Здравствуйте уважаемые коллеги и друзья. Хочу представить на ваш суд свою очередную модель. Модель от любимой с детства фирмы NOVO. Модель самолёта, который покорил меня своей красотой и изяществом.

 В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию "мессершмитта" - Bf-109G, оснащенную двигателем DB-605 мощностью 1475 л.с. Габариты этого мотора были практически идентичны габаритам DB-601. Естественно, что фирма Macchi попыталась адаптировать планер своего истребителя под новый двигатель. Внешне самолет отличался устройством маслорадиатора (в виде двух цилиндров по бокам носовой части фюзеляжа), убираемой хвостовой стойкой шасси и формой кока воздушного винта. Решение о серийном выпуске нового истребителя ВВС приняли еще до взлета первого прототипа. Самолету дали обозначение MC.205V и наименование Veltro (Борзая)

Добрый день или вечер всем, представляю вам свою диораму. Делал я ее для своего друга - он купил немецких снайперов и попросил меня сделать, как раз в это время я читал воспоминания о взятии города Ростова немцами, где вели они себя... как бы выразится правильно... нагло и не боялись, поэтому ,как бы, на диораме я хотел показать, что снайперы не очень боятся наших русских солдат и выполняют свою работу.

 «Wie ein Floh aber О-Но!» («Как блоха, но ого-го!»)

 Уважаемые коллеги, приветствую! Автомобиль Austin Mini, несмотря на свои скромные размеры, произвел на меня в свое время огромное впечатление! Еще в далеком детстве, разглядывая иллюстрации «Автомобильного музея» из ТМ № 4 за 1973 год, я не переставал удивляться необычной компоновке и крошечным колесикам этого «странного» Mini. До сих пор он является одним из самых моих любимых авто. С одной стороны очень скромная и непритязательная внешность, с другой – неуловимый шарм, неудержимое обаяние и уникальность конструкции. В общем, в истории мирового автостроения этот автомобильчик занял свое вполне заслуженное почетное место.   

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! Это моя первая статья на этом форуме и первая модель после 15ти летнего перерыва. Когда учился в школе, то я собирал модели самолетов, фигурки солдатиков от Звезды, которые только начали появляться в продаже, Уильямс FW-13B от Тамии, набор механиков от этой же фирмы … и все то, что находил в продаже, и на что хватало тех небольших денег, что презентовали родители. Сборка проходила из коробки с минимальным использованием надфилей. В качестве модельного ножа выступали лезвия НЕВА, потом канцелярский ножик с отламывающимся лезвием кисточки и краски. Вот и весь мой нехитрый набор инструментов.

 Когда-то фирма (а в те времена - фабрика) "Звезда" выпустила наборы для сборки пластмассовых моделей - копий знаменитых кораблей "Броненосец Потемкин", "Крейсер Аврора" и "Ледокол Ленин". Именно в таком порядке они попали в мои руки в те далекие годы, начало 70-х годов прошлого века. Понятно, о краске речи не шло, но модели были собраны и я ими страшно гордился. И была мечта - собрать большой корабль. Годы полетели, жизнь шла своим чередом. Пропали в череде переездов детские кораблики, но вот мечта осталась и натолкнувшись в интернете на фотографии, уже не смог оторваться - и шаг за шагом пришел-таки на форум моделистов. Уже по первым статьям понял, что технологии 40 лет на месте не стояли. Многие термины были просто непонятны.

 Итак, многоуважаемые коллеги, позвольте рассказать вам страшную сказку. О влиянии израильской военщины на и без того непростые будни моделистов. Жили-были израильские танкостроители. Если бы это были наши танкостроители, или, скажем, американские, на том бы мы сказку и закончили бы. Но не так просты танковые инженеры израильской армии...

История авиации знает немало примеров, когда оригинальные конструкции самолётов создавались не в КБ ведущих авиационных фирм, а зачастую малоизвестными коллективами энтузиастов.

 Здравствуйте, коллеги! Хочу представить на Ваш суд ЛаГГ-3 от ICM...