Поиск по тегам: Комбриг

Данная модель была изготовлена мной еще в конце 2011 года.  С того времени имел большое желание написать подробную статью о постройке модели, и вот наконец это у меня получилось.

Линейный крейсер "Зейдлиц" - один из легендарных линейных крейсеров Кайзеровского флота. «Зейдлиц» вступил в строй 22 мая 1913 года в состав 1-й разведывательной группы. С началом Первой мировой и до вступления в строй в октябре 1917-го линейного крейсера "Гинденбург" был флагманским кораблем командующего 1-й разведывательной группой контр-адмирала Хиппера. Крейсер получил известность благодаря исключительной живучести, проявленной во время Ютландского сражения 31 мая — 1 июня 1916 года. Во время боя корабль получил одно торпедное попадание и 19 попаданий тяжёлыми снарядами. Принявший внутрь корпуса порядка 5300 тонн воды (21 % от водоизмещения) крейсер на третий день после боя (4 июня) сумел вернуться на базу благодаря беспримерной борьбе команды за живучесть корабля. 

Впервые мысль о создании ледокола адмирал С.О.Макаров высказал ещё в 1892 году профессору Морской академии Ф.Врангелю. Адмирал понимал насколько важно для России овладеть Северным морским путём, а для этого нужны корабли, способные проходить сквозь льды.

При постройке модели Большого Охотника (БО), за основу был взят набор от фирмы Комбриг. Из набора использовались только три детали, которые более-менее можно было использовать в постройке модели: корпус, ходовая рубка, дымовая труба. Диорамка показывает охрану водного района (ОВР) Ленинградской военно-морской базы (Лен.ВМБ) на учениях 50-х годов прошлого века...

Представляю еще одну модель корабля Российского Императорского Флота, участника Русско-Японской войны 1904 - 1905 г.г.

...И все-таки я его домучил!... Наконец-то закончил работу с крейсером II-го ранга «Жемчуг». Работа оказалась значительно сложнее и длиннее ,чем предполагал , когда начинал ее. На поверку кораблик оказался супер-мега кошкой по причине того, что на нем отработал кучу разных технологических приемов, до этого для меня новых. Ну а получилось то, что получилось…

Наверно, сложно представить другой такой корабль, столь малоизвестный нашему обывателю, но, тем не менее, так много значащий для развития кораблестроительной мысли в мировом масштабе. Не сделав ни единого боевого выстрела и не совершив никакого подвига, Церберус стал прообразом ни много ни мало, линейного корабля, господина морей… Название корабля говорит само за себя. А если не говорит, то напомню, совершив коротенький экскурс в античность. Церберус, согласно древнегреческой мифологии – трехглавый пес, охраняющий вход в подземное царство умерших, изрыгающий яд из всех трех пастей и внушающий ужас всякому, кто осмелится приблизиться. Именно такая роль сторожевого пса и была уготована Церберусу, построенному для обороны Виктории (одна из территорий Австралийской федерации), и в частности, Мельбурна.

Начал собирать эту модель еще в марте, как самую простую, чтобы успеть закончить за неделю перед соревнованиями.

ЭБР "Петропавловск" - флагман 1-ой Тихоокеанской Эскадры. Построен в 1899, погиб 31 марта 1904 г. под Порт-Артуром. Легендарный корабль, ведший наш флот на бой с противником, его гибель послужила предвестником большого поражения нашего флота в русско-японской войне, а причины и подробности катастрофы ЭБР "Петропавловск" до сих пор вызывают много споров и суждений.

 "Аскольд" - один из многих прекрасных кораблей, достойно носивших Андреевский флаг. "Аскольд" был единственным пятитрубным кораблем в Русском флоте, имел прозвище "портсигар" и репутацию "счастливого" корабля. Благодаря высокой морской выучке команды и качественным германским машинам, крейсер считался самым "ходким" во всей 1-й Тихоокеанской эскадре.