Миг-25 РБ/РБС Kitty Hawk 1/48 KH80113

И не смотря все косяки китайцев, он лучше выглядит ИСМ.

maveric1020 писал(а):

Всегда полагал, что на самолетах "Су" подвесная система "на летчике"

До Су-17м4 подвесная была только на креслах.

maveric1020 писал(а):

а на "МиГ", начиная с 21-го, по моему

На МиГ-21/23/25/27 стояли кресла КМ-1М, на которых не применялись никакие ИПС, поэтому все ремни были только на кресле...теперь выясняется, что и на МиГ-29 тоже.

Kent писал(а):

И не смотря все косяки китайцев, он лучше выглядит ИСМ.

как поняли? Facepalm

[quote="Борода"]

maveric1020 писал(а):

Всегда полагал, что на самолетах "Су" подвесная система "на летчике"

До Су-17м4 подвесная была только на креслах.
Спасибо. Думал, что начиная с Су-17м3..

Kent писал(а):

И не смотря все косяки китайцев, он лучше выглядит ИСМ.

Классная шутка, Игорь. Присоединяюсь к вопросу. Rolling Eyes

Попёрло

))

Skrat писал(а):

Попёрло

))

Ну теперь кто кого обгонит, а то, глядишь, и ICM спарку выгонит... Rolling Eyes

Борода писал(а):

maveric1020 писал(а):

Всегда полагал, что на самолетах "Су" подвесная система "на летчике"

До Су-17м4 подвесная была только на креслах.

maveric1020 писал(а):

а на "МиГ", начиная с 21-го, по моему

На МиГ-21/23/25/27 стояли кресла КМ-1М, на которых не применялись никакие ИПС, поэтому все ремни были только на кресле...теперь выясняется, что и на МиГ-29 тоже.

Ээээ... не совсем. Вот в 20-м полку были индивидуальная подвеска и замок на РУД на М3. Фото правда нету, но есть из других мест.

Летчики 166-го гв. апиб в лётном снаряжении __ индивидуальной привязной системе и защитных шлемах ЗШ-5. Су-17М3 с б/н “18” ранее принадлежал ширакскому полку и был передан марнеульцам во время афганской командировки

Летчики 168-го гв. апиб на фоне истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Аэродром Шинданд, осень 1984 года

sasad писал(а):

Летчики 166-го гв. апиб в лётном снаряжении __ индивидуальной привязной системе и защитных шлемах ЗШ-5. Су-17М3 с б/н “18” ранее принадлежал ширакскому полку и был передан марнеульцам во время афганской командировки

А ширакцы с свою очередь получили эти новые Су-17М3 с "Паролем" вместо СРО, кат.креслами с ИПС-72, заводской камуфляжной окраской в обмен из 136 апиб. А борт № 18 с фото выше, если верить Марковскому, "перекрещенный" бывший № 13, получивший известность благодаря публикации в "Мире Авиации".

создать бы тему по креслам и ИПС...
нужно когда будет -фиг потом найдешь столь ценную инфу, чудом затесавшуюся в тему 25-го((

Тема по сидениям и ИПС попала сюда не случайно и это не off-topic так как дают фигурки лётчиков к этому набору. А вот там как Борода первым хорошо показал есть проблемы, так как фигурка не подходит к этой модели.

Темы отдельно по креслам были и здесь в прошлом.

Всего хорошева
Габор

А не мелковаты пилоты???
Нашел, что диаметр основного колеса МиГ-25 -1300 мм. Исходя из этого получается рост пилотов не больше 170 см... Confused

Борода
Саша, таких не берут в космонавты? Rolling Eyes

Добавлено спустя 44 секунды:

А, вот уже обсудили... Wink

Борода писал(а):

Nazar писал(а):

Они еще и малорослики...))

Да я знаю, Володь...у меня есть такой... он в пересчёте получается где-то 1м60см... Crying or Very sad

"Мал клоп, да вонюч"© Laughing

ya-gabor
фигурка не подходит, кто спорит))) Тут 100% консенсус.
Но тема то стала развиваться и расти вширь
Mr. Green

ну да ладно, все как всегда.

Wild Weasel

У меня у отца рост 176, как и у меня...Вот и смотри.

ast55 писал(а):

создать бы тему по креслам и ИПС...

Есть тема http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_713.html

ast55 писал(а):

ya-gabor
фигурка не подходит, кто спорит))) Тут 100% консенсус.

Споры же здесь не было!

Вопрос по сидениям был на столько интерестный для меня что за 30 лет я в своём музее собрал их от первых из МиГ-15 до К-36 различных сидений, гдето штук 25 со всеми другими средствами жызниобеспечения.

Всего хорошева
Габор

ya-gabor писал(а):

за 30 лет я в своём музее собрал их от первых из МиГ-15 до К-36 различных сидений, гдето штук 25 со всеми другими средствами жызниобеспечения

Габор, почему-бы это все не оформить в виде небольших валкэраундов и не систематизировать в отдельную тему на форуме?

Nazar писал(а):

У меня у отца рост 176, как и у меня...Вот и смотри.

Я и смотрю - чисто визуально, относительно колеса Назаровы получаются почти на голову выше тех "пилотов" Mr. Green

Правда на твоём фото колесо подспущено, а на картинке с пилотами - вообще без обжатия... Confused

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

Всё равно получается где-то 170 см... Rolling Eyes

Ну и худоваты - большинство мужчин "в самом расцвете сил" с таким ростом достаточно коренастые, а с такими "модельными" пропорциями, как например у чувака в ВВК, рост должен быть за 180... Embarassed

Короче, это же наверняка 3D - просто увеличили бы на 10% и всё было бы супер! Rolling Eyes

Wild Weasel писал(а):

Правда на твоём фото колесо подспущено,

Заправленный самолет. Перед вылетом.

Nazar писал(а):

Габор, почему-бы это все не оформить в виде небольших валкэраундов и не систематизировать в отдельную тему на форуме?

Нет. Такого плана нет и не будет. За последние десятилетия много раз публиковал статьи о катапультных креслах, истории развития, использования, индивидуальных креслах . . . в публикацыях различных стран, даже больше чем хотел.

Мои кресла были на различных выставках с тысячами посетителями. Не только кресла но и всё другое касающее жызнеобеспечение: все версии шлемов (гдето штук 50) с послевоенных времён до сегодняшнего дня, также как и кислородные маски, одежды, обуви, притяжные/подвесные системы, парашуты, НАЗ-ы, кислородные системы . . .

Обычно следующий вопрос здесь на форуме бывает:
"а фотографии можно показать только тогда быдем верить вам."

Вот:

Всего хорошева
Габор