до 1950 винты
Всего найдено: 4060
19.4.24 10:31
«Собранный Корсар должен быть у каждого, уважающего себя моделиста». Данная фраза нашего коллеги Андрея ака Ltl отчасти верна. А что бы она стала верна на все 100% , в нее нужно только добавить еще одно определение моделиста (мы же все себя уважаем не зависимо от того где у нас модели... в пыльных коробках или собранные на витрине) :- «выросшего на НОВО». А я практически 30 лет выбивался из уважаемого коллектива. Последнюю Нововскую модель Корсара я продал в 92 году. В те славные времена бурной модельной молодости, (то одна модель, то другая:-)) я наладил канал поставки в новосибирскую « Березку»- воскресного сборища хоббитнутых филателистов, нумизматов и других «тов», Корсаров из Ташкента.
17.4.24 10:31
...или проба на вкус, каково оно - собирать большие самолёты в большом масштабе! Приятный опыт, надо сказать, продолжил бы... Но только вот в таком ключе, чтобы можно было несколько нос-артов собрать для разнообразия. Теперь интересно - появится что-либо подобное на тему B-17, 24, 29 ???
15.4.24 10:01
В статье, помещенной в журнале "Самолет" No.1 за 1934 г., авиаконструктор Владислав Константинович Грибовский так излагал идею самолета Г-10: "Развитие спортивной авиации, развертывание сети аэроклубов, большое количество летного состава, нуждающегося в постоянной тренировке, вызывает колоссальный расход горючего и капитальные затраты на постройку ангарной площади, задерживает темпы развития спортивной авиации. Одним из основных путей сокращения этих расходов является введение в нашу систему дешевого, маломощного, с малыми габаритами самолета, с летной стороны отвечающего всем требованиям тренировщика.
14.4.24 10:01
Весеннее настроение всколыхнуло наше модельное сообщество злободневными вопросам: Жив ли моделизм? Развивается или скукоживается он? Что важнее содержимое и форма яйца или как хозяйка его покрасила? Пасха однако тоже на весну приходиться. В дискуссиях на форуме мне участвовать не захотелось, и я решил свое мнение выразить данной статьей.
12.4.24 10:01
Приветствую коллеги! Представляю второго своего японца в 72-м масштабе. На этот раз собирал из старых дровишек от revell, если ничего не перепутал 1975 года.
11.4.24 10:01
Здравия, коллеги!
Пополнил коллекцию одной из наверное самых известных вражеских машин времён ВМВ, неотъемлемого участника многих кинохроник и фильмов про ВОВ.
9.4.24 10:31
Мустанг, это тот же Мессерсшмит, только по-американски. Мало моделистов из тех, кто увлекается историей Второй Мировой войны, не собирал себе на полочку и Мустанга и Мессера, я для меня Мустанг в какой то мере знаковая модель. Дело в том, что это была моя первая модель купленная на гадюшнике в ДМ, у секции в центральном зале. За три рубля форговский мустанг в нововском исполнении с декалью! Был там одно время перец на костылях.
9.4.24 10:01
Приветствую, коллеги!
Строительство Девуатина 520 связано, в первую очередь, с ностальгией по первой не просто склеенной, а ещё и покрашенной модели такого же Девуатина с бортовым номером 29 от фирмы НОВО. Моделька была куплена с рук на лестнице в Детском мире, шедший с ней цветной "лепесток" показал, что самолетик красится в диковинный трехцветный камуфляж, да ещё и с желтым хвостом! Восторгу не было предела, что и определило историю «болезни» )).
8.4.24 09:31
Историческая
Создатели Хелкета верили в свое детище не напрасно. Чертов Кот стал для японских истребителей олицетворением самой смерти. Но ни что не вечно под луной и уже в середине 1943 года, когда Хелкет только начал активно применяться на тихоокенском ТВД, в головах конструкторов фирмы Грумман и руководства флота вырисовывались планы по его замене в будущем. Именно в июне 1943 года руководство флота организовало конкурс на новый палубный истребитель. В итоге Грумман стал победителем, предоставив не просто самолет - он создал новую концепцию палубной истребительной авиации, идеально соответствующую моменту.
6.4.24 09:01
Грешен... Каюсь... и выполняю то, что надо было сделать еще два года назад.
Структура этой статьи выбивается из обычных для меня повествований. Поскольку историческую часть, посвященную легендарному советскому самолету я упущу. Сейчас, благодаря работам М. Маслова и В. Котельникова, царствие им небесного, любой моделист может прочитать про историю создания, производства и применения первого советского скоростного бомбардировщика СБ. Да и у нас на сайте ветка по матчасти насчитывает аж 23 страницы информации. А вот статей с готовыми моделями только ...одна , «одна Карл!!!!»
5.4.24 09:31
Историческая
В 1937 г. среди авиационных фирм США был проведен конкурс на новый истребитель для Военно - Морских сил. Победил в этом конкурсе проект фирмы Брюстер - самолет, получивший впоследствии имя "Буффало". (обязательно и его соберу для своей коллекции) Среди отвергнутых проектов был самолет знаменитой компании Лероя Груммана XF4F-2.
|
|