Обзоры

Краткая история уникального самолета СВВП Як-141, опередившего время на четверть века и обзор модели в масштабе 1:72 от Anigrand Craftwork

Полмесяца назад мне удалось найти и купить в одном московском магазине сей редкий самолет. Мужики-продавцы смотрели на меня как на самоубийцу-мазохиста, покупающего очередной билет в ад "хэндмейда". За 10 лет я его видел только пару раз в продаже. И я не устоял... Искать его еще прау лет мне не хотелось. Хасегава делает В-47 в серии Limited Edition, что сильно сказывается на шансах его найти в продаже. Помня о всех недостатках бомбардировщиков от Monogram и AMT, я готовился к худшему. И тем не менее...

Вот вы как хотите, а я динозавров, при всем моем неравнодушии к палеонтологии, не люблю. Попса! Нам ближе брахиоподы, криноидеи и прочие трилобиты! Так что вымерли динозавры – туда им и дорога! И ежели кого из всей мезозойской фауны жалко, так это аммонитов (вкусны были, гады!) и летающих ящеров – морская авиация, однако… Вот собственно о морской авиации мы и будем говорить. Как летающие ящеры дали уже в конце своей истории гигантские формы с размахом крыла как у того же 109-го «мессершмитта» (самые большие летающие животные всех времен!), так и летающие лодки в ходе истории явно демонстрировали тягу к гигантизму. Останки гигантских летающих ящеров периодически находят в меловых отложениях на территории США, там же, в Штатах, некогда обитало и то железное чудовище, которому посвящена эта статья.

Данный кит мне подарили на День Рождения. Он очень долго лежал в запасниках, но я решил более детально изучить его, для дальнейшей работы... Итак, что мы имеем.

В далёкой, далёкой галактике… До боли знакомые слова в нашей жизни. Сколько впечатлений принес мне первый просмотр фильма «Звездные войны. Эпизод IV - Новая надежда». Затем последовали эпизод V и VI, после них я был уверен, что конец красивой сказке. Но нет, Лукас опять удивил всех, выпустив трилогию «Звездные войны. Эпизоды I, II и III». Всегда хотел иметь частичку этой галактики, хоть и не являюсь фанатом этой серии.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги по увлечению ! Представляю вашему вниманию краткий обзор на конверсию BAe Hawk 100 от Airfix в Hawk 200 в масштабе 1/48. «Hawk 200 разработан на основе двухместного УТС ВАе Hawk и на 80% конструктивно повторяет аналог. Штурмовики этой серии имеют много общего со штурмовиками серии Мк.100. Основные его отличия состоят в использовании новой носовой части фюзеляжа с одноместной кабиной, отсеком радиоэлектронного оборудования и модифицированного крыла, имеющего на 30% большую подъемную силу. Кроме того, на самолете Hawk Mk.200 установлен двухвальный турбореактивный двигатель Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.871 с тягой, увеличенной до 2652 кгс.

Приехал ко мне кит Hasegawa Ferrari f1-90 и травление к нему от studio27 из далёкой Японии. Исследуя коробку с содержимым, литники и инструкцию, а потом ещё очень долго интернет в поисках описания и фотографий, выясняю следующий факт  - у Феррари в 90 году (а именно его я хотел иметь у себя на полке) было 2 модификации авто, а если быть совсем точным - то 3. 

Разработка Истребителя Единой Европы, как его иногда называют, началась в конце далеких уже 70-х годов, когда в 1977 году сначала Великобритания, Франция и ФРГ, а позже, в 1983, и присоединившиеся к ним Италия и Испания, начали обсуждать и проектировать истребитель нового поколения. Позже Франция отказалась от сотрудничества ради разработки собственного проекта – Rafale.

Наконец-то вышел Пе-8 от Звезды! Два года ожиданий...и Звезда не подложила свинью!

Когда в наши дни произносят определение «Царь зверей», оно относится или ко льву, или к самому человеку. Как было метко замечено, звери «царского» достоинства человека не признают, а в средние века в титуле отказывали и льву – в тогдашних бестиариях «Царем зверей», которого они в таком качестве все (Pan therion) признают и за которым беспрекословно следуют, указывалась, как вы, быть может, догадались, пантера. Не, не та пантера, которая Багира – героиня Киплинга была всего лишь меланистом (темноокрашенной разновидностью) леопарда.