События на 19 Ноябрь 2009

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ.
История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. ;-)
В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили.
Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду. 

Отчёт о моей последней модели, легендарного автомобиля в японском автоспорте, в частности - в JGTC ( Japan GT (Grand Touring) Championship).
Постройка заняла без малого 6 месяцев с перерывами. Итак, смотрим...

Возможно многие моделисты знакомы с продукцией UM, но начинающим и зеленым вроде меня самого, этот обзор должен быть полезен. Во всяком случае я очень долго и не один раз рассматривал в магазине коробку с моделью и думал "брать или не брать", а на обзорах сайта информации не было :-(

Выставляю на суд российского моделистского сообщества одну из своих лучших моделей.
Очень старая модель TAMIYA Sd.Kfz.232 № 036.
Альтернативы не было, плюс журнал "Танкомастер" (№2-3/98 стр.48) вот уже как десять лет подогревал желание собрать этот бронеавтомобиль. 

ЗИС-42 и ЗИС-42М — советский полугусеничный вездеход. Представлял собой дальнейшее развитие полугусеничного грузовика ЗИС-22. ЗИС-42/ −42М серийно производился на заводе ЗиС на базе обычного грузовика ЗИС-5В в 1942—1944 гг. Ранний ЗИС-42 был произведён в нескольких опытных партиях в 1942, а с конца того же года выпускалась его улучшенная модификация ЗИС-42М, находившаяся в производстве до 1944 года. Всего произведено 6 372 автомобиля ЗИС-42 и ЗИС-42М.
От базового ЗИС-5В полугусеничный ЗИС-42 отличался наличием гусеничной ходовой части с двумя качающимися тележками вместо задних ведущих колес. Рамка каждой гусеничной тележки состояла из штампованных боковин, жестко связанных опорной ступицей и поперечинами. На концах тележки между боковинами спереди размещалось ведущее колесо, а сзади — направляющее (ленивец). Между ними была балансирно подвешена система из четырех катков, закрытая кожухом. Весь движитель был подвешен балансирно на полуосях заднего моста.

Вчера на день рождения любимая девушка подарила мне такой вот набор. Набор вообще представлял собой Model Set, тоесть в наборе было еще 4 краски: черная матовая, черная глянец, темно серая и антрацит (номера:07, 09, 302, 378)а так же кисточка и клей. Но их обзор делать думаю не надо.