вертолеты

Коллегам, здравия желаю!Когда я взялся за сборку этой модели, я поставил перед собой ряд задач. Но задачи эти носили непривычный нам характер. Обычно, подготовка к работе над моделью заключается в изучении прототипа и определении необходимых доработок. Почти всегда, те самые доработки составляют длинный список и, к сожалению, часто ведут к появлению очередного долгостроя. Я же, перед сборкой модели, дал себе команду не зарываться в бесконечное улучшение модели, не делать вещи, которых потом видно не будет. На всё, про всё, я отвёл себе сроки - не больше месяца.С тем, что из этого вышло, Вы сейчас познакомитесь.

Всем моделистам, пламенный привет! В догонку к ранее представленному мной OH-6, решил собрать UH-1C,который сейчас и выставляю. 

Хочу рассказать еще об одном своем вертолете: 1248 Merlin HMA. 1 производства Итальянской фирмы Italeri в 1/72 масштабе.

Как-то захотелось мне собрать Sea King, чтобы дополнить линейку вертолетов И. Сикорского. Но как назло эта модель пропала из продаж (примерно 2 года назад), искал ее долго, месяцев около восьми, и…. подарили мне ее на Новый год, я был очень рад такому подарку.

Смотрится сие «макраме» очень интересно и хрупко, а размеры вызывают восхищение у смотрящих. Хотя основная фраза: «Не лень тебе было?». Но я сам остался результатом доволен. Ведь это моя первая такая модель (смоляная и с травлением), хотя конечно «косячки» есть

Привет форумчанам! Долго пылился этот наборчик на полке и вот я его собрал.Это старый кит италери и многие наверное про него знают не по наслышке.

Эта статья написана мною и сыном в первый раз, так что прошу сильно не судить.

Несколько устав от сборки моделей авиации периода второй мировой войны, я решил отвлечься на «непрофильную» для себя тему современной авиации, а именно – вертолётов. В качестве тренировочной «кошки» был приобретён недорогой набор американского ударного вертолёта AH-64 «Apache” производства питерской фирмы „Моделист“.

Приветствую уважаемых коллег! Предлагаю вашему вниманию очередное творение известной украинской фирмы в моем исполнении. Вертолёт сам по себе достаточно редкий. Информации очень мало, нормальных чертежей не обнаружилось. 

Шел 1918 год. Уже несколько лет бушевал пожар Первой Мировой войны. На полях сражений тех лет получило «путевку в жизнь» множество технических новинок. Но в июне 1918 года состоялось событие, которое могло сильно изменить историю летательных аппаратов. Могло, но не изменило… 10 июня 1918 года состоялись официальные испытания первого в мире боевого геликоптера привязного типа. Это был аппарат PKZ 2, построенный в Австро-Венгрии.

Досталась мне эта коробочка довольно долгими путями, но вот наконец решил сделать хотя бы обзор (тем более удивительно, что такового ни на сайте, ни на форуме нет).