f4u+corsair винты

Году так в 1988 я прочитал статью «Чудо при Мидуэе». Уже даже и не вспомню источник, но вот год запомнился по простой причине, жаркому обсуждению данной статьи с одногруппниками – самолетостроителями. Хотя вполне возможно в дискуссии принимали участия и прочнисты, и аэродинамики, и гидрачи. Лекции по истории КПСС проходили в больших аудиториях для всего потока студентов первого курса Самолето Строительного Факультета НЭТИ.. Именно после этой статьи, «Бесстрашный» стал для меня символом военной удачи и той соломинкой которая смогла переломить хребет «японскому ослику». По прошествии времени появилось понимание, что не все так просто... 

Модель мне подарил Максим Сазонов, посчитав, похоже, что имеемая у него модель от Хасегавы будет лучше. А может испугался надписи Bilek ;)

Еще один анонс от фирмы A&A: На сей раз осовремененная модификация Douglas DC-3, летная годность которого до сих пор поддерживается - Basler BT-67 в масштабе 1/72. Ранее для постройки такой модели требовалось дополнение.

Я из тех моделистов, которые собирают модели не постоянно, а время от времени. И у которого для души в закромах лежит заветная красная коробочка от НеОмеги с надписью "Як-18т". Коробочка, содержимое которой я периодически извлекаю на свет, верчу в руках, отпиливаю по одному питателю и складываю обратно до следующего года. Но так и не решаюсь взяться основательно за постройку, ведь на мой работа со смоляной моделью это именно стройка и никак не меньше. 

Скучно было просто выставлять окрашенные модельки, представлю их как обзор истребителей фирмы Reggiani

Kovozávody Prostějov заявила о разработке saab 340 в масштабе 1/72.

Озвучивать планы - дело неблагодарное и чреватое: боги любят пошутить, а чувство юмора у них очень специфическое. Но в данном случае планы уже в стадии реализации: задумали мы с компаньоном Андреем собрать линейку учебных самолётов в 1/48, в основном послевоенных. Сугубо нашенский чех, L-29, уже собран, покрашен и ждёт солнечной погоды для фотосессии. "Фуга Магистр" в израильской окраске - в работе. От американцев пойдёт ревелловский биплан "Стирман", тоже в израильской ливрее. От англичан - BAC 167 от фирмы Fly Models. А вот от японцев...ну не было у них после войны "летающей парты" своей разработки. Как не было и фирм, сделавших имя во время тотальной зарубы. Япония проиграла войну, и потому пользовала авиатехнику бывших противников, сменивших масть: из врагов - в покровители и союзники.

 1. P-40K от Special hobby Аккуратная внутренняя расшивка, отличная стыкуемость. Теперь о минусе , жирном на мой взгляд. Вот как позорно выглядит воздухозаборник радиатора - НЕТ КАНАЛОВ

Историческая Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180. 

Приветствую вас, уважаемые коллеги! Представляю модель самолета Dornier Do 27 от Special Hobby SH72327 в масштабе 1/72.

Не очень хорошо известный самолет. У многих моих друзей выбор прототипа вызвал недоумение. Но, посмотрев картинки, разве можно не умилиться? Красавчик!