Douglas D-558-I Skystreak Special Hobby 1/72

Коль нет кворума на ГБ по всяким опытным аппаратам - соберу этого редкого зверя в рамках данного ГБ. Самолёт не отличался изяществом, но интересен тем, что он был первым, на котором пытались преодолеть звуковой барьер при помощи турбореактивного двигателя (спойлер - в горизонтальном полёте так и не получилось, только в пикировании, а лавры первого ,,суперсоника" достались Х-1 с ЖРД).
Итак - про сам набор. Коробка небольшая , из не самого плотного картона. На обратной стороне коробке - боковик различных вариантов окраски. в коробке -
традиционное чешское ЛНД: три литника серого пластика, пластинка фото травления и несколько эпоксидных деталей (,,ванна" кабины вместе с центральным телом воздухозаборника, ниши основных опор шасси и два ПВД), а также крохотный кусочек пленки с изображением приборной доски (каюсь - уже установил на место, как и ниши ООШ):

При беглом сравнении пластика с фото прототипа обнаруживается недостаточная длина сопла - оно должно выступать за заднюю кромку ВО. Проблема была решена традиционно - 3D-печатью. Отфутурен фонарь, собрана кабина (хотя при том, какие в фонаре проёмы окон - похоже это будет ,,суслик"):

danil1973 писал(а):

При беглом сравнении пластика с фото прототипа обнаруживается недостаточная длина сопла - оно должно выступать за заднюю кромку ВО.

Это при беглом сравнении. Но вот другие фото(правда это "красный", но ведь и Вы покрасили ВЗ красным):

rathaar
Вы правы, "короткое" сопло было на этом аппарате, но как я понял, оно соответствует только ранней его конфигурации - когда фонарь был еще целиком прозрачным (как на первом, втором и двух последних из Ваших фото). Потом оно стало длиннее, и стало выступать за заднюю кромку киля. Была и ещё более поздняя конфигурация - с торчащей цилиндрической обечайкой (на остальных Ваших фото). Я планирую делать одну из "средних" конфигураций, т.к. декали соответствуют по большей части именно им, какой именно вариант - пока не определился - возможно один из этих:

Аппаратов было всего три(какая там средняя конфигурация?): #1 BuNo37970 NACA-140; #2 BuNo37971 NACA-141 и #3 BuNo37972 NACA-142. Приглядитесь к фото с расчленёнкой, там как раз первая и вторая(разобранная) машины.
Первый летал хорошо и много(но он с "короткой" жопой), второй угробился довольно быстро, а третий взял на себя программу второго(и вот у него как раз задница длинная).
Выбранный Вами вариант - D-558-1 #3 - BuNo 37972 NACA-142. И у него была такая особенность: в красном варианте фонарь открывался вперёд, а после перекраски - назад.

Склеил фюзеляж. Почему-то производители ЛНД практически игнорируют элементы для позиционирования деталей друг относительно друга, поэтому приходится быть аккуратным. Правда под нишу шасси как раз есть направляющие пазы, и она вполне хорошо её позиционирует, поэтому её можно даже не приклеивать - она оказывается зажатой между крылом и фюзеляжем. Единственно - пришлось эти пазы немного углубить.