Так эта машина восстановленная. Я посмотрел фото. видно что там крышки ступиц разных видов и на первом втором левом катке ранние(которые нужно) а далее вот эти самые послевоенные. На правой стороне вообще солянка. Грязевые щитки самодел(круглые) Хотя это только плюс киту)
А самое главное новые бандажи без протектора на старых ранних т.н. "пауках". Литых катках с неполным оребрением. Солянка в общем.
Т-34-85 у ЦМВС с заводским номером T4888 выпущен заводом №183 в августе 1944 года. В ЦМВС попал, как и большая часть техники военного времени, из Кубинки, а туда был отправлен с завода для ресурсных испытаний. В этой связи никаких модернизаций не проходил, чем и интересен. В том числе, и грязевые щитки у него не "самодельные", а его родные штатные того периода выпуска, с окнами для прохождения приспособления введения в зацепление кривошипа ленивца после натяжения гусениц. Крышек ступиц послевоенных без центрального болта-пробки не бывает - нижнетагильский завод №183 ввел это новшество на своих Т-34-85 еще с 3 октября 1945 года. Так что все крышки ступиц у этой машины военного выпуска. И бандажи на катках тоже соответствуют периоду выпуска - отверстия в них отменили еще с 29 апреля 1944 года. Летом 1944 все бандажи на любых "тридцатьчетверкообразных" машинах уже только сплошные, хотя и поставлялись от разных заводов. Так что это вполне сохранный танк 183-го завода и никакой "солянки" там нет и в помине. Кроме, разве что, БДШ-5 - эти уже в музее прицепили, уж какие были, видимо. Но на их родные штатные крепления.
Крышек ступиц послевоенных без центрального болта-пробки не бывает - нижнетагильский завод №183 ввел это новшество на своих Т-34-85 еще с 3 октября 1945 года.
Речь о болтах-пробках для закачки смазки в ступицы без снятия крышек. Головной 183-й завод их ввел с 3 октября 1945 г. Т.е. уже после войны. Примерно тогда же - и 174-й омский завод. Иными словами, послевоенных крышек ступиц без этого центрального болта-пробки не бывает (разве что в короткий период лета 1945 года, но тогда крышки просто ничем от военного времени не отличались).
Если мы видим крышку без центрального болта - она военного времени. Если с болтом - послевоенного.
Если мы видим крышку без центрального болта - она военного времени. Если с болтом - послевоенного.
Но крышки на фото модели своей формой напоминают крышки послевоенного образца(отличия там не только в присутствии/отсутствии болта),речь вот про эти крышки(справа на картинке):
В итоге на модели должны быть полусферические.
Но и послевоенные были далеко не только такие.
Вот, пожалуйста: это все послевоенные разных заводов и времени производства.
Контакты контактами, а ошибки конструкторов никто не отменял - даже имея на руках полный комплект заводской документации можно нарисовать кракозябру.
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Возвращаясь к теме цилиндрической поверхности в основании военных колпаков. Думается, ноги растут вот от этого чертежа еще с ХПЗ. А вот как другие заводы в разное время потом выдерживали высоту этой цилиндрической части - вопрос второй и гораздо более интересный. На каких-то крышках цилиндра нет совсем, на каких-то он довольно заметный (но не настолько как на послевоенных, конечно).
Сегодня утром, похоже, бел первым покупателем в Армата-моделс и забрал свою прокачанную т-34. Пока пакеты не вскрывал. На первый взгляд очень понравилось. На фотографиях все более дубово выглядело. Надо было 2-3 коробки брать. Буду на днях сравнивать с дрэгоновской и академовскими т-34-85.
Звезда теперь упаковывает литники в один толстый целофановый пакет. Инструкция по окраске цветная.
ПС Траки тоже вполне неплохо выглядят. Очень похожи на академовские траки, но более фактурные.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Буду на днях сравнивать с дрэгоновской и академовскими т-34-85.
