1/72 Revell (Plasticart) Junkers F.13 Aero OY

Спасибо, друзья за внимание и замечания!

Дана здоровье! Facepalm

- Обращайтесь... Mr. Green

если что

Доброго дня.

Красиво . Ретрофутуризм , странно , что полностью пилотскую кабину Юнкерс не застеклил .
Нельзя ли элероны показать поближе ? На приведенных фото плохо видна их форма .

https://www.sffsto.se/JunkersF13farluftundervingarnaigen.htm
Вот элероны:

Спасибо ! Надо будет попробовать сделать такие .

Было-бы хорошо такие на Юнкерс G23/24. А то там с кромками/элеронами совсем беда.

Если есть кусок фольги достаточной длины (соответственно размаху элерона ) , то сделать ,в принципе, несложно.
Кстати о гофре , днище на ревелловской модели имитацию гофра несёт довольно страшноватую . Будете исправлять ?
http://aircraftwalkaround.hobbyvista.com/junkers_f13/junkers_f13.htm

Вы писали: "Если есть кусок фольги достаточной длины (соответственно размаху элерона ) , то сделать ,в принципе, несложно." -А как поступить с кромками?
Про днище: там если по хорошему- нужно новое брюхо полностью. Я решил без фанатизма просто аккуратно собрать и исправить воздухозаборники.

Неаккуратно и незаконченно , но для визуализации принципа достаточно . Продавливал сразу обе поверхности. Потратил пару минут.

Если бы задняя кромка была прямой , было бы совсем просто.

Rata2 писал(а):

странно , что полностью пилотскую кабину Юнкерс не застеклил .

Да вобщем-то ничего странного. Пилоты предпочитали открытые кабины.

Там весь цимус в том, что верхняя гофра "входит" в нижнюю как ...две пересекающиеся расчёски - не знаю как выразить, но думаю заинтересованным лицам - понятно. Видел такое в Монино на АНТ-2 на задних кромках и элеронах. (- смотрел внимательно, т. к. мне предстояло делать крупную модель для музея) Там кстати гофра совсем не такая как на ТБ-3 - не "квадратная", а волнистая синусоида, как шиферная крыша и с шагом 50-60 мм!

Хорошо, понятно, спасибо.
А вот как кромку изготовленную из фольги потом устанавливать на крыло?
Ведь стык будет не красивый?

Добавлено спустя 4 минуты:

Вот один моделист делится решением.
http://www.internetmodeler.com/2007/september/first-looks/Revell_G24.php

Заднюю кромку крыла , пожалуй , только стачивать изнутри , не заменять же всю обшивку фольгой .

В тексте так и написано, вы правы.

Вот тоже познавательная стройка - https://wingsofintent.blogspot.com/2020/05/junkers-f13-revell-172nd-scale-with.html с интересными ссылками )))
Автор тоже , похоже , забил на днище .

Anti-pin писал(а):

Rata2 писал(а):

странно , что полностью пилотскую кабину Юнкерс не застеклил .

Да вобщем-то ничего странного. Пилоты предпочитали открытые кабины.

Наврядли пилотов кто то спрашивал. Расход топлива из за сопротивления увеличен. Скорость ниже. Вероятно небыло технологии литья искревленных стекол (плексиглаза) без искажения изображения. Тем более что в этом типе лобовы стекла линзообразные по форме (выпуклые). Искажения при передаче изображения не избежать.

Junkers f12

Добавлено спустя 2 часа 9 минут 22 секунды:

"Paint it black" Rolling stones

Rata2 писал(а):

Вот тоже познавательная стройка - https://wingsofintent.blogspot.com/2020/05/junkers-f13-revell-172nd-scale-with.html с интересными ссылками )))
Автор тоже , похоже , забил на днище .

- ну ему-то сам бог велел! - кто ж там снизу увидит пузо на диораме... но вот интерьер пассажирского салона - у него точно "несовейский" - не скотовоз! Mr. Green

Герой стройки:

Самолет еще на лыжах и без финского флага.