винты до 1950

Уже, видимо, это история. Но все же - интересная история! Когда то у НеО был он же- в 1:48... Но УТ-1 в 48-ом, это модель МастерКлуба. От НеОмеги в нем - только цилиндры мотора... (которые впоследствии были заменены на аналогичные от Вектора)..

Продолжаю свою серию палубных Спитфайров - Сифайров. Модель из коробки 5in1 от Sword.

Хочу сразу уточнить, что строки эти пишутся не для моделистов-профессионалов - хотя тогда уж уместнее было бы применять слово МАКЕТЧИК. И не для тех, кто возомнил себя художником "от пластикового набора", мессией жалеющим только что нет Союза Моделистов РФ , звания заслуженный или даже народный моделист РФ... и хотя я сам с "молодых ногтей" (- уже более сорока лет) так или иначе варюсь в этом во всём, каким-то корифеем, экспертом, авторитетом себя отнюдь не считаю. ... - просто немного поболе видел, пробовал... Поэтому уж позвольте мне применять мой термин - мУделить, как бы подчёркивающий иронично-лёгкое отношение к нашему общему ... диагнозу - и не сочтите за, как сказано в приговоре - "Намеренное злостное коверканье русского языка" (- статья 1.7 УК ScaleModels.ru) + ещё самоизобретённый термин "СНУЛЬ", кажется уже успешно ушедший "в народ"! Нет, этот текст для нас, - для ЛЮБИТЕЛЕЙ (- в хорошем смысле слова) этого дела. 

Заранее прошу прощения у спитфайроведов скалы за поверхностное знание матчасти В интернете пишут, что Seafire Mk.17 это развитие Seafire Mk.XV с пониженным гаргротом, " более прочным и высоким шасси, что привело к увеличению просвета между винтом и землей (или палубой)", установленными фотоаппаратами или 150л баком за кабиной.

Здравствуйте! Представляю Вашему вниманию модель японского палубного пикирующего бомбардировщика Aichi D3A1 Type99 (в классификации США VAL). Масштаб 1/48. Модель собрана без дополнений из коробки Hasegawa.

Всем привет. К 9 мая решил выложить статью по сборке Ар-2 от А-модел в 72-м масштабе. Про сам самолет писать особо не буду - все можно прочесть в монографиях по нему и достаточно информации в интернете. Модель делал по чертежам М.Маслова и Н.Поликарпова из Авиация и время 4/2002, эти же чертежи есть и в М-хобби. Также пользовался книгой "Скоростные бомбардировщики Сталина Ар и Сб" М.Маслова. Трофейные фото немцев тоже оказались очень кстати.

Собирал я и Тамию и Академ, подарили кулёк с этой моделькой . Собралась на удивление быстро. Долго выводил шпаклевку между остеклением и фюзеляжем и между центропланом и фюзеляжем (стык сзади) , она все садилась и садилась....

Модель из мультинабора Sword

В соответствии с решением КО от 25 мая 1940г. и последовавшим за ним 31 мая приказом НКАП, директору завода №1 предписывалось прекратить выпуск ББ-22 и до конца года сдать 125 истребителей И-200(МиГ-1). В конце октября 1940г. завод №1 стали покидать первые машины МиГ-1 установочной партии. В этом-же месяце постановлением СНК от 24 октября 1940г. было принято решение, о продвижении авиационной промышленности в спортивном направлении. В ноябре этого-же года начались работы над гоночной машиной, преимущественно состоявшей не в ущерб производству из некондиционных доработанных узлов и деталей. 

Не сказать, чтоб у этого самолета была славная боевая история. Два самолета отправили в Египет, но острова , на которых они должны были базироваться и перехватывать немецкие транспортники захватили немцы, и так они и прокачались на волнах на Большом Горьком озере не участвуя в боях.

Выбор моделей авиации в Советском Союзе ограничивался выпускавшимися в стране самолетами с прессформ английской фирмы ФРОГ, всем известными «индексами». А они, за исключением СБ-2 и Ла-7, представляли собой модели авиатехники западных стран. Был, правда, еще одесский И-16. При этом душа требовала Лагги, Ла и Яки, Пе, Илы и Ту, коих в СССР не производилось. Но, кое-что из этого перечня выпускали наши соседи-соцстраны. К качеству и соответствию оригиналу в те времена особых претензий не было, исключение составлял, пожалуй, лишь Ту-2 от немецкого (ГДРовского) Пластикарта. Там, хоть при первом, хоть при втором взгляде руки опускались, конечно.