газ-66 Автомобили

Мой дебют на этом сайте . Это моя первая модель.

Модель производства "ВосточныйЭкспресс" , краска -Звезда Супер, ржавчина настоящая, соскобленная с жезеляки, на этой модели тренировался солью с лаком....

Андрей (bukanpet) предлагает вашему вниманию фотообзор на автомобиль ГАЗ-66 раннего выпуска с кузовом-фургоном К66 (кунг).

Сегодня Сергей "taiga" Синицин представляет фотообзор грузовика ГАЗ-66 с кунгом производства Павловского ремонтного завода в середине 1990-х годов, снятым в селе Акташ, Улаганского района, Республики Алтай, Россия.

Сегодня Сергей "taiga" Синицин представляет фотообзор грузовика ГАЗ-66 с кунгом, снятый в селе Акташ, Улаганского района, Республика Алтай, Россия. Машина выпуска 1978 г.

Никита "Rhino86" Нефедов представляет небольшой фотообзор грузовика ГАЗ-66 из села Святое, Осташковского района Тверской области, Россия.

 Достались мне как-то по наследству некоторые модели! Вот одна из них.

 Открывая коробку "Восточного экспресса", я уже точно знал, что буду делать не из коробочный вариант модели, но какой еще не знал.Покопавшись в интернете, нашел понравившийся мне вариант, это был автозак на базе ГАЗ-66.

 Этой машине уже больше года, готовилась она под диораму,  но продолжить пока нет времени.

Доброго вам времени суток, коллеги! Представляю на ваш суд ГаЗ-66 с ЗУ-23–2 — «Шайтан арбу» на дорогах Афганистана…

Про 66-й сказано немало. Трудно найти род войск, где бы не послужил этот…нет, пожалуй даже не грузовик, а по штатовской терминологии «носитель оружия» - «WC» (carrier of weapon, прошу не путать с другой схожей аббревиатурой). И в самом деле – несколько необычный для своего времени (1960-е годы) вид, довольно сильно отличавший 66-й от предшественника - ГАЗ-63 (кабина над двигателем, цельнометаллический кузов, шины с регулируемым давлением, короткая база, «обжатые» габариты и много другого) сразу давали понять, что это-не просто армейская модификация коммерческого грузовика, а принципиально новая машина. И действительно – ГАЗ-66 одним из первых «прописался» в стремительно развивавшихся в тот период ВДВ, став носителем реактивной артиллерии (БМ-21В), зенитной ЗУ-23-2 (перед Вами), минометов, специального понтонного парка да и много чего другого. Стоит отметить, что в пользу компактности машины в жертву были принесены удобства работы водителя и пассажира – кабина явно получилась тесноватой. И, может, именно поэтому, а также в целях унификации выпускаемых на ГАЗе машин в наши дни с созданием новых носителей оружия ветерана ГАЗ-66 на конвейере сменил «Садко» - с более привычной капотной компоновкой и кабиной от его «гражданского» собрата – ГАЗ-3307.