Миш, обрати внимание на маркировку закоцовок винта на этой фотке (полк кстати тот же), с большой долей вероятности можно утверждать, что на твоем ЛаГГ-е должно быть так же. И еще границы цветов и тебя слишликом размыты.



С уважением,
Сергей.

Знаю я прекрасно эту фотку, знаю

Вероятность не более 50% а то и меньше - самолет сзади полосок не несет, а полк тот же

Вот тут согласен, спорить не буду

На самолете сзади ни хрена не видно , т.к. там механик руку на лопасть положил и все закрыл , я все же склоняюсь к тому что это заводская маркировка.

С уважением,
Сергей.

Магнифико!!!
Очень и очень понравилось!
Михаил, а внутри фонарь тоже фольгой обклеивал?

Есть немного - заметно только на зведочках побед

Он ее обхватил снизу и ладонью ПОЛНОСТЬЮ сверху не закрыл.
Но на самом-то деле - это уже нюансы "Я со специалистами не спорю, я фигурки крашу" (с) SKL

А на первую страницу топика пролистать?

А-У-А Пардон(с) я читал его давно, а сейчас фотками готовой модели залюбовался и забыл что все уже было

Дааа... Вот что значит хорошая модель в умелых руках!
Труд, заслуживающий уважения, и потрясающий результат!

на этом форуме новичек, поэтому не судите строго если чего не так скажу...
может у вас тут некие другие критерии оценки моделей
чертовски понравилась модель, тем более что в 72-м сделал достаточно неплохую машинку...
однако смутило несколько вопросов
- стыковка кок винта и нос фюзеляжа... как то не так... (по фоткам судя)
- мега нагар от выхлопа, конечно понятно что советский безин того времени эталоном качества не был, но и не икарус на соляре... (тоже по фоткам)
- немного грубоват крой капотов...
а в отальном - СУПЕР!!!
ЗЫ ногами по голове не бить

очень достойно сделано. немного смутил здвиг цветов на декали, а в остальном очень даже. особенно переплет фонаря понравился.

в стойки шасси трубки использовались? еще хотел узнать как делал воздухозаборник? а то мне предстоит возиться с Aviatik Berg D.1 - у него много таких было.



Спасибо!

Доброго времени суток!
такое ощущение что судя по фото нагар аж до льва по борту тянется...

Да там действительное есть проблемы, если посмотрите более ранние сообщения - мне пришлось отрезать нижнюю чать капота


В принципе да, можно было и поменьше сделать, но это некритично

Нет, стандартные смоляные из набора

Не понял, что именно интересует?

безпокоит сей вопрос: с какой модификации на ЛаГГах воздухозаборники в корне крыльев стали элепсными, в начале были прямоугольными.

Михаил, привет!

интересно как и из чего изготавливался воздузаборник? он ведь полый внутри? интересно как выдавливалась (или изготавливалась форма) самого воздухозаборника.

заранее спасибо!

Если про те, которые в корне крыла - то они просто высверливались бором,
если про водо и маслорадиаторы то они в наборе такие

Как утверждают более знающие коллеги - у меня форма не совсем правилоьная, должна быть более прямоуголная, но со скругленными углами

http://vif2ne.ru/smf/forum/0/co/226291.htm
На ранних и средних сериях углы этого прямоугольника более четко выражены чем на 66ой

Hello,

I'm looking for the model kits, including this famous plane Lagg-3 type 66 in scale 1/48, from producer Vector (Neomega). Could somebody help me and give to me an information, if exist some E-Shop in Russia with this model kits? Can you give me please a information, where in Moscow (shop adress) I can buy this model kits? Officially I know only this adress http://www.neomega-resin.com/vector/kits.htm.
Thanks a lot for informations.
Roman
PS: you can answer to me in Russian.
mailto:rmuf@seznam.cz

Hi Roman,

Vector it's me .
Contact me offline
vector_sk@mail.ru
or
vector_sk@yahoo.com

Best regards,
Sergey.

еслия не ошибаюсь у Щипова была 66серия ЛаГГа, а у 66-й серии должны были быть створки на шасси которые полностью закрывали колёса?

Красивая модель!

отличная модель, мои поздравления

однако не слишком ли размыты границы фюзеляжа?

Ребят, чи я не бачу, а где модель то?