Перерыл весь сайт с ново-ничего похожего , а были ли декали с британскими кокардами и небольшим кленовым листом , типа личной эмблемы? Может отсюда у меня такие ассоциации? Или как вариант что-либо не выпущенное(деки были а пластик не пошёл)- поэтому и продавали отдельно?
А точно был именно кленовый лист? Если допустить что вы не совсем точно запомнили, то описание очень похоже на Ф 328 "Си Хок". У него как раз английские кокарды и изображение карты с бубновым тузом под кабиной.
Тем более вероятно потому что в этом магазине были и другие Донецкие модели
Си хок тоже был) Дека не подошла по индексу ни к одной моей модели, была использована
как донор кодов и цифр.Столько лет прошло, мог что и запамятовать..
Но факт продажи отдельного пакетика с декой и клеем(длинный "нестойкий" пузырёк) запомнился.
Может быть, на декали был лишь индекс.
Киттихока у меня не было ,о существовании его модели я даже не знал.
В те времена самыми желанными были
1 косар, 2 томагавк, 3 Вдова
Но в середине 80 и позднее корсар не попадался
Может быть, на декали был лишь индекс.
Киттихока у меня не было ,о существовании его модели я даже не знал.
В те времена самыми желанными были
1 косар, 2 томагавк, 3 Вдова
Но в середине 80 и позднее корсар не попадался
Точно, посмотрел, есть там канадский листик. Ф-391.
В Павлодаре Корсар был в продаже только 1 раз, летом 82ого. Вдова тоже была один раз но на год раньше.
А вот Ташкентский Ф-197 Томагавк с лета 80ого в продаже был регулярно, почти до развала СССР.
Новости проекта: идёт работа над моделями Фрога, публикуется примерно по статье в неделю, тема крайне благодатная при большом количестве пробелов в знаниях, если кто имеет дополнительную информацию по опубликованным статьям, пишите здесь, в соцсетях и на почту, все контакты есть на сайте. В частности, неизвестна судьба пресс-формы, очутившихся в новозеландской вотчине Фрога.
Спасибо за информацию! Наконец-то я узнал, что именно купил по случаю много лет назад: в пакетике, без инструкции и даже без такой бумажки. Что "Ньюпор" - догадывался. Но был уверен, что это всего-навсего кустарная копия с чего-то забугорного. А оказывается, что я владею раритетом ("редкая модель" ведь).
"Многие из моделистов, выросших ещё при Советском Союзе, наверняка помнят такой самолёт, как Nieuport-IV. Ну а как же его не помнить, если именно на нём Иван Нестеров впервые в мире выполнил одну из сложнейших фигур высшего пилотажа, которая называется “мёртвая петля”!" - от этой фразы штабс-капитану Петру Николаевичу Нестерову стало как-то не по себе...
"Многие из моделистов, выросших ещё при Советском Союзе, наверняка помнят такой самолёт, как Nieuport-IV. Ну а как же его не помнить, если именно на нём Иван Нестеров впервые в мире выполнил одну из сложнейших фигур высшего пилотажа, которая называется “мёртвая петля”!" - от этой фразы штабс-капитану Петру Николаевичу Нестерову стало как-то не по себе...
И как не помнить-то "выросших ещё при Советском Союзе" - они ж все Петру Николаевичу (скрывающемуся от царской охранки под партийным никнеймом "Иван"), к вылету аппарат готовили... ...особливо ежели учесть как в совдепии было хорошо с изображениями и чертежами самолётов - как же такое забудешь-то!
"Многие из моделистов, выросших ещё при Советском Союзе, наверняка помнят такой самолёт, как Nieuport-IV. Ну а как же его не помнить, если именно на нём Иван Нестеров впервые в мире выполнил одну из сложнейших фигур высшего пилотажа, которая называется “мёртвая петля”!" - от этой фразы штабс-капитану Петру Николаевичу Нестерову стало как-то не по себе...
И как не помнить-то "выросших ещё при Советском Союзе" - они ж все Петру Николаевичу (скрывающемуся от царской охранки под партийным никнеймом "Иван"), к вылету аппарат готовили... ...особливо ежели учесть как в совдепии было хорошо с изображениями и чертежами самолётов - как же такое забудешь-то!
Поправили, это какая-то случайная флуктуация чикчинечитателя была) В основном тексте там везде Петр таки.
А "выросших ещё при Советском Союзе," что " наверняка помнят..." - тоже поправили? Ты пойми Паша - ничего они не могли помнить, не было такой информации в обороте (разве если только название Ньюпор-4 и то очень-очень редко). И название "мёртвая петля" - совсем не совейское название, а буржуазное! У нас в книгах и статьях всегда писали "петля Нестерова" (как и Иммельман в СССР именовался полупетлёй! даже в инструкции лётчику и КУЛПе - курсе учебно-лётной подготовки)...
А давайте опрос устроим, кто знал про такой аппарат, а кто нет. А потом - какой процент от общего числа может считаться "многими" В любом случае, можем считать данную фразу художественным литературным приемом, иначе все читаться будет, как скучная энциклопедия.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
...особливо ежели учесть как в совдепии было хорошо с изображениями и чертежами самолётов 
- как же такое забудешь-то! 
