ну это я не знаю... а зачем бы это им вдруг понадобилось?
сейчас смотрю комменты все были убраны и добавить новый не получается... разве не автор статьи исключает такую возможность?
Вот тут теоретическое обоснование боковика Быкова http://wio.ru/simbols/iad185.htm Обратите внимание на дату приказа и привязку к боковику...
jetac писал(а):
совершенно верно - даты не пляшут.
"Вот тут" целиком и полностью получено от Михаила Быкова : полковые ЭБО существовали с 43-го, а 185 иад была создана в 44-м. Приказом по дивизии просто официально закрепили то, что уже давным-давно существовало, так что, всё там нормально "пляшет" .
jetac писал(а):
сейчас смотрю комменты все были убраны и добавить новый не получается... разве не автор статьи исключает такую возможность?
Нужно зайти в МОЙ ПОРТАЛ и рядом с "шестерёнкой" открыть вкладку ЛОГ: увидете кто из модераторов (а не автор) удалял коммент. В любом случае М.Ю. вряд ли ответит - он вроде комменты к старым статьям особо не отслеживает.
Хотелось бы подробностей... каким образом можно "срезать грот" в мастерских?
Использовать фюзеляж одного и "живые" части другого - ну наверное да. А вот силовой набор весь переделать, да не нарушив симметрии... в мастерских были стапеля "а ля завод"?..
12 гвиап был особой частью, в которой проходил войсковые испытания не один самолет, так что этот як-7/"Як-9" не исключение и тоже сомневаюсь, что его в мастерской переделывали. наверняка такой прислали
Хотелось бы подробностей... каким образом можно "срезать грот" в мастерских?
Так у того же Кузнецова в книге Первый Як даже фото есть из мастерских КБФ.
Опять же Як-7-37 в 42ИАП переделали.
Добавлено спустя 49 секунд:
jetac писал(а):
12 гвиап был особой частью, в которой проходил войсковые испытания не один самолет, так что этот як-7/"Як-9" не исключение и тоже сомневаюсь, что его в мастерской переделывали. наверняка такой прислали
Да не был он никакой "особой" частью. Не особенней 434ИАП/32ГИАП
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
HumphreyTheBear писал(а):
В любом случае М.Ю. вряд ли ответит - он вроде комменты к старым статьям особо не отслеживает.
Мишу можно в жж поймать. Он там регулярно отвечает
Хотелось бы подробностей... каким образом можно "срезать грот" в мастерских?
Использовать фюзеляж одного и "живые" части другого - ну наверное да. А вот силовой набор весь переделать, да не нарушив симметрии... в мастерских были стапеля "а ля завод"?..
Да ну какой там стапель, это же не ЛаГГ, вырезали из фанеры шпангоуты, прикрутили к рейкам и обогнули листом фанеры на клею и шурупах, вклеили стрингеры , всё в сборе установили на ферму вместо того что было. Формы то простые. Я Яка основной силовой элемент- ферма, гаргроты только для аэродинамики, тем более что они конструктивно выполнены отдельными элементами которые прикреплены к ферме.
Эти на Яковлевском заводе в Москве переделывали, не в части.
А-Макетчик писал(а):
выполнены отдельными элементами которые прикреплены к ферме.
Тогдашним "скотчем" - киперной лентой на клее примотаны к ферме бобышки, а к ним приклеено все остальное. А для нижнего гаргрота были специальные крепления на ферме. Гаргроты переделать не составляло проблемы, вот заднюю часть фонаря изготовить, если уже готовой нет - да.
ну с задней частью тоже проблем вроде не должно было быть... от як-1б?
п.с. ну и наофтопили) и будет ли правильная дека на голубой 04? вот в чем вопрос(
п.п.с. открыл для себя замечательный гайд, автор похоже быков? - http://wio.ru/simbols/sov.htm
Сбору информации помогли : Василий Харин , Михаил Быков , Александр Абрамов , Виталий Тимошенко , Massimo Tessitori , Aleksandrs Ruckovskis , Александр Казаков .
Коллеги,я чего то уже запутался . Если вернуться на первую страницу темы, то по итогу из двух декалей какой вариант будет более ближе к истине????
Есть две декали от АМL и Print Scale в 1/48 масштабе. Обе дают вариант Степаненко,но оба разные и по окраске и по рисункам на борту с орлом и по количеству побед.
если бы почитали выложенный выше гайд по эмблемам ввс, то вопрос бы не задавали. как впрочем и я парой постов выше)
очевидно орел лучше у принтскейл, а номера у обоих дек не годятся - надо голубого цвета
Товарищи,спасибо. С номером выяснили !!! А количество звёзд на борту на какой деке вернее и какой камо больше соответствует истине. На декалях он разный. Прошу ещё подсказать уважаемых коллег
С уважением, Константин
Какой вариант брать с количеством победных звёздочек у Принтскейла или АМЛ,а так же какой вариант камуфляжа больше верен истине у этих деталей и последний вопрос. Бортовой синий должен быть, а размер больше подходит АМЛ или Принтскейл? Один жирный,а другой худой .
Skrat, что, ещё кружочек заложим ? Оба варианта фото ретушированы и о границах самодеятельности ретушёров можно лишь догадываться.
Пример: хорошо известна серия отличных фото Е. Халдея Яков 6 гиап ЧФ. Так вот: даже в мемуаре командира 6 гиап ГСС Авдеева б/н на машинах были замазаны-перерисованы:
http://ozon-st.cdn.ngenix.net/multimedia/1017857546.jpg , http://militera.lib.ru/memo/russian/avdeev_mv/01.jpg , http://militera.lib.ru/memo/russian/avdeev_mv/14.jpg Ну вот на кой, а? Совершенно не понятно...
По машине Степаненко ИМХО более вероятен камуфляж 43-го - если бы с окантовкой звезды химичили, то, скорее всего, и границу камуфляжа на киле подмазали-приглушили бы (а то и вообще чёрный осветлили бы). И звёздочек по-моему 16-ть: если на более ранней б/н 17 отмечались только лично сбитые, то уж на этой и подавно.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
: полковые ЭБО существовали с 43-го, а 185 иад была создана в 44-м. Приказом по дивизии просто официально закрепили то, что уже давным-давно существовало, так что, всё там нормально "пляшет" 
.
