бипланы

Caudron G.IV, французский разведчик-бомбардировщик, двухмоторный вариант более ранней модели G.III, был принят на вооружение в 1915 году, став первым массовым двухмоторным самолетом союзников. В течении нескольких лет G.IV верой и правдой служил в армиях нескольких стран, в том числе и России, пока, окончательно устарев и не будучи в силах противостоять новым истребителям противника, не был отправлен на заслуженный отдых. Всего во Франции, Италии и Англии было выпущено около 1400 самолетов этого типа.

Всем здравствуйте, хочу продолжить рассказ о летающих партах. В Англии фирма ДеХевиленд создала целый ряд учебных самолётов, которые и в наше время очень популярны у пилотов разных стран, и наверно всякий моделист знает хотя бы Джипси или Тайгер Мот и другие модификации этих мотыльков, а может и собирал когда-то сей биплан.

Модель ИС-1 в маштабе 1/72 выпускает польская фирма Amodel (украинская она, украинская - примечание редакционного кролика-зануды). Коробка - тонкий картон,собрана с помощью степлера.

Вслед за Олегом Якушенко выставляю своего Глостер Гладиатора Мк2 от Роден в 48ом масштабе. Две одинаковых модели за одну неделю – наверное, это перебор, но я обещал – приходится держать слово…Мало того: это два разных борта одного знаменитого британского аса. За то Вам, коллеги, будет что сравнить,да и Олегу вместе с котом будет не скучно – теперь моя очередь ловить табуретки…

Вы хочете песен? Их есть у меня… (совсем зачудачил - стихами заговорил - прим. Кота). На форуме коллеги поинтересовались Gladiator’ом - вот результат. Модель делалась некоторое время назад, поэтому статья сохранилась, а фото процесса сборки - нет. Готовое изделие обсняли сегодня.

И снова продолжаю послевоенный период хочу остановить ваше внимание на самолёте, незаслуженно оставшемся в тени своих собратьев. Его так не любили пилоты, что специально разбивали - дабы получить в замен Fokker DVII, но не все так поступали - нашлись и поклонники этой машины - как Макс Каммерер, Ганс Холле, Ганс Кляйн и многие другие, сумевшие рассмотреть в этой машине её положительные черты хорошего истребителя. Выпуск машины пришёлся на конец первой мировой и самолёт особо не повлиял на исход войны и не осталось тех пилотов которые могли раскрыть по полной её возможности, но это сделали другие пилоты и в другое время... Данный самолёт выполнен в немецком окрасе, но с польским опозновательными знаками, который находился в одной из лётных школ Польши.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Выставляю на Ваш суд свою очередную работу. Это мой любимый самолет Первой мировой, поэтому старался сделать модель максимально детализированной, а как вышло судить Вам.

Фирма мне неизвестная. Но так как я давно мечтал иметь модель этого самолета в своей коллекции, то сомневался не долго и сразу заказал. Цена в 160-00 гривен немного завышена, но модель редкая. И судя по анонсу , выпущена в ограниченном количестве. Поэтому пришлось раскошелиться. Дней через десять получил долгожданную посылку.

Коллеги! Хочу представить вашему вниманию, эту прекрасную авоську! На постройку данного аппарата ушло где-то около 300 часов работы.....НО.....300 часов удовльствия!!..

Несколько лет назад, когда я купил эту модель, мне казалось, что ее вполне можно собрать, что называется, из коробки, но с того времени мое отношение к моделированию изменилось. В результате, от исходной модели остались только фюзеляж, крылья и колеса (да и они подверглись глубокой переделке). К сожалению, для желающих иметь у себя модель этого любопытного самолета в 72-м масштабе легкого пути нет.

Я давно прицеливался к моделям этой украинской фирмы, но как-то не попадали они в мои руки. Но недавно я стал обладателем двух моделей RestModels, впечатлением от первой из них я и хочу поделиться. Итак – RestModels 1/48 И-15 (I-15 Chatos)