до 1923 самолеты

Добрый вечер, коллеги! Моя попытка победить VIMY VICKERS ,уже вторая. К какому- либо конкретному прототипу отношения не имеет, исторической привязки к оригиналу тоже. 

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор двигателя Hispano-Suiza 8A из Museo Storico dei Motori e dei Meccanismi, Universita degli Studi di Palermo, Palermo, Sicilia, Italy. Двигатель снят с самолета SPAD S.VII итальянского аса Francesco Baracca. Серийный номер 5382. Перейти к фотообзору   

Модель собиралась для конкурса «100 лет революции», куда также вошли модели первой мировой войны. Этот Роланд давно привлекал меня, как и все модели где немного стоек и расчалок, и я даже собирался как-нибудь прикупить его себе в исполнении фирмы Czech Master Resin, но на Скейлмоделсовской фарцовке урвал такой же от легендарной английской фирмы Pegasus.

Здравствуйте! Вашему вниманию Франческо Баракка и его Ньюпор 17. Модель строилась для участия в турнире по сухопутной и авиатехнике Италии. Прочитав новость о турнире, сначала не думал об участии. Просто полистал в интернете картинки с итальянскими самолетами и случайно наткнулся на фото Франческо Баракки. 

Доброго времени суток, коллеги! Фирма FROG не могла пройти мимо этого самолета. Пресс-форма для трансатлантического варианта была готова в 1964 году, а в каталоге FROG модели был присвоен индекс F163. Модель была выпущена в серии Trailblfzers, посвященной различным английским рекордным самолетам. В данном случае - это первый в мире трансатлантический перелет Алкока и Брауна в 1919 году. «VIMY» (модель) была участником акции «Golden Tokens», за ее покупку полагалось 12 «золотых купонов».

Здравствуйте, коллеги, Представляю вашему вниманию небольшой обзор смоляной модели Nieuport-Delage NiD.29 в масштабе 1/32 от польской компании Lukgraph.  

"В качестве основы для 30.40 был взят фюзеляж созданного ранее прототипа истребителя-биплана 30.27 (в отличие от предшественника он был облегчен. Горизонтальное оперение и киль были сохранены, но глубина руля направления была увеличена. 

Доброго дня! "Прототип Aviatik 30.22-разработанный австрийской фирмой Österreichische-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik. Прототип истребителя Aviatik D.II, поднявшийся в воздух летом 1917 года, унаследовал фюзеляж от истребителя D.I. Эта машина, Aviatik 30.22, переделанная из третьего прототипа D.I (Aviatik 30.21), отличалась свободнонесущим нижним крылом уменьшенного размаха. 

Приветствую всех коллег по хобби! Представляю свой третий аэроплан вашему вниманию. Это немецкий самолет последнего периода Первой мировой войны Pfalz DIIIa от Eduard (weekend edition).

Приветствую всех коллег по хобби! Продолжаю тему аэропланов Первой мировой. На этот раз представляю вашему вниманию модель хорошо известного французского истребителя Nieuport Ni-17.

Доброго дня. Появилось свободное время. Решил продолжить с Авиатиками. На этот раз 115 серия.У модели в этом году юбилей- 30 лет.