СССР самолеты

Приветствую, уважаемые коллеги Решил, все-таки, разместить статейку о моей первой модели пропеллерной машины, да еще  и времен второй мировой - знаменитого "Ишачка", И-16. :) Думаю, представлять прототип не имеет смысла, тем более, что на данном сайте уже не перечесть моделей знаменитого "Ишачка" в разных масштабах.

Проектом плана опытного самолетостроения на 1939 год предусматривалось создание истребителей с моторами жидкостного охлаждения, со скоростью полета 620-650 км/ч. Такое задание получил ряд конструкторских коллективов, в том числе и конструкторский отдел № 15 завода № 156, возглавляемый П.О. Сухим. 

Отличная модель от Prop&Jet, минимум деталей, максимум стыкуемости. От сборки получил только удовольствие. 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02815, заводской № 1Г118-39, серийный № 118-39, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1970 г. В 1994 г. проходил КВР в Красноярске. С 1996 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору

Модель # 72177 МАСШТАБ 1:72

Александр "kishchuk" представляет фотообзор учебно-боевого истребителя Су-27УБ (Т10У-7) б/н 75, заводской № 96310413042, установленного в сквере Мотостроителей в Уфе, Башкортостан, Россия. Изначально имел бортовой номер 389. По другим данным бортовой был 321. Самолет участвовал в авиасалонах Ле-Бурже 1989, в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция». После 1993-го борт не летал, и в 2000 году был передан УМПО (Уфимское моторостроительное производственное объединение) и установлен как памятник в честь 75-летия завода. Перейти к фотообзору 

C И-16 тип 5 не везет моделистам. Или пилите сами из айсиэма или ищите Козыревскую модель. Амодел - на крайний случай. Мне эту модель подарили и я решил собрать ее из спортивного интереса, не претендуя на супернавороченную модель, а просто ради медитативного многочасового шоркания шлифбумагой по пластику. Что имеем? 

Даешь план по валу и вал по плану... Каждый год мы выпускаем одну новую деколь что называется "под елочку" - в последние дни уходящего года. Вообще то эта деколь была запланирована еще на начало года, но трудности пандемии смешали наши планы. 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RF-00475, заводской № 1Г235-41, серийный № 235-41, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 1993 г. принадлежал авиакомпании Добролет и имел регистрационный номер RA-02880. В 2001 г. передан в Росто/ДОСААФ. Перейти к фотообзору

В материалах Новосибирского филиала ЦАГИ сохранился проект оригинальной летающей танкетки-штурмовика "ЛТ" с мотором М-11. 

С подачи патриарха истории отечественной авиации В.Б. Шаврова считалось, что в предвоенные годы наиболее интересной законченной работой в СССР являлся москитный истребитель-перехватчик САМ-13 с двумя моторами «Рено» (Рено 220 л. с. тип 453-05; Нн=4000 м: Рн=795 мм: n= 2500 о/м) и лёгким вооружением – четырьмя пулёметами «Ультра-ШКАС».