Галерея

Сборка Nieuport -11 Eduard стала четвёртой в моей серии русских Ньюпоров 11-17-21-23. Все четыре модели были собраны из одного и того же пластика Nieuport-17(23) Eduard.

"Памяти Андрея Николаевича Туполева , посвящается этот проект..." Приветствую коллеги. Представляю свою работу - самодельную модель самолета АНТ-26 (ТБ-6) - в 72 масштабе.Модель строилась год и была закончена несколько месяцев назад, но вдохновение на написание статьи пришло только сейчас...

Добрый день, коллеги. Представляю свою очередную работу. На этот раз модель Eduard в масштабе 1/72. Прототип выбрал из предложенных производителем - штурмана 176 ГИАП Куманичкина А.С.

Данная работа делалась в рамках ГБ Диорамы-2. Задумок было громадьё, но, как водится, что получилось - то получилось.

Всем привет. Хочу продемонстрировать вам модель самолета одного из выдающихся асов Российской империи А.А. Козакова

Пятидесятые годы 20-го века были по-настоящему революционными во всей авиации. Только недавно поршневые двигатели с трудном давали прирост в 30 км/ч, а тут самолеты переMACHивали один барьер за другим. Стал по своему революционным самолет F-102, в котором впервые были реализовано правило площадей, концепция Кука-Крейги, комплекс вооружения и треугольная форма крыла, вследствие чего он и получил название Delta Dagger.  

В этой статье я хочу показать что у меня получилось собрать из свежего набора Бронко.

Эта модель сделана еще в прошлом году, однако я решил показать ее на этом уважаемом сайте только сейчас.

Сборка Nieuport -17 Eduard стала третьей в моей серии русских Ньюпоров 11-17-21-23. Все четыре модели были собраны из одного и того же пластика Nieuport-17(23) Eduard.

После неудачи с прототипом VK 4501 (P) доктор Порше начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Порше стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501(P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своем постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Порше предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади).