Наши проекты: Walkarounds : 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры

AVD 1/43 трамвай ЛМ-68 Аквариум

Приветствую, коллеги!
Представляю модель известного ленинградского трамвая ЛМ-68 по прозвищу "Аквариум", которое он получил благодаря большой площади остекления и окошкам в крыше. Вагоны этого типа трудились в Ленинграде 20 лет, с 1968 по 1988 гг. Небольшой по сравнению с вагонами других типов срок службы объясняется недостаточно прочной конструкцией кузова. В 1974 году на конвейере был сменен доработанной моделью ЛМ-68М ("Машка"), прослужившей на линии вплоть до 2017 года (не считая модернизированных М2 и М3, а также множества служебных вагонов).

Около половины всех выпущенных трамваев ЛМ-68 были поставлены в города по всему Союзу от Архангельска до Ташкента. В наши дни сохранился единственный ходовой экземпляр, находящийся в музее ГЭТ на Васильевском острове и регулярно участвующий в праздничных парадах.

Модель для меня явилась по сути первой после большого перерыва в моделизме, и на ее завершение ушло 3.5 года (хотя большую часть этого времени, конечно, работа была на паузе).
Традиционно для AVD кузов металлический, остальное пластик, плюс травленый дворник. Детализация несколько упрощенная, поэтому доработки не заставили себя ждать. Самая серьезная из них - пантограф (токоприемник). Изкоробоный вариант довольно сильно упрощен и выполнен в сложенном состоянии, поэтому смотрится довольно куцым. Решено было сделать новый, причем подвижный. Ушло на это много времени и нервов, главным образом из-за сложностей в пайке, но результат вышел вполне приличный: пантограф поднимается, опускается и фиксируется крюком точно так же, как настоящий. Основные пружины - из гитарной струны, основание и блоки - 3d печать.
Кроме того, заменил имитацию ручек на кабине и крыше и ввод веревки пантографа в кабину (тоже печать), добавил трубку для установки флага. Сымитировал проводку радиореактора на крыше из тянутого литника, а также сделал ввод силового провода от пантографа. Вместо одного толстого пластикового зеркала сделал положенные два из листовой латуни и проволоки. Верхнее зеркало - для водителя-наставника, в повседневной работе обычно складывалось. Также добавил маршрутный указатель на борту. В кабине - салонное зеркало, шторку и трубки обогрева стекол.

Кузов окрасил акрилом из баллона подходящего цвета, предварительно нанеся тамиевский грунт для металла. Все остальное - акрил Тамия. С покраской пантографа на первых порах мне помог Sigvard, за что ему отдельная благодарность! Далее - масляные точки, легкие подтеки и смывка, плюс миговские пигменты в качестве пыли. Хромированные детали - маркером "жидкий хром". Габариты и поворотники тонировал тамиевскими прозрачными эмалями.
Схема окраски - трамвайного парка №9 им. Котлякова, примерно середина 70-х. Маршрут №4, завод им. Жданова (Северная верфь) - Бульварная ул. (Пограничника Гарькавого) в Сосновой поляне. Маршрутные огни (софиты) - два синих, согласно сайту Питертранспорт. Состав из таких вагонов на фото ниже:

Подставку делал на основе 10 мм листа пластика (necuron, за него тоже спасибо Sigvard), далее наклеил печатную рельсошпальную решетку с подложкой. Стяжки между рельсов из проволоки. Землю сделал из затирки для плитки, присыпал небольшим количеством гравия для ЖД макетов. Окраска - грунтовка Кудо черная, акрил Тамия, пигменты Миг, головки рельсов карандашом и АК-шной восковой краской. Трава - какая-то китайская с маркетплейсов, супруга заказывала для своих миниатюр.

К сожалению, пока это единственная модель ленинградского трамвая от АВД, и надежды на пополнение линейки весьма призрачные. А очень хотелось бы и другие вагоны... ЛМ-57, например, я не выдержал и купил SSM-овский, с расчетом на последующую доработку.

Спасибо за внимание!

Просмотров: 1868
Опубликовано: 24.5.26 00:01

» Автор
Andrew_Iv
Опыт:	560
Репутация:	+12
URL Сайта:	http://btt-modeler.b...

1/43 Застрявший в снегопад трамвай КТМ5М3

AVD Models 1/43 АЦ-40 (130)

AVD models 1/43 История одной фотографии - Припятские зарисовки эпизод 13.

AVD Models 1/43 Трамвай КТМ-5

AVD models 1/43 Газ-66 сельхозник

AVD 1/43 АЦ-30(205) - А теперь - носатый!

