Eduard 1/48 Fw 190A-8/R11 Nachtjager - в процессе

С удовольствием понаблюдаю за стройкой. Сам не так давно закончил А-4, около 5 месяцев ушло)) А-8 в планах.

sanchos писал(а):

Смотрю с интересом. Тоже всё шло хорошо,пока не стал вклеивать в фюзеляж всё это добро ( кабина и пулемётный блок) . Не сходится хоть стреляй. Правда это на Фв-190Д-9. Вот и посмотрю здесь как всё пройдёт. Может хоть пойму в чём у меня траблы Shocked

Есть такая проблема. У меня и на 72 была и на 48. Тут очень тонкий момент есть. Когда начинаешь собирать все вместе должно состыковаться 3 места.
1 - узлы стыковки кольца и двигателя
2 - узел стыковки кольца и фюзеляжа
3 - узел крепления лафета и фюзеляжа

Получилось что точность зависит от выноса блока цилиндров. Я вижу только 3 места где это можно сделать

но 2 и 3 спорный вариант. Там, если даже чуть двигать, не очень красиво получается.
И единственное место где это можно отрегулировать вперед-назад для себя вижу место где приклеивается задняя часть двигателя. Собственно там мне и пришлось разрезать и оставлять небольшую щель. На собранной модели вообще не видно)))

В следующей модели попробую немного изменить порядок сборки. Собирать из вот таких 2х частей.
1 это лафет+рама двигателя+задняя часть двигателя
2 это блоки цилиндров+кольцо

Кстати видел как чел собирал все это дело на одной половинке фюзеляжа, а потом вторую приклеивал.

guam, там надо пилить везде и все - и пластик, и смолу Very Happy

guam писал(а):

...Кстати видел как чел собирал все это дело на одной половинке фюзеляжа, а потом вторую приклеивал.

Ну да, я тоже сейчас так делаю. Итак, очередной запил (не путать с запоем! Laughing

) начался (места главного вырезания мяса обведены красненьким):

UPDATE В районе двигателя фюзеляж стыкуется уже вроде неплохо,но надо еще убирать смолу и пластик в районе кабины. Все в процессе...

Да, больше всего надо пилить в районе кабины. И смолу, и пластик. Естественно, речь идет только о том сочетании пластика и смолы, который я использую при сборке этой модели. При других "компонентах" пилить надо будет по-другому.

Ну, вот выходит что-то вот такое:

Приходится доводить пластик на половинках фюзеляжа примерно до толщины листа бумаги, при этом контролировать исключительно "на просвет":

И, естественно, это все применяется к обеим половинкам фюзеляжа:

Добавлено спустя 21 минуту 10 секунд:

Вопрос к теме не относится, но интересно - почему в сообщениях не публикуется подпись?

Добавлено спустя 14 часов 49 минут 19 секунд:

Ну,в общем, долго ли, коротко ли, но все же наконец они (половинки фюзеляжа Smile

) слились в экстазе... Однако,это еще не есть завершение всей подгонки. Продолжение грядет с капотами и всякими там еще крышками Smile

. Резать и пилить, пилить и резать...

Забыл еще один момент упомянуть. Помимо тех трех мест которые должны состыковаться есть еще четвертое.
Нужно чтобы линия расшивки на кольце совпала с краем крышки капота.

Положение самой крышки фиксируется вот этим узлом. Если что можно его подвигать, или крышку чуть подпилить.

Да по смоле от Eduard'а и по стыкуемости деталей смолы друг с другом вообще никогда вопросов не возникает - там все прекрасно стыкуется, плюс к тому инструкции всегда четкие и понятные.

Я вот другого понять не могу: ну почему вдруг инженеры одной и той же компании категорически неспособны смоделировать смоляные деталировки, которые так же идеально стыкуются с их же пластиком??? Ну неужели так трудно 3D-модели перекинуть из одного отдела в другой (в рамках ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ компании). Или у Eduard'а "это не баг, это фича"?

Я для себя сделал выводы что смола усаживается. Не в первой смоле сталкиваюсь с тем, что размеры чуть меньше. Про пулеметы у меня посмотрите. Там вообще все элементарно, однако размер чуть не тот. Сейчас лежит мессер и мустанг, все со смолой же Эдуардовской, буду собирать посмотрим что у них.
Второй момент еще есть вопрос подгонки. Те же половинки двигателей можно и посильнее сточить лишнее и поменьше. Приклеить тоже можно чуть сдвинув. Вроде не заметно, а +-0,1мм и все может поехать. Поэтому тут только с опытом. Думаю каждый набор индивидуален и к каждому нужен свой подход, своя последовательность.
Но все равно, смола от Эдуарда это лучшее что я держал в руках. Из смолы конечно))))

В промежутках между работой, домашними делами и прочими необходимыми занятиями подгонка и сборка потихоньку продвигаются. Понемногу становятся на место капоты:

Ну, и параллельно собираемый Юнкерс тоже времени требует...