяжке, хорошо оплавлялась.

уточните пожайлуста.
Как вы их крепили, точнее на что?

Я уж задолбал наверное со своим GoldZack'ом



Просто искренне считаю, что для расчалок ничего лучше нет

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:



Я так понимаю, кончик нити оплавляется на свече чтобы он потерял элластичность и лучше входил в заранее просверленные отверстия. Я раньше оплавлял, сейчас просто окунаю в суперклей - результат практически тот же

не не задолбали - я не вкурсе. прошу понять и простить.
раскажите плиз что это.

То же, что Андрей описал, только другого производителя - элластичная швейная нить. Отлично тянется, не лохматится, при нужде разделяется на мононити итд. В России должна продаваться - на упаковке написано в том числе и по-русски. 200 метров хватит, думаю, на оставшуюся жизнь

Андрей Бавыкин
В этом случае мне повезло: па самолёте в местах крепления стоек снаружи коробки находятся крышки (на фото -синие квадратики, они не оклеивались лозенгом), сверлил под углом, так ,что-бы все три выхода пришлись примерно в одну точку, после протягивания нити, выравнивания "коробки", фиксации, места выходов залил самодельной жиденькой замазкой (клей Звезда +стружка с литника,)после высыхания повторил ещё раз-первый слой дал усадку. После ,вырезал в тонком картоне квадрат 6х6 , наложил на место и зачистил наждачкой , наклееной на палочку от мороженого. Потом ,по такому-же трафарету задул синей краской.
Получилось ,что крыло протянуто двумя продольными нитями, поперечными -выравнивал коробку.
Anti-pin
Нитку выбирал что-бы не тянулось, иначе коробка "поплывёт", а растяжки провиснут! До разрыва на 100 мм ника вытянулась на 1мм.
Во всех остальных случаях я использую чулок.
Нитку не резал ,а пережигал, чтобы не расслаивалась.
Я постарался сделать конструкцию, при которой нитки стали основной несущей.
С уважением, Андрей.

pastor18
очень круто.
но не для меня. меня на такой подвиг не хватит.
спасибо за разъяснения.

pastor18
Чумачечая работа... +1

Очень неплохая модель, мастерство видно невооруженным глазом.
Но есть одно существенное замечание. Известно ровно два фото этой машины: в третьем издании The German Giants на земле и в полете, причем второе повторяется в Windsock #95. Ни на одной из фотографий лозенг на фюзеляже не просматривается, и даже не угадывается, тогда как на верхнем крыле такая окраска отчетливо видна. ((( Более того: на фотографии в полете четко видна разница между панелями обшивки, которая потерялась бы, будь самолет окрашен или оклеен лозенгом. Что характерно: известны и другие "гиганты" от "Шютте-Ланц" с однотонной окраской фюзеляжа, как и по крайней мере еще один такой "Авиатик" с однотонным фюзелем.

К сожалению у меня нет конкретных фото этой машины. Боковики на "палитре и инструкция стали основными источниками при окраске (или оклейке??)
Да и я, наверно, больше моделист, чем историк.
Но спасибо за интересное замечание.

Вообще-то три.

Это точно.

Ихде???