бипланы
Всего найдено: 818
5.5.10 00:01
Решил в одну статью поместить двух этих птенцов, так как писать статью про каждого - только место занимать, далее буду их именовать просто DIII и DV соответственно. Итак, обе модели всем известной фирмы Роден, со всеми вытекающими изъянами и достоинствами, DIII и DV в тех окрасках которых они были сделаны, тоже не лишены изъянов. Так вот, DIII ещё понятно - снизу полотно, а сверху зелень, да и фоток на него порядочно есть и инфа кое какая тож имеется, а вот DV пря таки мифы межвоенной Польши, а что тут такого не понятного вы скажите, а то что фото на гено ваще одно и куча разногласий какой он должен был быть: толи зелёный, толи серо-голубой, и с крыльями путаница, но что получилось - то и получилось…
4.5.10 00:01
Модель я сделал давно, а вот написать статью всё ни как не подворачивалась возможность и вообще статьи писать — нужно вдохновенье, по самолёт расказывать не буду, ибо займёт это много времени и букв, а тому кото хочет немного узнать, прошу: http://www.airwar.ru/enc/other1/lloydc5.html.
Сама модель выполнена фирмой Special Hobby, до этого дня я ни разу не собирал модели этой фирмы, и открыв коробку, увидел довольно серьёзный набор: пластик, декали, фототравление, хорошая и ёмкая инструкция, при детальном рассмотрении насторожило, что нет у модели как таковых штифтов-направляющих, для удобства сборки, но качество отливок очень и очень порадовало, в коробке давалось куча австрийских вариантов, но хозяин модели заказал в очередной раз ВВС Речи Посполиты, что ж делать -попросили место крестов шашачки сделать, так сделаем! И работа началась…
27.3.10 00:01
Начну своё повествование с того, что писать опусы меня бог не сподобил. Но так как все пишут, решил и я попробовать себя на данном поприще. С чего всё началось??? А…, началось всё с того, что давно имел большую привязанность к самолётам Поликарпова. Прочитав некоторые материалы и обзоры, часто не совсем лестные по данной модели, понял, что остановить меня они не смогут. Поэтому, когда в магазинах появилась эта модель, долго не раздумывал, не смотря на несколько завышенную цену.
Получив заветную модель, и проанализировав содержимое, понял, что работы предстоит довольно много.
: hammer:
21.3.10 00:01
Добрый день коллеги…Сегодня доделан ICM' ный He-51.
Для шнель стройки с 6 марта по 18 - очень даже ничего результат. Правда, я не совсем доволен антенной - намучался я с ней.. да и ещё некоторыми мелочами не совсем доволен…
Итак, построен довоенный He-51 из 3/JG 233, Wien-Aspen 1938.
26.2.10 00:01
Попала мне коробка с И-5 от рест моделс. Предназначена она не мне, и в скором времени покинет мои закрома, тем не менее - обзор сделать я успею.
3.2.10 07:43
И-153 «Чайка» не относится к числу моих самых любимых летательных аппаратов.. Но образ у самолета, конечно, запоминающийся. И, хотя, до недавнего времени в тематику моей коллекции она не очень-то укладывалась, но, ведь все мы меняемся, правда? ;-)
Представлять прототип, я думаю, не надо.. Поднимите руки, кто не знает не простую, но исключительно яркую историю самолета И-153. Нет таких? Ну и чудненько. Давайте тогда я расскажу про свою модель..
4.1.10 12:00
Первая проба пера по обзору моделей, в свете участия в конкурсе: Не судьба - Group Build: X-machines.
30.10.09 13:46
Случайно увидел в Интернете цветную схему окраски Гладиатора ВВС Латвийской республики. Там было два варианта: в цветах и опознавательных знаках Латвии, и в цветах Латвии и опознавательных знаках ВВС СССР на тот период (1940 г.).
21.9.09 21:14
Данная статья, может быть, несколько будет выходить за пределы обычной, т.к. в ней я уделю внимания сборке и покраске меньше, чем следовало бы. Тем более, что достаточно подробно эта тема освещена Олегом Якушенко в его статье. Небольшие отличия заключаются в том, что самолеты IV серии были дальнейшим развитием предыдущих. Наличие закрытой кабины, приподнятый настил в хвостовой части фюзеляжа. Эта модификация стала наиболее массовой - до завершения производства в 1938 г. было собрано 174 самолёта (534.147 - 534.445). Примечательно то, что самолет данного типа стал последним истребителем-бипланом, сбившим противника. Это произошло 2-го сентября 1944 года, когда совершая короткий испытательный полет, словацкий пилот Франтишек Циприх заметил одинокий самолёт, оказавшийся венгерским транспортником Ju-52m (S.207). В двух заходах словацкий истребитель поджог один двигатель и Junkers рухнул на землю. Его пилотам, правда, удалось спастись бегством.
30.8.09 11:23
Учебный Кi-9 оставался на вооружение японской армейской авиации в течение всей войны на Тихом океане. Он также поставлялся союзникам Японии - в Таиланд, в Маньчжурию, а после войны использовался индонезийскими повстанцами, Южной Кореей.
Выставлять его на обозрение не хотел - но друзья настояли на публикации.
16.8.09 23:39
И еще один Ан-2, на этот раз — из Соколовой Балки (Полтавская область) обснятый Олегом Медведенко (ОлегМ)
|
бипланы,винты (716) бипланы,Модели (442) бипланы,до 1923 (388) бипланы,до 1950 (365) бипланы,самолеты (350) бипланы,1/72 (335) бипланы,ПМВ (282) бипланы,СССР (259) бипланы,1/48 (242) бипланы,Германия (176) бипланы,Великобритания (146) бипланы,ВВС СССР (119) бипланы,Анонсы (118) бипланы,Поликарпов (112) бипланы,Россия (88) бипланы,walkaround (88)
|