icm

Примерно с год назад появился данный самолет у меня в руках. Не буду тут переходить на метафоры, а лучше сразу перейду к теме постройки данного аппарата.

Несколько лет назад я уже строил систершипа - Гроссер Курфюст, поскольку это было в самом начале моей модельной карьеры, то и модель получилась не самая удачная, было много ляпов и неточностей. К сожалению, с тех пор качество самой модели от ICM основательно ухудшилось. Используется пластик более низкого качества чем раньше, изменилось в худшую сторону качество литья, оно стало менее «четким». Модель ICM сделана на состояние после 1917г. Решил переделать на 1916г, а именно на Ютландское сражение. Работы с моделью производил «по частям»: собирал и красил большинство деталей и узлов отдельно.

История появления на свет этой "сборной солянки" напоминает "три части марлезонского балета" :-) Вначале почти параллельно строился крупповский грузовичок, метко прозванный Protze ("Носатый", то бишь), и зенитка на лафете. К сожалению, фото по отдельности не сохранилось, но об этом чуть позже...

Не совсем из области "маленькой аэродромной техники", но ведь мог и по аэродрому ездить? ;-) Это второй опыт работы с этим пластиком, первый раз была упаковка АСЕ. ICM пакует тот же пластик, но дополняет его листиком травления и прозрачной плёнкой для ветрового стекла, имитации приборов на панели и рифлённого стекла фар.

Приветствую, коллеги! Это моя первая статья на этом форуме и первая модель после долгого перерыва (лет в 7). Итак начнем: Набор от украинской фирмы ICM, масштаб 1:72. Масштаб такой выбран из за того, что этот зил в   последствиистанет участником диорамы (тоже кстати первой)

Вместо предисловия - Выражаю благодарность моему коллеге Thunderboltу, мобилизовавшему меня на данную статью. Этот самолет мне нравился с детства. Еще не зная того как он называется Я хотел когда-нибудь заиметь его…и мечта осуществилась. В начале в одном из свежих номеров М-Хобби в 2003 году я увидел в новостях то, что ICM начинает выпуск И-5 и И-5 ранний. Однажды в ноябре 2003 года Я зашел после тренировки в мой любимый Клуб-ТМ и увидел там И-5 ранний. Естественно я его купил без промедления, тем более он на тот момент был единственным. После этого до лета или осени 2004 был он больше не появлялся. Закончив работу на тот над ДБ-3ф (о нем я тоже расскажу в своей очередной статье) я взялся за сборку «Климки» (так я назвал свой И-5, т.к. решил, что будет именно вариант «Клим Ворошилов»). :-)

Легендарный самолет, на котором английские пилоты дали достойный отпор асам Люфтваффе. С бортом определился довольно быстро это KH-B номер MA585, пилот George «Buzz» Beurling из 403Sqn RCAF. 

Долгое время я делал только монопланы, и настал тот день, когда я созрел на постройку своего первого биплана. И сегодня я представляю на суд публике свою единственную этажерку - И-15 героя Гражданской войны И.У.Павлова от украинской фирмы ICM.

Приветствую! Сто лет назад, в августе 2008 я закончил обзор ICM-ой новинки словами: «Пойду ему что- нибудь отрежу». Слова не разошлись с делом, но порыв мой закончился примерно через неделю. Информация в обсуждении на форуме(спорный масштаб, маленькое крыло…) послужила тому не малой причиной Был сделан кокпит, склеен фюзеляж и модель благополучно отложена до ноября месяца, когда махнув рукой на недостатки было принято волевое решение - доделать!

Очередным самолётом в моей коллекции стал британский Spitfire Mk. IX или Сп-9 , как он проходил по документации в советских ВВС. Собирать 9-ку или 5-ку не было принципиальной разницей, ибо и та и другая модель воевала на фронтах Великой Отечественной. Просто первой на полке магазина я увидел именно 9-ку.

 Здравствуйте! Хочу представить обзор модели бронеавтомобиля в 48 масштабе. Сам собираю БТТ в 35, а 48 масштаб не так уж распространен, вот и взял его для пробы. 48 масштаб-это как золотая середина между 35 и 72, и не большой и не маленький. Ну давайте о модели))