AVD 1/43 ПАЗ-3205

AVD 1/43 ТЗ-200 от внучки

alex_x 24.05.2026 - 23:31

У них как раз морда больше похожа, насколько я вижу. Не идеально, но чуть ближе. К сожалению, сейчас не под рукой модель, чтобы сделать фото в более подходящем ракурсе. Слева мой экземпляр.
Не совсем так. Больше похоже по радиусам закругления окон. А так она излишне приплюснутая, козырек маленький, фонарики наверху близко посажены. Это из минусов. Из плюсов больше похожи фары по размеру и расположению. Так что нет у меня впечатления, что у АДВ морда ближе к оригиналу, а вот обратное впечатление есть.

У них настолько разные пропорции, что я, право, даже не знаю, что тут сказать. Если даже не смотреть на другие отличия вроде выштамповок на дверях и т.д.
Здесь согласен, убедили. И даже совершенно ясно, где тут расхождения. Но и здесь опять-таки не уверен, что в АДВ полностью самостоятельную мастер-модель делали. Т.к в данном случае подпилить смоляной корпус для получения других, правильных пропорций не очень сложно. Снимается крыша, немного уменьшается высота над окнами и крыша ставится обратно. Для макетчика это занятие не высшей сложности, намного легче изготовления корпуса с нуля. Немного разнести фары и прочие фонарики тоже легко, потому что у СПТК в корпусе вообще никаких отверстий под фары не было. Фары ставились на штифтах, места под установку которых были лишь обозначены малюсенькими углублениями. А вот с верхними наклонными окошками АДВшники немного промахнулись, и похоже вследствие как раз доработки готового корпуса. Ну а всякие выштамповки - это вообще не проблема.
Интересно было бы еще снизу на ЛМ-68 посмотреть, на его тележки с колесами и трупосборники.
Конечно, может все это мои фантазии, но хорошо вник в работу макетчиков и неплохо понимаю все их заморочки и ходы мыслей, как с минимальными усилиями получить максимальный результат

Andrew_Iv 25.05.2026 - 13:28

alex_x
Доберусь до моделей на неделе – пофоткаю обязательно. И морду 57-го попробую поснимать в тех же ракурсах, что на реальных фотографиях. Самому интересно, что получится. В крайнем случае, конечно можно заморочиться, отпилить морду, и смоделировать и напечатать новую. Но это уже полный перекрас, а так не хотелось...
Морда у Стиляги и в действительности кажется довольно приплюснутая. Но надо сравнивать, конечно.

А вот с софитами они действительно сильно промахнулись, но это если смотреть конкретно на вагон 5265 (относительно него они и форточки не те изобразили). А в целом, софиты, похоже, очень вольно гуляли по козырьку. Взять хоть второй сохранившийся 57-й – там как раз как на модели.

Но вот насчет использования старых мастер-моделей – я все же уверен, что это не тот случай. Трамвай у ССМ-а был далеко не первый (не считая десятков грузовиков и т.д.), процесс разработки уже явно давно отлажен, и как-то неохотно верится, что тут стали бы что-то выискивать и подгонять. Тем более, что цинковый сплав льют под давлением во многоразовые металлические пресс-формы, которые определенно фрезеруют на ЧПУ, и работа макетчика/модельщика тут уже вообще не нужна. К тому же, и картинки инструкции тоже дают понять, что в основе разработки лежит 3d модель.

alex_x 25.05.2026 - 14:45

А вот ради праздного любопытства, когда у ссм вышли эти самые ЛМ-68 и ЛМ-57?

По поводу литья металла под давлением в кокиль. Форму можно не только фрезеровать, но и попросту выжечь медным электродом, как это для пластмассовых моделей делается. Разница в марке стали и другой системе охлаждения формы. Сам электрод можно слелать разными способами, отфрезеровать, гальваникой ( что рискованно и нестабильно, но тем не менее работает) или методом точного литья через промежуточную восковую модель. Напрямую фрезеровать образующие формы или фрезеровать электрод тоже не обязательно через ЧПУ, есть еще копировально-фрезерные станки. Полезны, когда нюансы в цифровой модели трудновыполнимы, а передача требуется точная. К тому же дешевле и сам станок, и работа на нем. Очень походит для мелких лавочек.

Кстати, у 57-го ссм еще и углы над кабиной недостаточно закруглены

Andrew_Iv 26.05.2026 - 12:26

когда у ссм вышли эти самые ЛМ-68 и ЛМ-57?
ЛМ-68 в конце 2021 г. (у АВД где-то через полгода), ЛМ-57 в конце 2023 и ЛМ-49 в начале 2024.

alex_x 27.05.2026 - 00:47

Совсем молоденькие :smile: Можно сказать младенцы. У СПТК ЛМ-68 появился никак не позже 2004-2005 г, а ЛМ-57 - в 2010-2011
Вообще-то интересно их сравнить в плане деталировки. Отрыл у себя несколько фотографий интерьера, что называется "изкоробки", который делался при поточной сборке в "фабричных" условиях

Sigvard 27.05.2026 - 21:29

ЛМ-68 еще больше двадцати лет назад делала питерская "St.Petersburg Tram collection" в смоле.
Я у Козырева видел формы и отливки трамваев - это они и были?

Andrew_Iv 27.05.2026 - 21:32

Спасибо за фото! У Трам Коллекции интерьер чуть побогаче, конечно.

Днище 68-го:

Сделал несколько сравнительных фото по 57:

По-моему, вышло у них вполне убедительно, с учетом того, что это серийная модель со всеми нюансами вроде толстых стекол и уплотнителей, иногда нервно посаженных.
У настоящего 5265 еще передняя площадка просевшая, из-за этого смотрится чуть горбатым.
Освещение тоже роль играет в восприятии, но тут уж трудно подогнать.

Днище 57-го:

Тележки, как я понимаю, КТМ-овские, но за юбками и не заметно в общем-то.

alex_x 27.05.2026 - 23:49

По поводу ЛМ-57 понял, в чем дело. Первое - у модели маловат наклон лобового стекла. Второе - недостаточный радиус закругления корпуса в районе боковых кабинных стекол. Поэтому морда и кажется слишком плоской, как физиономия монголоида.
Ещё маленькая деталь. Тоже зрительное восприятие пропорций портит. Это неправильная покраска морды, очень близко сдвинуты зелёные области, и вообще жёлтая полоса между двумя зелёными зонами меньше по ширине, чем у оригинала.
Днища у обоих моделей, конечно, несравненно богаче, чем у СПТК. Там просто плоский лист, у тележек тоже рельеф только снаружи, где колеса. Наверное взял верх чисто прагматичный подход: нафига усложнять производство в местах, куда никто не смотрит. И наоборот, более детально сделать там, куда так и тянет заглянуть.
Пантографы делались паяными и подвижными, разве что не фиксировались автоматически при складывании.
С покраской у начальства тоже требования были жёстче. Внутреннюю сторону юбки надо было обязательно красить в черный цвет, как и ее торцевые поверхности, чтобы скрыть толщину пластика

Я у Козырева видел формы и отливки трамваев - это они и были?

По ЛМ-68 очень возможно. Мы тогда вместе в этой конторе работали, он макетчиком и по совместительству литейщиком, я на покраске и сборке. По ЛМ-57 нет, там другой макетчик-литейщик был. А вообще этих всяких трамваев было просто немеряно, соответственно и формы с отливками могли от любого трамвая оказаться.

Andrew_Iv 28.05.2026 - 11:49

Первое - у модели маловат наклон лобового стекла. Второе - недостаточный радиус закругления корпуса в районе боковых кабинных стекол.
С первым да, согласен, на 2-3 градуса ошиблись явно. Второе вот не вижу)
Но в целом, как по мне, всё не настолько критично, чтобы перепиливать готовую модель. Был бы набор - можно было бы повозиться, наверное.

С окраской да, промахнулись маленько. Черные окантовки тоже очень жирные. И средняя кремовая часть должна под бампер уходить. Полосы, кстати, нанесены декалями, их в принципе можно и смыть при желании. Тогда можно и окраску более позднюю сделать, в соответствии с форточками... Но это я буду потом думать, пусть отлежится пока :smile: Еще других недостроев уйма.

Справедливости ради, я тоже на 68-м с окраской юбки промахнулся, верхняя полоса должна быть тоньше и доходить до ровно верха бамперов, а не выше. Надо было примерить бампер, а я по лючкам в юбке ориентировался.

alex_x 28.05.2026 - 13:13

С первым да, согласен, на 2-3 градуса ошиблись явно. Второе вот не вижу)
Но в целом, как по мне, всё не настолько критично, чтобы перепиливать готовую модель. Был бы набор - можно было бы повозиться, наверное.
Конечно же, перепиливать готовую, собранную и покрашенную модель - полная фигня. Это значит ее начать крушить и на этом забросить. :wink: Просто как констатация недостатков, отсутствия которых не бывает в принципе. А недостаточное закругление есть. Если конкретно, то на участке как раз между передним и задним стоййками боковых окон кабины. Чуть-чуть, но в глаз сильно бросается, возможно потому, что привык к плавным линиям летательных аппаратов и нежелательным в них отклонениям.
Попробую где-то через неделю, как в город приеду, свой неучтенный ЛМ-57 выковырить из футляра и тоже с разных ракурсов отфотографировать для сравнения.

Добавить свою статью | Показано 10 комментариев из 16 доступных | Обсудить на форуме